Мотоспорт → Как отличить 50сс , 72сс , 110сс

Здарова всем! У меня Alpha 72сс. пробег11500км. на 7000км перестал заводится, оказалось на оборотах после 1500 пропадает искра.менял камутатор-непомогло. отдал поставили камутатор от 2109 и датчик хола, катушка от mersedesa старого. Вот потом пошли проблемы - подгорают клапана , каждые 700- 1000км. Каждый раз снимал головку и притирал клапана(проверял керосином, не протекают). после каждые 700-1000 падает тяга , и я уже знаю, что нужно снимать головку! Но это уже так ДОСТАЛО!!! И еще после больших оборотов бросаешь ручку газа(катишся на скорости на больших оборотах 7000-9000) бывает стреляет из глушителя!!! ПОМОГИТЕ КТО МОЖЕТ!!!
свернуть ветку

клапана пережаты!!!!ты не умеешь настраивать клапана??какие зазоры ставишь/?????????
свернуть ветку

0.05
свернуть ветку

оба??))
свернуть ветку

да. раньше ставил по 0.1
свернуть ветку

короче полностью дай остынуть двиглу, поставь метку Т в окочечке и совмести метки на головке, надо открутить боковую блестящию крышку звезды грм, и поставь 0,05 и 0,07 на ХОЛОДНОМ!! у тебя они стучат на холодном??
свернуть ветку

На 72сс впуск 0,04 а выпуск 0,05 а дымит или нет ?
свернуть ветку

нет!!можно и 0,05 и 0,07 ставить!!
а у меня можно и 0,02 и0,03 поставить на холодном!!
свернуть ветку

Да и настраивать нужно на горячем.
свернуть ветку

стучат или нет незнаю- так как есть еще проблема. снизу двигателя есть болт (помойму под ключ13) я его еще давно открутил(думал это фильтр масла) там вывалилась пружина с какойто железкой. но я все вставил как все было, так как подругому не вставишь. но в результате уже давно от туда слышин звук, как что-то бьет. выкручивал его снова . раз 5 ставил. но безуспешно. Звук давольно сильный, и поэтому я незнаю стучат клапана или нет
свернуть ветку

При 0,07 стучать начинает и когда выработка на распред вале то настаивать нужно в точке где самый большой зазор
свернуть ветку

нет не дымит и масло не жрет
свернуть ветку

снизу двигателя есть болт (помойму под ключ13) я его еще давно открутил(думал это фильтр масла) там вывалилась пружина с какойто железкой. но я все вставил как все было, так как подругому не вставишь. но в результате уже давно от туда слышин звук, как что-то бьет. выкручивал его снова . раз 5 ставил. но безуспешно. НАСЧТ этого может кто нибудь подскажет!!!
свернуть ветку

А эт плохо ,сними магнит , там натяжитель цепи ГРМ скорей всего слетел натяжитель и звездочка теперь не на цепи . И из за этого стучит .
свернуть ветку

какой магнит снять. я сэтим стуком проехал уже тысяч 5. и все норм ГРМ не соскакивала и не перелазила на зубья. как этот звук убрать без разбора двигателя?
свернуть ветку

5тыс жесть...если правдо слетела цепь то там выроботка не хилая, там должны быть такие борозды....надо снимать ротор с левой стороны по ходу мопа, и смотреть что там случилось....я боюсь за такой пробег там не хило все разнесло...тоесть выработка...
свернуть ветку

ты меня обрадовал!!!
свернуть ветку

ага...
свернуть ветку

открой боковую крышечку на головке и пальцем надави на цепь, она должна быть натянута, если она прослаблена тоесть легко надавливается то фигово очень...
свернуть ветку

она у меня натянута хорошо
свернуть ветку

ясно, а откуда именно слышен стук сказать можешь?)с головки или с цилиндра??
свернуть ветку

ты может не про тот болт подумал? он под наклоном расположен, его выкручиваешь выпадает пружина и железка какаето
свернуть ветку

с двигателя , именно после откручивания болта началось
свернуть ветку

бывает на какоето время стук пропадает
свернуть ветку

ну это натяжитель цепи грм!походу когда ты его выкрутил цепь соскочила с ролика(((
свернуть ветку