Аккумуляторы и все о них

а стандартный аккум в альфе потянет магнитолу???

При работающем двигателе еще более-менее, но на одном аккумуляторе магнитола продержится недолго) Надо тогда по мощней.

ну вот если например посадиш аккамулятор, он зарядится от генератора?

Да, но если он часто заряжается-разряжается, то долго он не прослужит.

а от куда лучше питание взять, прям с акамулятора или где нибудь подальше?

Вообще чтоб звук шел без особых перебоев, то лучше, наверное, прямо с акка.

буду делать! Спасиб))) потом мож как нить аккум помощней возьму! а пока с этим покатаюсь )))

Вот и правильно =))

Перенес из другой темы:
_____________________________________________________________
Богдан *DOMRIST* Шиденко
как отличить 6 вольтовый акуум от 12 вольтового ???
подскажыте пожалуйста )
_____________________________________________________________
Игорь Трухан
В 6 вольтовом, 3 отсека, для електролита, а в 12 вольтового 6!!!
_____________________________________________________________
Влад Варенцов
Игорь-не обязательно
А вообще:на аккуме должно быть написано.
Померить тестером.Лампочкой.если 6 вольтовая сгорит-то 12.
_____________________________________________________________
Игорь Трухан
Та я вроде все которые встречал, машинные, и мотоциклетные, все под этот критерий подходили.
Тестер тож можно спалить(если не расбираешся в нем), лучше лампочу 12 вольтовую подключать, на 6В она гореть не будет, а на 12В нормально будет гореть.
_____________________________________________________________
Влад Варенцов
тестер нельзя спалить.
1-там предохранитель
2-там есть положение которым вольтаж меришь...не ошибешься
_____________________________________________________________
Игорь Трухан
Ты знаеш, тестер имею, что в нем предохранитель не видал.
Ну вот на моем вольтаж мерять такие положения 10В,30В,220В, вродебы и все, точно не помню( в основном с батей сотрудничаю), так вот ты думаеш что акум 6В, тестер на 10В поставил, а там бац, и 12В, и хана, бывают случаи, что ничайно клемы перепутали, и тогда когда на преборя шкала настроеная на сопротивление, на клему вольтажа, горит.
_____________________________________________________________
Богдан *DOMRIST* Шиденко
спс большое )
_____________________________________________________________
Влад Варенцов
Игорь!какой то у тебя тестер.....что значит 10,30,220 В ?
Там режим вольтажа один!!
Там только разные кол-ва нулей.то есть запятую где надо сам ставишь.у тебя вообще электронный тестер?
Перепутаешь-ничего не будет,только напряжение со знаком "минус" покажет
_____________________________________________________________
Игорь Трухан
Нет, у меня шкалу, рукой крутиш, там и выбираеш вольтаж(они все електронные, по крайней мере от батареек), та он старый, я марку его то не помню.

Нет,они не все электронные.
но практически все на батарейках,кроме стрелочных.

Так меня и есть стрелочный.

ну тогда понятно,значит советский у тебя)

Да, он самый.

а если я поставлю аккум от мотоцикла.. с генератором ниче не будет..просто в нем больше ампер..???

ничего не будет)

вот пример,полностью зарядил аккум,но там жидкости малобыло дв е недели поездил и он сдох,не смотря на то что фара у меня от генератора сразу и повороты когда аккума не хватает

скажите, поставил гелевый акум на зарядку, зарядник показал что он заряжен, на самом деле в 0 разряжен, сколько его примерно заряжать ?

каким током заряжать аккум надо?

Сколько у тебя вольт написано на столько и заряжай. У меня было 6вольт.

написано 12В, но посоветовали заряжать током в 1А. От чего это зависит и можно ли 6А-ым током заряжать?

Ток заряда зависит от емкости аккумулятора, 1/10 от емкости самый оптимальный вариант.Если емкость 6А то ток заряда нужен 600мА

из-зи чего плавятся клемы на аккумуляторе

контакт плохой..протяни болты, которые клемы держат, а лучше еще зачисть наждачкой..

У меня без акумулятора, или с дохлим акумулятором - сигнал не работает, и повороти, ну и стартер ясно.

АКБ служит мксимум 4 года .