форсировка 2-т двигателя

поставь турбину заместо воздушного фильтра! знаешь как жахать будет!!!!! до 250 разгонешься на ней)))))))

книгу Григорьева изучи.

Саня Черкашин
спасибо за совет, звездатый))

Женя Горемыкин
читал, на конец этой книги меня не очень хватило))
Но вот кроме той книги, можно еще что-нить замутить?

впринципе эта книга определяет фронт работы над двигателем 2т мото. не помню было ли что то про лепестковый клапан, ну а в общем должно быть все ясно))) точим впуск, выпуск и соответственно полируем их, цилиндр, ставим качественные детали, подшипники, шатуны, поршня, кольца, коленвал приводим в порядок, задумываемся о хорошем карбюраторе, чистом воздушном фильтре.ну это в краце. думаю суть ясна. а вобще форсировка такое дела, что если улучшаешь одну часть мотоцикла, то придется улучшать и другую))))т.е. потом пойдет сцепление, ходовка, тормоза и т.д.

ну улучшаться весь мот будет)
может карбуратор лучше от какого нить Японца поставить?
И от большого или меньшего объема? (Японского мота)

у меня практики установки карба с японца не было, я думаю если кейхин или микуни японский установить то хуже не станет.поищи по форумам что люди говорят. думаю кто нибудь да ставил)

спасибо))

а если колен. вал облегчить...
какие плюсы?

скажи для начала какой мотор хочешь сделать?

Ява 638...

а вот если бак из стекло волокна замутить... бензин не разъест? я прост химию не учу)))

нет не разьест, бензин это не нитрометан

=) спасибо)

у меня зажигание от ВАЗ 2108 отпалированые все коналы увеличеная камера сгорания. а вот с томозами жопа. я ее остановить не могу.)))

=)
ну вот тормоза хорошие ставь))

Ставишь карбюратор Mikuni и зачищяй коллектора вот тогда дело пойдет