Да 634 трубы действительно короче чем 638, но короче они в передней их части, что значит по креплениям они абсолютно одинаковые и соответственно габариты их на мотоцикле будут одни и те же, а раз трубы 634 короче чем 638 в передней части это значит что 634 колени длиннее чем 638. Но после нескольких лет выпуска мотоцикла JAWA 638 модели, трубы стали ставить немного другие, которые стали более похожи на трубы с 634 модели.
Уважаемые люди у меня к Вам вопрос, JAWA люкс, что это за мотоцикол такой и люкс это его маркировка, или как? И скажите JAWA 638-00 это что совсем другой мотоцикол ?
Геннадий Олейников Я тебе напишу ХА ХА ХА !!! Первое фото это JAWA 638-00 Второе фото это JAWA 638-5-00 И кстати JAWA 638-5-00 стояла на конвеере только один год, начиная с 1984 по 1985. А с 1985 года на конвеер стала JAWA 638-00.
Олег Лелюшок Но в этой Яве на алюминевой табличке в том месте где пишится модель вибито JAWA 638-00 и поверь ты нигде не найдеж слово люкс на таких Явах! И хочу вот спросить тогда тебя чемже тогда отличается JAWA 638-00 от так называемой вами JAWA люкс ???
на яваолде нашел: "1. У Люкс задние аммортизаторы под наклоном. 2. У Люкс вместо накладок "JAWA" и "350" наклейки. 3. У Люкс чуть другой промежуточный вал, на один зуб меньше. Соответственно и другой вторичный вал, на зуб больше. Следовательно чуть другое передаточное число на первых 3х передачах. 4. У Люкс чуть измененная форма картера в районе сливного отверстия. 5. Желтые стрелки с черными кружками в приборах. 6. Еще где-то слышал, что только у Люкс была угловатая коляска. 7. Поднятые глушители " http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=118544 там все описано подробно...
Это еще не все отличия которые есть в JAWA 638-00. С каждим годом в эту модель, также как и в многие другие вносились мелкие изминения некоторых деталей или конструкцый. И даже жиклеры в карбураторе после 1987 года были изменины, они стали с большим отверствием для лучшего пуска в зимний период, главный жиклер был 90 стал 92 и холостого хода был 72 стал 85. А на счет коробки передач, то на один зуб меньше в первых 634 Явах на первой передаче, потом на один зуб увеличели эту звездочку и такая же стоит и на 638 модели. И как я уже говорил мелких отличий очень много, но из-за них некто не не переименовывал JAWA 638-00 в JAWA 638 люкс. И как я уже говорил, как на самом мотоцикле так и на бумагах ты нигде не найдешь слово люкс. Люкс, скамейка, пеналка, пластмаска, фломастер, незнаю какие еще есть прозвища но это всеголишь прозвища этой модели которые давали их владельцы и не какого отношения к маркировке они не имеют.
ща, мож где фотку найду данных труб на 634-й - ссылку кину...
Но после нескольких лет выпуска мотоцикла JAWA 638 модели, трубы стали ставить немного другие, которые стали более похожи на трубы с 634 модели.
И скажите JAWA 638-00 это что совсем другой мотоцикол ?
Я тебе напишу ХА ХА ХА !!!
Первое фото это JAWA 638-00
Второе фото это JAWA 638-5-00
И кстати JAWA 638-5-00 стояла на конвеере только один год, начиная с 1984 по 1985.
А с 1985 года на конвеер стала JAWA 638-00.
Но в этой Яве на алюминевой табличке в том месте где пишится модель вибито JAWA 638-00 и поверь ты нигде не найдеж слово люкс на таких Явах!
И хочу вот спросить тогда тебя чемже тогда отличается JAWA 638-00 от так называемой вами JAWA люкс ???
"1. У Люкс задние аммортизаторы под наклоном.
2. У Люкс вместо накладок "JAWA" и "350" наклейки.
3. У Люкс чуть другой промежуточный вал, на один зуб меньше. Соответственно и другой вторичный вал, на зуб больше. Следовательно чуть другое передаточное число на первых 3х передачах.
4. У Люкс чуть измененная форма картера в районе сливного отверстия.
5. Желтые стрелки с черными кружками в приборах.
6. Еще где-то слышал, что только у Люкс была угловатая коляска.
7. Поднятые глушители "
http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?p=118544
там все описано подробно...
С каждим годом в эту модель, также как и в многие другие вносились мелкие изминения некоторых деталей или конструкцый.
И даже жиклеры в карбураторе после 1987 года были изменины, они стали с большим отверствием для лучшего пуска в зимний период, главный жиклер был 90 стал 92 и холостого хода был 72 стал 85.
А на счет коробки передач, то на один зуб меньше в первых 634 Явах на первой передаче, потом на один зуб увеличели эту звездочку и такая же стоит и на 638 модели.
И как я уже говорил мелких отличий очень много, но из-за них некто не не переименовывал JAWA 638-00 в JAWA 638 люкс.
И как я уже говорил, как на самом мотоцикле так и на бумагах ты нигде не найдешь слово люкс.
Люкс, скамейка, пеналка, пластмаска, фломастер, незнаю какие еще есть прозвища но это всеголишь прозвища этой модели которые давали их владельцы и не какого отношения к маркировке они не имеют.