кагда зажигане off то далжна стрелка паказивать 0. кагда зажигание on тагда стрелка далжна паказивать в сторану - . а вот кагда моц заводиш то стрелка далжна паказивать +. если все так значит все работает правильно
а лучше мультиметр)))и 2 провода протянуть и он будет всегда показывать сколько генератор тока выдает))можно через него проверить будет если зарядка проподет то можно проверить замкнуло что где или по другой пречине))а стоит то он всего 150р))а по поводу подключения проблем ваще не будет))и дисплей у него электронный.....я аж чет сам захотел себе его поставить))
ну почему сразу ноут?))мультиметр не такая дорогая вещь зато очень полезная))и причем сделать чтоб контакты из фишек можно было вытащить допустим провести к аккуму через тумблер и вслучае надобности отключить из фишек и проверить что надо)))клевая задумка))150р на такую вещь лично для меня не жалко))
и причем в этом нет ни чего сложно отключить мультиметр вместе с замком зажигания))наоборот лучше потому что сделать чтоб когда надо тогда включил когда не надо выключил а если он сел взял свой аккум и зарядил крону каторая в нем))
кагда зажигание on тагда стрелка далжна паказивать в сторану - . а вот кагда моц заводиш то стрелка далжна паказивать +.
если все так значит все работает правильно