двигатель 175-250

ты сам сдурел))))тройка как раз продуманна...завод ее не спеша выпускал,продовалось все по тихому....потом появились 4ые модели и спрос стал расти...когда завод выпустил 5ую модель тогда начался самый большой спрос на ижи...и на заводе стали лепить не на качестно а на количество!!ты подумай об этом прежде чем всякую охинею нести....я сам лично переберал свою четвертую,осталась от четвертой только половина картера с номером и каробка,а все остальное без исключения было от 3ей!и результатом я был доволен...я не знаю сколько я летал,трос спидометра по жизни не работал,но летал я так что все охуевали...!!!так что уж я то точно знаю что говорю!

у каждого свое мнение!!
Но я обеими руками за 4 модель но точно не за 1,2,3,5!!!
Я думою что 4 модель самая долговечная из всех!!
на моей 4 пробег 20 тыс!!
не разу двиг не половинели!!
Все работает как часы!!=)

и кстати у п3 с заводской комплектации есть самый большой +++!она 6в и ее можно без аккума завести и ездить))

я вот все в толк не возьму на кой куй на совко-мото ставили акум? Чтоб легко не жилось что ли? Или чтоб фара горела при заглушенном моторе?)

да ))) аккум сел, кнопку красную и разбегайся =)

кстати не у всех то красная кнопка есть,но даж у кого есть и то не всегда работает))а некоторые про нее даж не слышали ;)))

у меня есть работает и используеться в критических ситуациях) первый раз смешной был=)

а что случилось?))

на первой с толкача заводил=) ладно хоть под горку была а то бы опрокинул на себя)

=)) а почему не со второй?))

ну это был первый раз когда что я заводил мот с толкача) В деревне урал с полпинка заводиться и Юпак новый практически на ура пашет =) а тут аккум сел )

=)

и домой надо ехать стоим в поле а ехат при всем желании не проползеш с мотоциклом ) там холмов так сьедешь вместе с ним=)

а аккум то почему сдох если ехали?))зарядка ведь идет))

ну дома то он завелся не обратил внимания как обычно завел сел друга по пути взял а там приехали и лампа не горит =) домой приехал зарядил все опять на ура=) я как завел поставил на холостые его он работал подзарядил все норм стало=) с ноги заводился=0

=)

а я на такие вещи всегда стараюсь внимание заострять,потому что электрика на мото одна из не мало важных частей правильной работы =)

радости была полная попа что на рыбалку выезжаем на своем мотаке=))) я думаю прикупить еще один аккомулятор в другой отсек забить чтобы не повторять ошибок=)

нее не стоит))потому что в том отсеке пусть ключи лучше будут))

они под седухой в родном ижевском портфеле убираються нормальо=)

аа))вон оно как))все схвачено=)

ага ток пальцы толстые ключ валяеться один открывать под седуху=) быстрее чем защиту с карба скинуть=)

чет не понял))

ну там рычаг нажимаешь когда седло поднимаешь вот пальцами не открыть свеху рамы а с низу защита карба мешает и валяеться ключ на 10 чтобы открывать в правом бардачке =0

=)))