а передачу выбивать 4ю не будет ? просто щас проверить не могу, двиг только собрал. он как бы не по оси в подшипнике ходит, а если ему в тарец надавить, то он зайдет внутрь на 1.5 мм, а если потянуть, то выйдет, и вот такая вот х...ня
Осевой люфт должен быть, и должен он быть равен 0,3 мм, но если он больше 0.5 мм, нужно подкладывать шайбу определенной толщины, между 303 подшипником и первычным валом. Кстати люфт этот проверяют не с той стороны где ведущая звездочка задней передачи, а с другой стороны, где одевается корзина сцепления. А вот теперь напишу немного о самом люфте, если его не будет то скорее всего будут гореть вилочки, а если он будет большой то будут выскакивать передачи при езде. Так же на наличее люфта нужно проверить и промежуточный вал.
у меня такая херня была, втулку бронзувую выточат под вторичный вал ты на ней едешь на первой можно было хоть сцепление бросать,а вот вторая довала о себе знать сразу вылетала на больших оборотах,а щас шайбу выточил но пока не заводил вот скора пробовать буду посмотрим изменилось,что или нет.....
Люди у меня была проблема 4 передача проскакивала "гавкала" я разполовинел движок поменял 2 шестерни вот теперь проблемка собрать кпп 1 раз собрал и валы туго крутились и лапка завода назад не возвращалась разобрал снова немного почитал в иннете как регулировать понял мало иду читать дальше и на выходных вновь собирать буду
Кстати люфт этот проверяют не с той стороны где ведущая звездочка задней передачи, а с другой стороны, где одевается корзина сцепления.
А вот теперь напишу немного о самом люфте, если его не будет то скорее всего будут гореть вилочки, а если он будет большой то будут выскакивать передачи при езде.
Так же на наличее люфта нужно проверить и промежуточный вал.
Колоть двигатель нужно, и подлаживать шайбу определенной толщины между 303 подшипнико и шестерней на первую передачу на первичном валу.