Сотрудничество УВАЖАЕМЫЕ ДАМЫ И ГОСПОДА! Хотим предложить Вам сотрудничество в поставках пленки под КАРБОН 3D по очень выгодным ценам! По качеству пленка является аналогом знаменитой 3М. Имеются различные размеры рулонов. Продаем на отрез. Так же мы практикуем обтяжку автомобиля в том числе и выездную. Для более подробной информацией прошу Вас на мою страницу http://vkontakte.ru/carbon_auto либо на сайт http://www.artifilm.ru/
Ducati DESMOSEDICI D16RR Фирменный стиль подчеркивает и то, что указатели поворотов интегрированы в корпуса зеркал. Приборная панель также выполнена в брутальном гоночном минималистичном стиле.
В центре головной части обтекателя, в том месте, на которое во время движения по всем законам аэродинамики приходится максимальное давление встречного воздушного потока - расположено дуло воздухозаборника системы инерционного наддува. Широкие и приплюснутые к "хребту" формы боковых обтекателей неожиданно обрываются на воинственно вздернутом «хвосте». И здесь конструкторы снова показали высший класс - за счет особой компоновки выпускной системы удалось выполнить заднюю часть мотоцикла визуально очень легкой, высокой и грозной. Причем, глушители вовсе не под «брюхом», как может сначала показаться. Разработчики использовали нетрадиционную схему «4-2-1» (естественно, полностью отвечающую нормам Евро3), а сама труба интегрирована в корпус хвостового оперения – туда, где по теории должно быть размещено пассажирское сиденье. «Второй номер»? О чем вы? Эта модель для эгоистов, и поэтому сейчас там можно обнаружить лишь зарешеченные отверстия, откуда и выходят отработанные газы.
В шасси мотоцикла использован полноценный гранприйный литровый силовой агрегат D16RR с десмодромным приводом клапанов, разработанный гениями Ducati Corse, с системой впрыска Magneti Marelli. КПП – 6-ти ступенчатая, привод цепной. В распоряжении владельца мощное дыхание Desmo-двигателя, сила которого равна 200 л.с. Причем, эта величина достигается при 13800 об/мин, что лишний раз говорит о широчайшем диапазоне работы мотора. Естественно, что при желании показатель мощности в зависимости от настроек можно увеличить.
Стальная комбинированная рама, карбоновый подрамник, алюминиевый задний маятник – основа шасси, которая опирается на не менее продвинутую подвеску. Спереди - «перевертыш» Ohlins FG353 с 43-мм перьями и полным набором регулировок. Сзади – моноамортизатор той же фирмы с широким набором регулировок. Кованые колеса Marchesini с 7-ми спицевым рисунком из магниевого сплава, так называемой серии GP6 – как у гоночного байка. Не менее продвинутые и тормозные системы. Конечно, конструкторы не стали устанавливать на серийную машину гоночные карбоновые тормозные диски (их просто не возможно прогреть при городских режимах езды (а только в таком состоянии они могут эффективно работать)), но зато все остальное оставили в полном объеме. Спереди два 320-мм диска (толщиной 6 мм), суппорты Brembo с радиальным креплением, причем суппорты - 4-ех поршневые! А сзади, один 240 мм диск с двухпоршневым суппортом.
Спортбайки Ducati можно купить в салоне и, как известно, сразу ехать на трек. Ну а Desmosedici RR не только готов к битве, но и сразу победит всех на «кольце». Ни одна гоночная команда и, тем более, гонщики-любители не в состоянии построить такую машину для участия в любительских соревнованиях. И дело здесь не в финансовой составляющей вопроса, а в балансе характеристик и настроек.
свернуть ветку
Передняя подвеска Полностью регулируемая газонапорная вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 330 мм полуплавающие диски (толщина 5 мм), 4-поршневые (34мм) радиальные скобы BREMBO Monobloc
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
свернуть ветку
свернуть ветку
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
свернуть ветку
УВАЖАЕМЫЕ ДАМЫ И ГОСПОДА!
Хотим предложить Вам сотрудничество в поставках пленки под КАРБОН 3D по очень выгодным ценам! По качеству пленка является аналогом знаменитой 3М. Имеются различные размеры рулонов. Продаем на отрез. Так же мы практикуем обтяжку автомобиля в том числе и выездную. Для более подробной информацией прошу Вас на мою страницу http://vkontakte.ru/carbon_auto либо на сайт http://www.artifilm.ru/
Благодарю за внимание!
свернуть ветку
Хотелось почитать отзывы владельцев
свернуть ветку
749 R (2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 23.5° - 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные радиальные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 18.3 л. (включая 3 л резерв)
Вес 183,5 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный)
Кол-во мест Одноместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 749 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 194 x 54 mm
Компрессия 12,7:1
Мощность 89,1 kw - 121 hp @ 10500 rpm
Крутящий момент 8.6 кг/м @ 8250 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
свернуть ветку
749S (2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 23.5° - 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN
Ход передней подвески 125 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Showa с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 3 л резерв)
Вес 186 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (черный-черный-черный)
Кол-во мест Двух- и одноместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 748 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 90 x 58.8 mm
Компрессия 12.3:1
Мощность 85,4 kw - 116 hp @ 10500 rpm
Крутящий момент 8.4 кг/м @ 8500 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
свернуть ветку
749 dark (2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа
Ход передней подвески 125 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Sachs с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 3 л резерв)
Вес 189 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (матовый черный-серый металик-серый металик)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 748 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 90 x 58.8 mm
Компрессия 11.7:1
Мощность 79.5 kw - 108 hp @ 10000 rpm
Крутящий момент 8.2 кг/м @ 8500 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
свернуть ветку
999 R (2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 23.5° - 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 190/50 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 3 л резерв)
Вес 181 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный)
Кол-во мест Одноместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 999 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 104 x 58.8 mm
Компрессия 12.5:1
Мощность 110 kw - 150 hp @ 9750 rpm
Крутящий момент 11.9 кг/м @ 8000 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
свернуть ветку
999S (2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 23.5° - 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные радиальные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 190/50 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 3 л резерв)
Вес 186 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (черный-черный-черный)
Кол-во мест Одно- и двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 998 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 100 x 63.5 mm
Компрессия 11.4:1
Мощность 105,2 kw - 143 hp @ 9750 rpm
Крутящий момент 11.4 кг/м @ 8000 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
свернуть ветку
749 (2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа
Ход передней подвески 125 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Sachs с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 3 л резерв)
Вес 188 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (черный-черный-черный)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 748 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 90 x 58.8 mm
Компрессия 11.7:1
Мощность 79.5 kw - 108 hp @ 10000 rpm
Крутящий момент 8.2 кг/м @ 8500 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
свернуть ветку
Фирменный стиль подчеркивает и то, что указатели поворотов интегрированы в корпуса зеркал. Приборная панель также выполнена в брутальном гоночном минималистичном стиле.
В центре головной части обтекателя, в том месте, на которое во время движения по всем законам аэродинамики приходится максимальное давление встречного воздушного потока - расположено дуло воздухозаборника системы инерционного наддува. Широкие и приплюснутые к "хребту" формы боковых обтекателей неожиданно обрываются на воинственно вздернутом «хвосте». И здесь конструкторы снова показали высший класс - за счет особой компоновки выпускной системы удалось выполнить заднюю часть мотоцикла визуально очень легкой, высокой и грозной. Причем, глушители вовсе не под «брюхом», как может сначала показаться. Разработчики использовали нетрадиционную схему «4-2-1» (естественно, полностью отвечающую нормам Евро3), а сама труба интегрирована в корпус хвостового оперения – туда, где по теории должно быть размещено пассажирское сиденье. «Второй номер»? О чем вы? Эта модель для эгоистов, и поэтому сейчас там можно обнаружить лишь зарешеченные отверстия, откуда и выходят отработанные газы.
В шасси мотоцикла использован полноценный гранприйный литровый силовой агрегат D16RR с десмодромным приводом клапанов, разработанный гениями Ducati Corse, с системой впрыска Magneti Marelli. КПП – 6-ти ступенчатая, привод цепной. В распоряжении владельца мощное дыхание Desmo-двигателя, сила которого равна 200 л.с. Причем, эта величина достигается при 13800 об/мин, что лишний раз говорит о широчайшем диапазоне работы мотора. Естественно, что при желании показатель мощности в зависимости от настроек можно увеличить.
Стальная комбинированная рама, карбоновый подрамник, алюминиевый задний маятник – основа шасси, которая опирается на не менее продвинутую подвеску. Спереди - «перевертыш» Ohlins FG353 с 43-мм перьями и полным набором регулировок. Сзади – моноамортизатор той же фирмы с широким набором регулировок. Кованые колеса Marchesini с 7-ми спицевым рисунком из магниевого сплава, так называемой серии GP6 – как у гоночного байка. Не менее продвинутые и тормозные системы. Конечно, конструкторы не стали устанавливать на серийную машину гоночные карбоновые тормозные диски (их просто не возможно прогреть при городских режимах езды (а только в таком состоянии они могут эффективно работать)), но зато все остальное оставили в полном объеме. Спереди два 320-мм диска (толщиной 6 мм), суппорты Brembo с радиальным креплением, причем суппорты - 4-ех поршневые! А сзади, один 240 мм диск с двухпоршневым суппортом.
Спортбайки Ducati можно купить в салоне и, как известно, сразу ехать на трек. Ну а Desmosedici RR не только готов к битве, но и сразу победит всех на «кольце». Ни одна гоночная команда и, тем более, гонщики-любители не в состоянии построить такую машину для участия в любительских соревнованиях. И дело здесь не в финансовой составляющей вопроса, а в балансе характеристик и настроек.
свернуть ветку
ШАССИ
Рама Гибридная трубчатая стальная пространственная рама с карбоновым подрамником, алюминиевый маятник
Колесная база 1430 мм
Угол наклона передней вилки 23,5/°24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая газонапорная вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 330 мм полуплавающие диски (толщина 5 мм), 4-поршневые (34мм) радиальные скобы BREMBO Monobloc
Переднее колесо Marchesini 7-спицевое кованое магниевое колесо. Дизайн GP6
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой. Алюминиевый одностороний маятник.
Ход задней подвески 120 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо Marchesini 7-спицевое кованое магниевое колесо. Дизайн GP6
Задняя шина 200/55 ZR 16
Объем топливного бака 15 л. (включая 4 л резерв)
Вес 171 кг
Высота сидения 830 мм
Панель приборов Новый облегченный ЖКД дисплей: спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости, скорости прохождения круга. Иммоболайзер.
Гарантия 3 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (красный с белой полосой-красный-черный)
Кол-во мест Одноместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 4-цилиндровый Testastretta Evolution , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем 989 см3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 86 x 42.56 мм
Компрессия 13.5:1
Мощность 147.1 кВт - 200 л.с. @ 13800 об./мин.
Крутящий момент 11.8 кг/м @ 10500 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli, 4 впускных коллектора диаметром 50 мм, многоточечный впрыск
Выхлопная система "Система ""4-2-1"""
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей, кассетного типа
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 16, Ведомая – 44
Сцепление Сухое проскальзывающее многодисковое с гидравлическим приводом
свернуть ветку
848 Testastretta Evoluzione (2008)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденовой стали
Колесная база 1430 мм
Угол наклона передней вилки 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа
Ход передней подвески 127 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 2-колодочные радиальные скобы BREMBO
Переднее колесо 5-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Showa с прогрессивной характеристикой. Алюминиевый односторонний маятник
Ход задней подвески 120 мм
Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо 5-спицевое легкосплавное колесо 5,50 х 17
Задняя шина 180/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 4 л резерв)
Вес 168 кг
Высота сидения 830 мм
Панель приборов Moto GP дисплей: Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (перламутровый белый-серый-черный)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta Evolution , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем 849 см3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 94 x 61.2 мм
Компрессия 12:1
Мощность 98,5 кВт - 134 л.с. @ 10000 об./мин.
Крутящий момент 9.8 кг/м @ 8250 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli, овальные впускные коллекторы
Выхлопная система "Облегченная система ""2-1-2"" с катализатором и lambda датчиком"
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая – 389
Сцепление Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом
свернуть ветку
1098 Testastretta Evoluzione (2008)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденовой стали
Колесная база 1430 мм
Угол наклона передней вилки 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiO
Ход передней подвески 127 мм
Передний тормоз 2 х 330 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 2-колодочные радиальные скобы BREMBO Monobloc
Переднее колесо 5-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Showa с прогрессивной характеристикой. Алюминиевый односторонний маятник
Ход задней подвески 127 мм
Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо 5-спицевое легкосплавное колесо 6,00 х 17
Задняя шина 190/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 4 л резерв)
Вес 173 кг
Высота сидения 820 мм
Панель приборов Moto GP дисплей: Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (желтый-серый-черный)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta Evolution , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем 1099 см3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 104 x 64.7 мм
Компрессия 12.5:1
Мощность 119,3 кВт - 160 л.с. @ 9750 об./мин.
Крутящий момент 12.5 кг/м @ 8000 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli, овальные впускные коллекторы
Выхлопная система "Облегченная система ""2-1-2"" с катализатором и lambda датчиком"
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая – 38
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
свернуть ветку
НОВЫЕ!!!
Комбезы размеры 50 и 52. 1000$
Куртка текстиль 52. 400$
Куртка женская 40 Dainese 300$
Куртка женская 42 Dainese 300$
Толстовки только xl. 100$
Кофты женские. 50$
возможен торг
подробности тут
http://vkontakte.ru/album16615011_128447108
свернуть ветку
1098S Testastretta Evoluzione (2008)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молибденовой стали ALS 450
Колесная база 1430 мм
Угол наклона передней вилки 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов
Ход передней подвески 120 мм
Передний тормоз 2 х 330 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 2-колодочные радиальные скобы BREMBO Monobloc
Переднее колесо 5-спицевое кованое легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой. Алюминиевый одностороний маятник.
Ход задней подвески 127 мм
Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо 5-спицевое кованое легкосплавное колесо 6,00 х 17
Задняя шина 190/55 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 4 л резерв)
Вес 171 кг
Высота сидения 820 мм
Панель приборов Moto GP дисплей: Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (черный-красный-черный)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta Evolution , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем 1099 см3
Диаметрцилиндра x Ход поршня 104 x 64.7 мм
Компрессия 12.5:1
Мощность 119,3 кВт - 160 л.с. @ 9750 об./мин.
Крутящий момент 12.5 кг/м @ 8000 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli, овальные впускные коллекторы
Выхлопная система "Облегченная система ""2-1-2"" с катализатором и lambda датчиком"
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20, 4-я 26/22, 5-я 24/23, 6-я 23/24
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача Цепь, Ведущая звездочка 15, Ведомая – 38
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
свернуть ветку
свернуть ветку
CAFE RACER
http://vkontakte.ru/club19235057
приглашаю!
свернуть ветку
Фанат спортбайков
свернуть ветку
свернуть ветку
Обращайтесь новые и б\у запчасти, тюнинг! Чем смогу помогу!
Пишите!
свернуть ветку
999 (2006)
ШАССИ
Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали
Колесная база 1420 мм
Угол наклона передней вилки 23.5° - 24.5°
Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Showa 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN
Ход передней подвески 125 мм
Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные скобы BREMBO
Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17
Передняя шина 120/70 ZR 17
Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Showa с прогресивной характеристикой
Ход задней подвески 128 мм
Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба
Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное
Задняя шина 190/50 ZR 17
Объем топливного бака 15.5 л. (включая 3 л резерв)
Вес 186 кг
Высота сидения 780 мм
Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.
Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный) (черный-черный-черный)
Кол-во мест Двухместный
ДВИГАТЕЛЬ
Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение
Объем топливного бака 998 cc
Диаметрцилиндра x Ход поршня 100 x 63.5 mm
Компрессия 11.4:1
Мощность 103 kw - 140 hp @ 9750 rpm
Крутящий момент 11.1 кг/м @ 8000 об/мин
Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм
Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6 скоростей
Передаточные числа "1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,
Первичная передача "Прямозубые шестерни
Главная передача "Цепь
Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом
свернуть ветку
как в управлении??
свернуть ветку
Продаю шлем Suomy Spec 1R Ducati , размер S , б.у 1 сезон, чехол и съемник визора, цвет визора прозрачный.
цена: 10000 руб.
обращаться по телефону: 8 916 834 55 98 - Анастасия.
свернуть ветку