я думаю так, если два мото в одинаковом состоянии с одинаково заправленны баками, с одинаковым весом водил! То понадобится фнто финиш! Разница будит не значительна!
Общие данные База мотоцикла 1350 (1390) мм Длина 2050 (2070) мм Ширина 730 (810) мм Высота 1100 (1150) мм Дорожный просвет 145 (135) мм Сухая масса 135 (145) кг Максимальная скорость 140 (130) км/час Расход топлива: при скорости 60 км/час 3,5 л/100 км при скорости 100 км/час 6,5 л/100 км Время разгона до 100 км/час 11 сек Тормозной путь со скорости 60 км/час 12 м Запас хода около 400 км Двигатель Тип двигателя двухтактный, с трехканальной продувкой Число цилиндров 1 Диаметр цилиндра 76 мм Ход поршня 75 мм Рабочий объем 340 куб.см Степень сжатия 9,5-10,5 (8,7-9,2) Номинальная мощность двигателя при 5600-6700 об/мин 32 (28) л.с. Крутящий момент двигателя при 5200-5800 об/мин Система смазки раздельная (совместно с топливом 1:25) Система охлаждения потоком встречного воздуха Система питания
ява 350-638 Двигатель двухтактный, двухцилиндровый Рабочий объем цилиндров 343 см3 Cтепень сжатия 10,2:1 Отановое число бензина 90 по исследовательскому методу Диаметр цилиндра 58 мм Ход поршня 65 мм Максимальная мощность 26 л.с./19кВт при 5500 об/мин Наибольший крутящий момент 3,3кгс * м при 5250 об/мин Масса в снаряженном состоянии 170 кг; Наибольшая скорость при вертикальной посадке водителя 120- км/ч. Длина 2110 мм Ширина 750 мм Высота 1070 мм Высота седла 810 мм Дорожный просвет 130мм; База 1335 мм; Шины: передние 3,25-18" Задние 3,50—18".
Техническая «начинка» (за исключением мелочей) была полностью оригинальной, а задние амортизаторы фирмы КОНИ. Правда, такая комплектация была у первых 500 штук и существенно отличалась от остальных моделей ИЖ. Впервые в СССР была применена система раздельной смазки двигателя( в первой партии из 500 штук, на последующих "ПСАХ" перестали ставить масляный насос, и система смазки стала единой. Смазываются детали следующим образом: движущиеся детали(к примеру шестерни) задевают масло, что приводит к разбрызгиванию масла на другие детали)[1]. Двигатель рабочим объемом 340 см3 (диаметр поршня — 76 мм, ход — 75мм), оснащался японским карбюратором Микуни, что позволяло ему развивать 32 л.с. при 6700 об/мин. Таким образом, «одиночка» с сухой массой 135 кг обладала удельной мощностью 237 л.с./тонну (безумно популярная в СССР Jawa-350/634 обладала удельной мощностью 141 л.с./тонну). Благодаря этому мотоцикл обладал высокими динамическими качествами
Я катаюсь на ЧеЗете,до этого пробовал ПСа и скажу что ПеС превосходит ЧЗ))) На то он и П Спорт, а ЯВы, как заметил #15 прогулочные, всего лишь любящие скорость)))
#18 Спорт его назвали из за того что кому то делать нехуй было! вот так и назвали какие спорты в советском союзе??? пес это русский драволет а ява чешка все лучшее но только не русское!
Ты на нем пробывал ездить или гонятся с ним? ПС делался по ямаховским аналагам, у него даже на ключе намисано ямаха.так что ПС епонец, только производился он в СССР.
я на нем не разу не ездил!!!!!! я этого пса в два щета наебывал!!!!!! сравнил один цилиндр против двух у двух частотней обороты и кстати я на второй ей хорошо газ вывернул а пес только и успевал пыль нюхать
#23 - значит хреновые ПСы в вашей местности... я раз тегался с ПС (хотя у меня 634) - я его до 60км (на второй как раз) делал, а дальше он вырвался, и я пыль глотал...))) в принцыпе ПС мощней явы...а если он с БСЗ и ФУОЗ, то хрен его догонишь (даже иномарки с обьемом до 2.5L пиль глотают) - проверено на собственном зрении!)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
что быстрее?
Общие данные
База мотоцикла 1350 (1390) мм
Длина 2050 (2070) мм
Ширина 730 (810) мм
Высота 1100 (1150) мм
Дорожный просвет 145 (135) мм
Сухая масса 135 (145) кг
Максимальная скорость 140 (130) км/час
Расход топлива:
при скорости 60 км/час 3,5 л/100 км
при скорости 100 км/час 6,5 л/100 км
Время разгона до 100 км/час 11 сек
Тормозной путь со скорости 60 км/час 12 м
Запас хода около 400 км
Двигатель
Тип двигателя двухтактный, с трехканальной продувкой
Число цилиндров 1
Диаметр цилиндра 76 мм
Ход поршня 75 мм
Рабочий объем 340 куб.см
Степень сжатия 9,5-10,5 (8,7-9,2)
Номинальная мощность двигателя при 5600-6700 об/мин 32 (28) л.с.
Крутящий момент двигателя при 5200-5800 об/мин
Система смазки раздельная (совместно с топливом 1:25)
Система охлаждения потоком встречного воздуха
Система питания
Двигатель двухтактный, двухцилиндровый
Рабочий объем цилиндров 343 см3
Cтепень сжатия 10,2:1
Отановое число бензина 90 по исследовательскому методу
Диаметр цилиндра 58 мм
Ход поршня 65 мм
Максимальная мощность 26 л.с./19кВт при 5500 об/мин
Наибольший крутящий момент 3,3кгс * м при 5250 об/мин
Масса в снаряженном состоянии 170 кг;
Наибольшая скорость при вертикальной посадке водителя 120- км/ч.
Длина 2110 мм
Ширина 750 мм
Высота 1070 мм
Высота седла 810 мм
Дорожный просвет 130мм;
База 1335 мм;
Шины: передние 3,25-18"
Задние 3,50—18".
На то он и П Спорт, а ЯВы, как заметил #15 прогулочные, всего лишь любящие скорость)))
это значит , что не пес там будет, а ява)))
ПС делался по ямаховским аналагам, у него даже на ключе намисано ямаха.так что ПС епонец, только производился он в СССР.
я раз тегался с ПС (хотя у меня 634) - я его до 60км (на второй как раз) делал, а дальше он вырвался, и я пыль глотал...)))
в принцыпе ПС мощней явы...а если он с БСЗ и ФУОЗ, то хрен его догонишь (даже иномарки с обьемом до 2.5L пиль глотают) - проверено на собственном зрении!)))