А у гугла спросить не судьба??или религия не позволяет???учитесь пользоваться поиском!!! цпг-цилиндро-поршневая группа гбц-головка блока целиндра впуск-впускной коллектор,карбюратор и все остольное относящиеся к этому выпус-это даже дебил сможет додуматься(по другому выхлоп))
артем давай немного по вежливее????!!))не вижу смысла менять впускной колектор и выпускной!ведь отвертия(впускные и выпускные что на 72 что на 110сс одинаковые!!!!))
Извините,если когото обидел,но просто одни и теже вопросы задают постоянно!!но стоит спуститься порой постами ниже и там будет ответ на вопрос!!!сецение выхлопа надо увеличивать!!=))
Иван, я немного не соглашусь с тобой! Артем прав, постоянно задают одни и те же вопросы, когда несколько страниц назад это обсуждали! Вот например задают чуть ли не в каждой теме, и чуть ли не каждый день, что нужно для перевода на 107сс! Чесно говоря это уже напрягает по 100-раз отвечать на одни и те же вопросы! Вот в этой теме чуть ли не каждое сообщение об одном и том же! На форуме это уже флудом называется и принимаются меры!
Купил поршневую на 72 поставил, и поршень начал упираться в головку! Собираюсь купить голову 47мм! Нужно ли будет еще что нибудь менять? И я здесь прочитал что голову не меняли ,но был стук! Как от него из бавились ? И все нормально с поршневой после этого???
Никита Щербинин у меня тоже самое .. еду на максимальной скорости а тахометр показывает максимум 3тисячи не больше.. у меня вообще такая хрень со дня покупки
цпг-цилиндро-поршневая группа
гбц-головка блока целиндра
впуск-впускной коллектор,карбюратор и все остольное относящиеся к этому
выпус-это даже дебил сможет додуматься(по другому выхлоп))