Какой бензин вы выбираете

А кто-нибудь ставил фильтр бензиновый?

конечно ставил, тут по ходу почти все ставят. Только некоторые ставят мопедные типа нулевого сопротивления, а я поставил обычный автомобильный. Уже на нем прошел 4000 км, думаю скоро поменять

Ивгений ..ιllιlι.ιl. Малашов
Ставь обезательно,а то потом заколебаешся карб чистить.

я у меня стоит стандартный маленький и нормально

я на 95,как то раз залил 92,разница ощутимая,тянет хуже и стрелка спидака дальше 75км/ч не заходит,а на 95 где-то около 90-100км/ч.

Залей 98-го, мож 150 км/ч полетит))))

Я тож фильтрик поставил, и вроде как ни вайс-вайс. Когда ставил, как обычно заранее шланг с фильтром заполнил (шоб засос пошел). А когда движок запустил, бенз не протекал! =/ Потом только наверно уровень в карбе упал, поплавок клапан открыл и вроде как посочилось =) А сначала думал шланг или соединение где негерметично )) Шланчик ведь прям над головкой блока распологается. Лопнет ведь блин и в ракету превращусь =)
А всего за комплект установки 135 руб выложил - шланг подачи топлива 0.5 мм для Газели, фильтрик и четыре хомутика (один не пригодился).

вот я и хочу 98 попробовать)))))))

кольцам и клапанам жопа будет от 98

Если разок попробовать,ну литра,два залить,то ничо не будет),я знаю человека,он на дельте,на 76м ездит,и все норм)

У 95 и 98 температура и скорость сгорания выше. Поэтому далеко на них не уедешь... Че нибудь да заклинит, че нибудь да оплавится...

чего я и боюсь,с запчастями у нас небольшой напряг,да и стоят они как то не очень дешево,лучше буду дальше на 95 рулить))

Валер,сам непробывал,но мое мниение,таково,что ничего небудет,ведь даже тот самый 95 премиум (типа Пульса,Повера,Мусстанга),то же самое что обычный 98,хотя по научному это не так,но результат тот же)

НЕ смейте 98 заливать поршневая накроется мне лично когда я покупал дельту сказали что 95

Это ты попал в точку - 98 - это тот же 95, только он химически предназначен для РПД (роторно-поршневой двиг), у которых подъем оборотов до 10-12 тысяч в минуту. 95 - для двигателей с электронным впрыском и как правило на один цилиндр приходится по 3-4 клапана. Вот поэтому двиг 2106 с 1.6 объема развивает 72 л.с., а двиг Приоры - 98 л.с. . И если ездить даже на 95, о долговечности можно забыть - температура и скорость сгорания выше - то бишь все перевесит в сторону мощности, но детали будут под повышенной нагрузкой, а у китайцев и так все на пределе =) Но двигатель отличный, в этом не спорю, может выдерживает =)

Ну вот,по этому я выбераю 92-й))))и езжу на нем,и устойчивать работы двигатель,токже как и на 95-м премиуме,вопрос,зачем переплачивать за бензх,а потом еще и на детали =))
Попробывать монжо все)я ездил недолго на Пульсе (От ОККО (типа 95 премиум))А толку то)

Я бы вместо 95 заливал 92 с какой-нить омывающей присадочкой. И эффект тот же, и двигателю лекарство =)

92-й конечно

92

Только 92 на Лукойле или Роснефте

95 мустанг но не всегда , постоянно 92 заправляюсь но иногда и 95

Все нах,терь перехожу на 92.Моя история: Я разобрал карб,собрал поставил и......мопед дальше 2ой передачи не поехал,ну я думаю ладно,мож потом само проидет)))))Километров 20 проехал на 2ой,разобрал голову,думал мож с поршем че,вроде нормально.Кстати,в карбе я иглу наоборот поставил,первый раз разбирал.Так вот,оказалось клапан выпускной погнут был,компрессии ваще никакой не было,купил голову новую с клапанами,поставил,теперь езжу!!!!!!!Больше 95 не буду заливать,а то вдруг опять че нить случится,вдруг опять перегрею,у него же температура згорания выше.Кстати,на 92 прет даже лучше)))))

Теория подтверждена практикой =) Хотя... Если поршень встретился с клапаном, почему тогда поршень в нормале? Выемка да должна остаться... Скорей всего у тебя это случилось даже не от перегрева, а от достижения максимальных оборотов - порш "опередил" клапан, который не успел закрыться. На 95 это возможно.Правда забыл как это явление по-научному называется. =)

ну не знаю, этот сезон езжу только на 95 премиум (литовском), так на нем хоть моп едет нормально, просто надо не выжимать из мотора максимум, не гонять обороты до 12 000 и все будет в поряде!

Ну тут еще фактор регулировки клапанов играет)
Скорей всего клапан (выпускной) был пережат (а такое может случится,нужно вовремя регулировать,у меня вот на днях впускной был пережат,вовремя отрегулировал),и он недозакрывался,и поршень его "улупил" =)Мне кажется бенз тут непричом)
И зачем было покупать новую головку?можно было купить просто клапана,и поменять их,они стоют не больше 50 гривен (лично у нас в Харьквое 25 =))