Ява не тянет, помогите !!!

Мотоспорт 8 марта 2014, 01:01

Всем привет, ява не едет как раньше, приходится газовать больше. Сначало у меня из левого глушителя дымило сильнее, чем с правого. Потом когда я поехал по трассе на скорости 90-100 км\ч ява заглохла, и завелась только после того как полностью остановился. Начала ехать хуже, почистил сначала трубы и воздушный фильтр, вроде поехала, все нормально. Но к вечеру такая же херня, перестала тянуть, домой еду на 4 передачи не едет больше 100км\ч и снова заглохла. Сегодня почистил карб, краник, трубы, воздухан, компрессия 9,5 бар в каждом цилиндре, дымит с левого сильнее глушителя чем с правого. Раньше 100 легко шла и еще ехала будь здоров, а щас на первой тяжко трогается, в чем может быть причина, подскажите пожалуйста уже не знаю что делать ???
Ява 634, 6 вольт, грешу на некачественный бензин или на аккамулятор.

29 комментариев

Еще после того как левый горшек начал дымить сильнее чем правый , я думал что правый цилиндр плохо работает из-за контактов, и когда я снял правую крышку, то там был нижний кулачок в масле, это значит что правый сальник износился или все таки левый ??? или это с цепи масло попало ???

причем тут сальник вообще

если выло масло скорее всего сальник начал пропускать. а так вообще контакт почисти и должно норм стать

Мож у тебя диски подгорели) катаешься походу резво, проверь сцепление, возможно пробуксовывает и из за этого не та тяга

если мот набирает обороты но не едет - это 100%сцепление...если бы тек сальник то там далеко не только кулачек в масле был там бы вся крышка в масле была бы...это скорее всего с цепи попало ...протри контакты и отверни гайку настройки сцепления где то на три четверти- на пол оборота влево

если зажигание не кривыми руками выставлялось, то левый сальник (дымило от масла) или по разъему картера пропускать стало.

Сегодня катался еле доехал до заправки, не тянет, то есть газу даешь, а он начнет глохнуть и еле еле набирает обороты, отрегулировал карб, почистил с правой стороны двигателся все что можно было, сальник правый впорядке (как новый), и например работает на холостых ручку газа крутанешь, а он то глохнуть начнет, то чихает, и аккум зарядил. В итоге поменял бензин, все стало супер. Вот только с левого горшка сильнее дымит, из-за чего это может быть ? Сальник левый наверно менять нужно или где-то масло сосет. И еще кто сколько едет по трассе, у меня 60-70 км\ч постоянная скорость, или можно ехать все время 90 км\ч, ничего не будет страшного ???

105км\ч для явы вполне нормально....135км\ч максимум и с
этой скорость долго ехать не стоит

а можете сказать, до скольких на каких передачах можно на яве 634 разгоняться ?
Я на 1-20 на 2-40 3-60 4-60 и больше

а какая разница то?) езда должна быть комфортной,чтобы двиг не рычал,чтобы не вибривовало...неужели так сложно скорость переключить или обязательно максимум выжимать пока поршни не повылетают?)

Ну да ))) Ну а как я переключаюсь, так нормально ?

У меня та же ерунда!!! ты масло переливал?? я на 8л пол литра масла вмочил, тоже из одного больше дымило, воняло,но он ездил, заводился очень туго)) с 4 раза или с 6го, ну я сегодня 8л 95 просто залил и все супер) летает только так, (у меня чезет350 12в)

та нормально наверно) скорость не главный показатель в переключениии скорости...куда важнее обороты,звуки,вибрации и вообще поведение двигателя

гриха а какая ява у тя??? 634???

634.

а сальник на коленвалу с левой стороны можно поменять не разбирая мотор ?

Хотя может быть что я масло перелил, а когда поменял бензин она у меня поехала все нормально, а дымит из левого больше все равно.

скажите, на какой скорости собирается коробка явы?

сальник можно поменять не разбирая мотор, просто снимаешь звездочку, вырываешь отверткой сальник, и ставишь другой, да и все

Маруся, около 120 км/ч

так вот гриха твоя причина(уверен на 70 про) на карбе есть винт, он находится над регулировочным болтом топлива. Заведи мот и покрути тот винт. У мя точно так раньше было заведу газу дам она глохнет потом врлде работать начинает но не так как надо

Бензин поменял, все стало нормально. А до этого может быть масло перелил, поэтому он так и работал. А нижний винт откручен на 3,5 оборота.

Была такая же шняга,залил другой бензин - все нормально стало,еще на Минске так было,карбюратор не реагировал на настройки вообще,только после его замены все стало отлично.-

Сальник левый меняй и дымить не будет

Можно

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.