Так как я переводил свой двиг на 90сс, скажу что 107сс он почти не уступает, только на тяговитость на низах...А так за счет короткоходного колена, чувствуется более резвый набор оборотов во всем диапазоне (не даром же на всех спортивных движках ставьят корокоходные колена). 90сс в сравнении с 72сс ОЧЕНЬ очутимый прирост в тяге, особенно против ветра! Максималка у меня 88-90км\час, правда моп у меня тяжелый - 88кг+кофр набитый инстументом 12кг. Уже 3500км на 90сс накатал, тяговитость, резвость, динамика вобще супер. Звезды 14\37. Иногда ставлю ведущую звезду еще на 15.
свернуть ветку
Теперь плюсы 90сс : минимум затрат 35$, не нужно колоть мотор, меньше гемора, если что - то можно вернуть стоковую ЦПГ. За счет меньшего хода поршня движок резвее набирает обороты и по идеи должен развить высшие максимальные обороты. Ведь не зря во всех форсированных спортивных моторах ставят короткоходные коленвалы.
Минусы: нужно снимать большую фаску на поршне, искать токаря который обрежет цилиндр на 6мм, растет нагрузка на стоковую КШМ (но не значительно), тяговитость все ровно не такая будет как на 107сс - на нем будет высший крутящий момент.
Плюсы полноценных 107сс : высший крутящий момент, а значит и тяговитость. Больше плюсов не вижу. Минусы:для перевода на 107сс нужно снимать движок и "колоть" его, больше гемору, больше расходов 130$
свернуть ветку
если память не изменяет то на 100 кубов стоит блинноходный коленвал!максимум что можно можно поставить при короткоходном коленвали так это 90сс!
свернуть ветку
да врятле получиться)но с такой кубатурой прийдеться еще повозиться!!!чтобы все было настроено+еще повыщшеная нагрузка на коробку,сцепление и раму)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Минусы: нужно снимать большую фаску на поршне, искать токаря который обрежет цилиндр на 6мм, растет нагрузка на стоковую КШМ (но не значительно), тяговитость все ровно не такая будет как на 107сс - на нем будет высший крутящий момент.
Плюсы полноценных 107сс : высший крутящий момент, а значит и тяговитость. Больше плюсов не вижу. Минусы:для перевода на 107сс нужно снимать движок и "колоть" его, больше гемору, больше расходов 130$
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
сегодня в 23:24
от 72 оставил?
Иван оставил головку от 72сс только фаску снял!
свернуть ветку
свернуть ветку
Дима,коленвал менять не нужно)
жиклер надо побольше
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку