Тюнинг мопеда

а это все я снял с битой альфы друга))

о молодец))))не хило альфу друга очистил))))

да он к ней даже подходить боится.))ключи от гаража кинул мне,сказал че хочешь бери))ну я и взял))

Интересный случай))))А на счет охлаждения, надо его или нет для себя я решу после того, как съезжу в мотопробег на 606 км!))

oo)))заранее удачи))

Алексей , советую поставить до, и еще проехать 1000 км . Попомнишь в дороге он тебе хорошо поможет =)

кстати,вопрос про охлажд)чувствую,мне оно не помешает)может мне кто нибудь в ЛС подробнее рассказать?))

могу..но завтра уже..щас нет времени искать и писать описания...

завтра,ок=) я тоже уже на боковую,у меня без 15минут час ночи)))

ааа ну все договорились)))

Антанас Сухоруков , хм . странно это слышать значит поршень подустал . При нормальной раотае вполне хватает запаса охлождения чтобы ехать 100 км .
Если уж ты чувствуешь что тебе нужно больше охлождения замерь компресию на горячую .Если мала то кольца , но кольца на охлождение не влияют как таково , то поршень там уже в виде масла стекает по стенкам цилиндра .
Тут тебе только поможет замена всего ЦПГ. Это первые выводы , пока не пугайся =)

Антанас Сухоруков, эт ты где живешь . Что столько времени . У нас ща без 15 одиннадцать =)

Серега Subezero
пробег на моей альфе-5км)
до этого была другая,продал ее другу,тот на ней разбился,я снял с нее запчасти))круговорот))
а охлаждение просто для себя,лучше пусть будет))

P.S Россия,республика Башкортостан,г.СТерлитамак - я живу)))

у меня что то типа дельты марки лифан. первым был полность перебран движок из за жеского падения я расхуярил вилки переключения передач, заодно полная перекраска. весь черный диски белые. затем изготовлен прямоток, далее увеличение кубатуры, фильтр нулевого сопротивления! в данный момент обкатка. далее хочу заняться стайлингом. оптика кстати от ваз 2106

нулевик сними на обкатке,поставь родной фильтр)

увы родного нет(((

зря нулевик....

Нулевик по началу всем нравится но потом от него один геморой...я сам в этом убедился...

Лучший и более-менее рациональный тюн на мопеди такого класса как Дельта,Альфа и т.д. заключаеться в установке горшка на 72сс(если изначально полтинник:),установка нормального симисторного РР,замена проводки на качественную,полировка камеры сгорания,каналов клапанов,днища поршня.УВЕЛИЧЕНИЕ входного диаметра выхлопной(р-н колена).
2)Установка на штатный коленвал(41.4мм) ЦПГ Ф 52,4мм- это ненадолго(ресурс снижаеться в 2-3раза,да и крутящий момент не тот будет что у 49.5)
* * *
Самый лучшый тюн таких аппаратов - удачная их продажа и переход на 125сс.(хотя бы YBR125).
ЭТО лично мое мнение,не обессудьте,ИМХО!

Антанас Сухоруков говорят с битыя машин брать не че не льзя примета плохая я думаю к альфе тож относиться!!!

у меня гемор это трудно отрегулировать холостой с нулевиком

Да да, с битых машин и мотов ничего ставить нельзя! очень плохая примета!

юра а что у тебя с холостыми??

да после замены цпг и обкатки примерно 100 км чистил карб, отрегулировал на мощность но если холостой откручиваю и делаю нормальные обороты то он работает секунд 10 и глохнет((( а на чуть повышенных нормально и бывает они плавают

может поплавок вые???