нет зарядки срочно помогите!

нее реле очень очень редко ломается, ну хотя когда проводку прозвонишь видно будет

Я как понял у тебя 638. Как и было выше перечислено: проверь щетки-это главное,РР,проводку.

посмотри на якоре две медных проволочки идут они могут быть порвоны!!!

ага хорошо! Зоймусь! Если чтото со щетками то мовые реально купить?

лучше новые купить если не уверен в старых.

Артур, глубоко пока не копай. Открути выпрямитель и заглянь в него снизу. Там к контактам X,Y,Z и +B припаяны продки и припой от вибрации часто отпадает. Это очень распространеная причина. Если там все ок попробуй реле зарядки от ВАЗ 2101 поставить (как подключить расскажу). Стоит копейки. Не поможет - тогда к электрику. .ибрации часто отпадает. Это очень распространеная причина. Если т

а предохронители в яве есть?

нет

А должны!

щетки должны быть одинаковой длинны? А то у меня одна длинная а одна сильно короткая!

нахрена там предохранители сам подумай

выпрямитель цел! А как щетки проверить!?

Короче проще достаешь щетки выкидываешь их,купишь новые стачиваешь их под нужный размер и ставишь..

Генератор и вся прилежащая к нему электрика мозг не ебет...

Там хуйня такая есть,на генераторе она регулирует подачу тока,там на 1/12 попробуй поверни мне помогло..

Igor Oleinikov - предохранитель стоит после +й клеммы акб, для того, что бы при замыкании проводка не плавилась (или устройства подключены к сети). Я например ставил себе дополнительный предохранитель для БСЗ - чтоб коммутатор не сжечь в случае замыкания и т.д

ни разу не видел

Щетки,якорь,генератор,реле или проводка больше на зарядку влиять нечему. Щетки должны одинаковой длинны если нет купи новые они копейки стоят копейки

Щетки не стачуй оно само уберет лишнее

ну или выпрямитель...может диод пробило...

пацаны мне кажеться вы вглубь лезете, для начала пусть щетки посмотрит, и реле, ну а если ничего не измениться тогда уже надо проверять все

спосибо за советы!

а с ижа подойдут?

неа

поминял щетки не помогает! Надо какойто время чтобы они притерлись?

если не помогает, сделай так: возьми вольтметр, и меряй напряжение идущее по цепи щеток: на клеммах щеток видимо тока нет... посмотри - если ток там есть, значит проблема в генераторе: якорь сдох, ели тока нет - идем дальше - меряем напряжение на клеммах реле-регулятора (+ провод идущий от замка зажигания, - масса), если и там тока нет, значит оборвался провод питания идущий от замка...
Первым делом измерь напряжение на клеммах самых щеток - если че, отпишешь в л.с

если вольтметра нет бери лампочку