Подскажите как аккуратно и качественно располовинить двигатель Jawa 638?

Мотоспорт 12 сентября 2012, 12:11

Итак, наступил у меня момент когда пора уже половинить двигатель. Для меня это первая Jawa и в двигатель я ниразу не сувался. Сейчас уже снял двигатель, снял барабан сцепления, дошел до генератора и все. Дальше я так понимаю надо как-то снять цилиндра. Верхнию часть я снял, а оставшуюся не знаю как. Говорят надо выкрутить стержни, которые стягивают цилиндра, пробывал методом "две гайки" не получается. Еще я посмотрел надо какие-то съемники, вообщем из инструментов у меня только головки, почти все ключи и отверки, подскажите что еще надо (съемники я хз для чего они нужны, если можно по подробнее). Как вытянуть подшибники, да и вообще как разобрать двигатель целиком :)

P.S: Друзья, только не надо писать короткие сообщения типо "берешь съемник и все выкручиваешь", мне нужно знать подробно где как все делается. Поймите меня, я первый раз делаю это, а помощи ждать не откуда, жду ваших комментариев. Заранее спасибо.

Фотографии:

8 комментариев

Смотря для чего половинишь. Корзину сцепления можно было и не разбирать вовсе.
Еще ты не снял полуавтомат - сторона где генератор,слева, там нужно маленький цилинд выбить сначала.
Якорь и звезда сидят на конусной посадке, поэтому их следует снимать съемниками. Если их нет - попробуй постучать молотком по боковым частям, если посадки смазывали перед тем как одеть, то они должны слезть сами.
Да и сам движок половинится с помошью съемника, без него будет трудновато.

Можешь сам сделать съемник - находишь толстую железную пластину и делаешь в ней три отверстия: резьбу под натяжитель, и две дырки под винты, на диаметре, как на генераторе.

Да, цилинды должны так сниматься, шпильки не нужно выкручивать, видно они у тебя просто приржовели

вот там есть съемники http://motovelosport.ru/cat/jawa/direction/25.php

Снимай корзину, цылиндры ставь один шатун на верхнюю мертвую точку, снимай вилку та что на полоавтомат идет раскручивай болты стявь кусок деревяшки где снял карв и в разные стороны стучи молотком .... я так колол воде не чего не забыл

Да и еще, когда будешь половинить - сторону с генератором делай снизу, и аккуратней с игольчатым подшипником, весь гемор в нем.

ненадо никакие съемники, якорь очень легко снимаеться, там внутри есть резьба закручиваешь туда болт он упираеться в коленвал и якорь сползает да и все, а звезду ведущую мантировкой ковырни она и слезет

я вчера коленвал запорол,не выставил в мертвую точку и начал делить,еще болт не заметил изза него ушко на картере сломал ,короче расстроился...