Как отличить 50сс , 72сс , 110сс / Мотоспорт / Спорт онлайн - зимние и летние виды спорта. Обсуждения.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоспортКак отличить 50сс , 72сс , 110сс

Мотоспорт: Как отличить 50сс   72сс   110ссКак отличить 50сс и 72сс?

Комментарии (580)
rss свернуть / развернуть
хахах!!подколол!!!)))
свернуть ветку
всмысле он тебя подколол?????так и меряют!!!!
свернуть ветку
Про метод со штангенциркулем по подробней расскажите плиз))
свернуть ветку
Снимаешь головку , и меряешь диаметр поршня . И все .
39мм - 50 сс
47мм - 72 сс
52.4мм- 110 сс
И все . И делай вывод .
свернуть ветку
Ну это то я знаю...)
Я думал что без разбара измеряя какие либо детали....впрочем 110сс и на глаз можно отличить:)
свернуть ветку
Смотреть надо по поршневой вроде тама есть метка
свернуть ветку
серег забыл сказать))100сс - 51мм
свернуть ветку
да видать там что 110сс и по голове и по цилиндру))
свернуть ветку
Ууу...ты явно ошибся! 100сс, это 97сс (округленый к 100сс) и диаметр его 50мм, ход 49.5мм.
свернуть ветку
аа да сори)))спасибо иван за поправку))))))))
свернуть ветку
я на своей альфе 72сс, с четвертой передачи трогался)))
свернуть ветку

интересно....как эт ты смог....
свернуть ветку
иван гнатина глянь видео у меня...че за тема???что то гремит в движке, когда именно наклоняю вправо....http://vkontakte.ru/topic-6096681_21365183?offset=48...
свернуть ветку
это цепь грм провисает(ослабла) наклоняешь - она задивает о цилиндр, газу даешь она натягивается под нагрузкой и перестает задивать цилиндр
свернуть ветку
нет...это не цепь я уверен на 1000процентов!!!)))
свернуть ветку
не знаю,но у меня когда дельту вправо наклонял тоже шабуршала)0я думал грмка)
свернуть ветку
неет..что то связанно с кпп, на видео видно как я вкл. скорость и звук исчезает
свернуть ветку
потому что цепь натянулась
свернуть ветку
с чего эт она натягивется?????
свернуть ветку
хотя да,тупанул
свернуть ветку
ага...странная хрень...на рассыпавшийся подшипник не похоже...если бы подшипник то грем был бы всегда...а тут нет,такое чувство что вал первичный гуляет, наклоняешь его может шестерня цепляет немного за другую шестерню....
свернуть ветку
Иван, я тебе вот что скажу, как говорят: "не плюй в колодец, а то еще воды придешь попить"! Думаю ты понял что я имел ввиду, и очем идет речь! А насчет твоей проблемы со стуком, будем розсуждать логически! Если ты включаешь скорость - ты выжимаеш сцепление... Первичный вал КПП перестает крутится...Но и когда ты выжымаешь сцепление - на него действует давление от выжымного вала, это уменьшает люфт, если он есть в корзине! Проблемой твоего стука может быть не сама КПП, а например сцепление! Тоесть разболталась корзина или открутилась гайка, которая крепит корзину к коленвалу! Еще стук может исходить от КПП, так говорят бывалые, что появляется стук когда раскрутится болтик под датчкимом передач (такой под шестигранник)! Смотри эти узлы! Ну и конечно же не будем упускать такой момент, что может есть люфт в подшипникак коленвала, и на малых оборотах гремит немного, когда ты сцепления выжымаешь, тоже действует небольшое услилие на коленвал (от выжымного вала), что и способствует уменьшению люфтов! Короче говоря, вот все то, что я думаю!
свернуть ветку
спасибо иван я тебя понял,посмотрю все это...только не понял про шестиграник, не видел такой болт....
иван звук идет с левой стороны кпп, я думаю еслибыло бы что то с корзиной то звук было бы слышно со стороны сцепления....
интересно..можно ли кататься с таким траблом??
свернуть ветку
когда сцепление выжимаю звук не исчезает....звук такой присутствует когда мопед только наклоняю вправо...а так когда прямо все тихо....
вот наклоняю его вправо гремит,включил передачу, опять наклонил вправо...звука уже нет)))
свернуть ветку
когда сцепление выжимаю звук не исчезает....звук такой присутствует когда мопед только наклоняю вправо...а так когда прямо все тихо....
вот наклоняю его вправо гремит,включил передачу, опять наклонил вправо...звука уже нет)))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.