Проблемы с двигателем общая тема

Електро-стартер не заклинил, он со снятым цилиндром работает!!!

По правильному надо немного разогреть поршень и тогда палец свободно вытащится. А так как у тебя судя по всему пришел конец втулке, придется применять силу. Главная цель - не повредить поршень.

Ели вытянел, погнул поршень сделал винтовое приспособление , сам придумал. Теперь еше один вопрос сколько надо поршень обкативать ???

Поршень, если гнутый, помятый и прочее - под замену. А так обкатка поршневой около 500 км.

Но я спрашивал сколько поршень обкатывать.

Не менее 500 километров. Ты же один из элементов трущейся пары заменил.

На наших мопедах обкатка составляет 3000 км ! Я обкатал 1500 и на больше терпения не хатило )))

3000 км это полная обкатка двигателя. А поршневая обкатывается быстрее.

я обкатывал 250 километров.
уже почувствовал что обкатал

Просто так обкатывал ! А я почувствовал когда обкатал 1500 и то не сразу ( сперва скорость была крейсерской ) а сейчас уже и под 100 бывает разгоняю с бугорка )))

Андрей Also_Known_As_Drun4ik Алтухов Ну естественно полная ! Поршень достаточно и 1000

Ну каждый как хочет... Переубеждать никого не собираюсь)

в книжке написано обкатка полная-500км

В моей вроде 1500 написано))

с мото походу только у меня здесь)

Слушайте поменя поршень мот не заводится перебрал карб не заводится, может это из за того что когда ставил поршень как в книге гилизу смазал маслом но еше тогда понял что перелил, собрал а он не фуричит. Может это быть из за масла?????

что перелил этона вред не пойдет Подрыгаешь некоторое время ! Когда что то делаешь адо обязательно смазывать все что трется друг об друга =))) Если ты все собрал правильно то должно работать ! Вот еще может быть причина того что не заводится , ты правильно метки ГРМ выставил ? ))) Если хоть ошибся на одно звено то все не заведется ! Удачи тебе в пересборке =)))

Это получается подругому скали работать клапана ???

Дак сколько в цепи звеньев столько и положений,а ето же до фига и больше!!!

Есть Метки на роторе генератора и на звезде привода ГРМ. Листай книжку и смотри, как должно стоять.

Все настроил, работает !!!

Скинул из еще одной темы по двигу, чтоб их не плодить:
__________________________________________________________________
Артем Гончаров
6 дек 2009 в 16:26
Сегодня поехал в гараж и попытался завести!!Крутнув его стартером я услышал хлопок и звон металла!!Решил попробовать с кика, но хрен он крутался очень легко!!Итог: Завис клапан и когда крутнул стартером то его просто сорвало и покоцало все поршню!!=(((Пи**ец надо все менять!!=((Так что будте аккуратней!!!=)
__________________________________________________________________
Андрей Also_Known_As_Drun4ik Алтухов
6 дек 2009 в 17:45
Масло задубело а, пружинка была поджата валом ГРМ. Единственный выход из такой ситуации - оставлять клапана в закрытом положении, то бишь в момент третьего такта (рабочий ход).
__________________________________________________________________
Артем Гончаров
6 дек 2009 в 17:47
Он в теплом гараже стоял!!Масло не задубело!!
__________________________________________________________________
Серега "АМИГОС" Subezero
6 дек 2009 в 18:14
В теплом ??? Это значит уже пора пришла ! =))) ты просто попал ! Совет : если моп стоит в прохладном месте не заводите его при минусовой температуре ( может печально кончится ) , дождитесь весны ! Хоть сам и советую , а сам воздержаться не могу , каждый день хожу в гараж ! =)))
__________________________________________________________________
Андрей Also_Known_As_Drun4ik Алтухов
6 дек 2009 в 18:18
Мне кажется виновата пружина или втулка, по которой бегает клапан. Металл оказался дрянь.
__________________________________________________________________
Артем Гончаров
6 дек 2009 в 18:20
Он тока 950км отбегал и поршня на свалку!!!=(((
__________________________________________________________________
Серега "АМИГОС" Subezero
6 дек 2009 в 18:27
поршень тоже будешь менять ??? Если просто клапан то это и не очень дорого ! =))) клапан не в сборе стоит 300 р . (85-86 грн)
__________________________________________________________________
Артем Гончаров
6 дек 2009 в 18:44
Там разбило все голову, покоцало зеркало цилиндра и покоцало паршень!! =((Я с дуру его еще потом раз 5 крутнул киком!!=((
__________________________________________________________________
Андрей Also_Known_As_Drun4ik Алтухов
6 дек 2009 в 19:01
Голова там довольно живучая. Если не поколотило посадочные места клапанов, то можно шлифануть и все дела. А если трешины, глубокие забоины, лучше не рисковать.

народ помогите. рзобрал поршневую и собрал на место цепь распредвала ставил по рискам после сборки двиг некрутит обороты и еле тянет подскожите как праильно выстовить зажигание может более раннее?

Зажигание не выставляется )
Можно только угол опережения изменить и все и то ты туда не лезь воще, ты просто не так что -то собрал ,возможно воздух где идет)
смотреть надо внимаельней)
А может и метки ГРМ не так выставил)
Надо было звезду на цепи зафиксировать и проблем было бы меньше на много(( (

Народ помогите с коробкой, розобрал и забил розположения шайб какая куда? Вал тот што непосредственно идет на звезду. Две большие шестеренки уже надети, и штопорное кольцо што посредине тож! А какое росположение между двоими другими шайб одна шайба заходит на шлици с 3 зубьями а другая обичная, так как их росположить и какой стороной шестеренку верхнюю ставить есть разница?