Альтернатива родному карбюратору

а ты померей по середине диффузор, это будет правильным!!!

хорошо:) как доберусь померию обязательно

на 110сс клапана по диаметру одинаковые!!

На 110 и 72 одинаковые клапана 0_0?

Сегодня посмотрел Ибей ( аукцион ebay.com) так вот думаю проще заказать карбюратор именно под кабовский двиг, диффузор 22-24 думаю самое оно будет цены тоже разные. От 30$ за кейхин, если честно не очень понравился, до 110 за микуни vm22, вот он мне очень нравится. Сам езжу с микуни, правда с vm32 :) Пока думаю чтоже заказать, но MiC вне конкуренции однозначно:) Хотя за трехкратную разницу в цене можно и потерпеть.:-D Цена естественно с доставкой.

да)))померь!!

Во блин:-D жесть:) Я думал под больший объем и клапана поболее надобно:)

Клапана одинаковые. Только фаска больше, ну и на ребро больше . Да и по размерам она кажется побольше, а фаска я думаю не главный показатель, на мощности отразится как 0,1% .

вот такой : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mikuni-VM22-133-Round... нравится больше всего

Хотя цена следующих подкупает, тоже MiC

Но VM22 тоже разные бывают.
http://viewitem.eim.ebay.ru/MIKUNI-VM22-CARB-FOR-PIT... вот такой карб, за такие деньги очень интерестное предложение,

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mikuni-22mm-26mm-30mm... вот тоже не плохое предложение, очень хорошая альтернатива родному карбу.

Карб, диффузо какой ?
Знаешь, уже все давно разтолковано .Если Иван Гнатина прочитает это то подтвердит. ... Какой диффузор не делай, всеравно выходит что лучший родной.
Даже пытались расточить его, всеравно положительного не дало .
Только расход увеличился .

Так что альтернативной замены нашему карбу я не нашел, если только скутерный с ускорительным насосом, он впрочем такой же только на ручку быстрее реагирует .

Что такое ускорительный носос? бензоносос обычный чтоли? А смысл?

Диффузоры 22мм. ставят их на кроссовые полтинники типа CRF 50 XR 50 XR 80, мотом один в один альфа/дельта и т.д. В магазинах этих карбов нету:) А MiC полюбому лучше будет, по секрету скажу, многие за ними гоняются. Готовят очень даже неплохую смесь.

Уж извините меня, НО Иван Гнатина здесь бог чтоли? :-D
Я ничего не хочу сказать, в его адрес, прошаренный человек, впринципе знает что к чему, но не попробывав что-то гворить. Я видел как едут мопеды с такими карбами.
Знаю как меняется поведение мотоцикла от замены карба на MiC :) сначала ездил на К62, тоже неплохой карб, но внизу неочень гтовит отсюда и подхват дикий был, с миком характер изменился, подхват остался ( ну это уже мотор у меня такой :) ) Но работать стал мягче внизу стал ехать лучше так что я знаю что гворю.

Люди вам не кажется что вы маитесь херней, реально вы хоть инжектор(шучу) туда поставьте , может чуль лучше станет но он все ровно не полетит, ресурс только уменьшите, а они у нас и так с соплей деланые

Ресурсу у него хоть попой жуй;) Лично я на нем ездил несколько дней подряд крутил все предачи в отсечку и ничего колено живое поршневая живая все живо, как после обкатки;)

С хорошими маслами, мотоциклетными все будет работать;)

Все что делает его сильнее - убивает ! Я не вижу смысла ставить это на китаец, да с такой мощой . Он итак выдает всю свою можщность . А то что ты увеличишь динамику так тут карбом сильно не помочь, тут нужно модернизировать фильтр, подачу топлива .
А не приготовку смеси .
А еще сильнее нужна менять кубуратуру !!
Но я оставил все прежне хоть и сам гонюсь за мощностью. Т.к не вижу смысла от всех модорнизаций, допустим фильтр карпатовский, люди которые с ним ездят наоборот им кажется что динамика подупала . А так это или нет я не хочу на себе проверять . Да и поверю на слово другим =)

Ресурс хоть попой жуй)???? Ты на чем ездишь? мне кажется мы говорим о разных вещах

Да я бы не сказал так ))

Pchelnikov Andrew я так понял та к 62 ставил на альфу? а про микуну расскажи, что тоже сиавил ? Расскажи по подробней! я тоже мучаюсь с карбами

я езжу не на альфе, езжу на ИЖ пС. и скажу что при нормальных ГСМ ресурс нормальный.
улудшение качества смесеобразования, напрямую скажется на динамике, при раздушке кривая мощьности уходит в сторону высоких оборотов, она будет менее плавной, поэтому и кажется падение динамики.
доработка впуска не ограничивается только установкой карпатовского фильтра.. я хочу сделать воздушный ресивер. это будет лучше нулевика.. много фильтрованного воздуха обеспечит лучшее наполнение.
если делать.. то все в купе.
замена карбюратора на тот что готовит лучшую смесь дает положительные результаты, проверено на себе.

про ресурс :

после 8 тысяч жестокой эксплуатации на альфе нету ни намека на износ.. двигатель хонды каб сверх надежный.. так что ресурсу у него много. при хороших гсм и не жаления на него денег.. а те кто говорят что вот за 500р лит масло это дорого.. при замене раз в 5 тысяч.. а сами меняют масло раз в две тысячи по 200 рублей за литр есть ли смысл? при некачественных расходниках все будет сыпаться.

знаю людей.. что ездят на ИЖах и пробег уже больше 50 тысяч.. но намека на серьезный износ нету. а у кабовского двигателя ресурс в разы больше. да и при такой цене запчастей о ресурсе можно молчать. для сравнения каленвал на пс стоит бу в нормальиом состоянии 5-7 к, а на альфу 2к. при таких ценах можно особо не заморачиваться

согласен)))))очень умная речь)))ну видать уже пишет опытный человек которому думаю больше 20лет)))

Все может быть))))Про речь я согласен!!)))Наш двиг ваще в книгу рекордов гинеса занесен, как самый надежный двиг для мопедов))))))

ага))))

Это берите хондовский двиг . От хонды. А не китайскую копию .
Так что тут тоже не путайте .

А ну да!!)))))Согласен))))Но все же оч. надежный двигатель))))

Конструкция то хондовская;) И если уж так приспичит, то легко можно поставить хонддовские комплектующие.
Я и не путаю, упомянув цену на запчасти;) Цилиндр один на кабовский двиг в экзисте стоит что-то рядом с 6к, а на альфу поршневая 2-3 тыщи, вся в комплекте поршнем кольцами и т.д.
При таких ценах о ресурсе впринципе можно не заморачиваться. тысяч 30 при нормальном уходе он пройдет как пить дать.