если камеру згарания уменьшеть как мото поведет

смаря кто будит делать

и еще для снижения инерционных масс необходимо проточить щеки коленвала,установить вставки в кривошипную камеру по объему равные объему сточенного металла.

это уже совсем....

при всем при этом возникнут проблемы при трогании на малых и средних оборотах так как максимальный крутящий момент и максимальная мощность сместятся в сторону более высоких оборотов

и на последок доработать выпускную систему

да наши мотаки итак своей надежностью не славятся, а после всего этого каждый месяц что-ли раскалывать

не с коленвалом мудрить не буду но насщет расточьки выпускной ситему это да

жизнь форсированного мотора яркая, но короткая.

это точно.

ага какой да некакой столб на дорогу вылезит

у меня один разбыло такое.прикинь еду ночью в гараж никого не трогаю и вдруг столб дарогу перебегает

растачивать тоже надо знать что и где.

я юпак 4 растачивал все что можн.на заводе.потом несколько раз на нем чуть не убился.использовал только 2,3и4 передачу

че настолько дури увиличивается

главное чтобы в голове дурь не увеличивалась.

это точно.полностью согласен

Да там то и стачить не особо много нужно))

в голове ?

Ну да) 1 или 1,5 милиметра точно уже не помню, друганы стачивали у токаря как то))

блять ты не за ту голову чи то я не зату )) я думал за ту что на плечах у меня тебя и тд) друганы головы у токаря постачивали ))ыыы

Я про головы юпитера))))

не занимайся херней..купи днепр и катайся...при увелечение мощности надо раму укреплять..и тд

а точьно незнает скока надо стачивать

коленвал расчитан под определенную мощность я на восходе расточил впускные окна на 2мм дури стало немеренно пятую тока в путь просил но был вывод что из-за большой мощности коленвалы разбивает тока в путь 4 коленвала за лето сменил так и неперестало бить !

а я на днепре головы поджал пиздячт шо глухонемой