Втулил динамики в шлем, работают от MP3-ки, звук по проводам реально лучше блютуза! Регулятор громкости в шлеме, так шо в любой момент громкость можна выставить. Заодно и дорожную ситуацию и работу движка можно слышать. А так, закачал музыку под настроение и вперед!
свернуть ветку
А ви пробували взяти машинну магнтолу пдсойдинити до акумулятора, вд центра колонку ( так десь на 25 вт.) газ наповну, звук теж, розскати по центр? ненадо някого розуму, якщо в тебе його не було то вже нколи не буде!:-)
свернуть ветку
Статья с сайта http:www.laquilabianca.com 23 июня 2011года закончилось кругосветное путешествие Валерия Крышень. С Валерием я заочно познакомился на программе Юлии Литвиненко «Разбор полетов» телеканала Интер (см. от 25 ноября 2011), которая была посвящена проблематике современных путешественников: кто такие, зачем и что с ними делать. Это было в конце прошлого года. Валерий тогда путешествовал по Соединеным штатам. А в программе участвовала его очаровательная невеста Марина.
Вот, кстати, еще одна проблематика этих самых путешественников: а ждут ли?)))
Но, зная примеры взаимоотношений известных путешественников Сергея Гордиенко, о.Федора Конюхова с их вторыми половинами, отвечу – «да». А мое «да» обосновывается знанием того, что в отношениях этих людей есть глубокий духовный фундамент, который позволяет преодолевать различные трудности.
Ну, коль повело меня писать в этом русле, то даю ссылку на интересное и полезное «эссе» Оксаны Охлобыстиной жены отца Иоанна Охлобыстина под названием «Ребро Ивана»: А теперь о самом путешествии. Во всем виноват глобус. Именно этот предмет, а также познание и любопытство стали причиной совершения кругосветного путешествия. Потому что когда маленький Валера крутил в руках глобус, то постоянно у него возникал вопрос: «Как, отправившись в одну сторону, можно вернуться с другой?». Ответ на этот вопрос Валерий получил уже будучи взрослым)))) и не только на этот, как и большинство из нас. Путешествие Валерия Крышеня – это пример того, как нужно реализовывать свои детские мечты. Валерий первый украинец, который объехал нашу планету на мотоцикле. Кругосветка, стартовавшая в августе 2010 года, длилась 307 дней. Мотоциклист проехал 63000 км., территорией 28 стран израсходовав при этом 4 000 литров бензина. Маршрут девятимесячного путешествия был таков: Украина – Россия – Казахстан – Россия – Корея – США – Мексика – Гватемала – Гондурас – Никарагуа – Коста-Рика – Панама – Колумбия – Эквадор – Перу – Боливия – Чили – Аргентина – Парагвай – Бразилия – Португалия – Испания – Франция – Италия – Австрия – Германия – Венгрия – Словакия – Польша – и снова Украина. Однажды в Мексике полтавчанин остановился на ночлег возле небольшой деревушки. И вдруг к нему подошли и окружили местные жители в количестве тридцати человек. Они долго смотрели на него. Потом уже один из наблюдателей объяснил, что Валерий первый белый человек, которого видят в этой местности. А вот самое запоминающее и нервозное событие произошло в Колумбии. Дорог между Панамой и Колумбией нет. Одни только тропы через джунгли, а переход по ним не всегда заканчивается благополучно для путешественников. Поэтому он поплыл на паруснике по Карибскому морю вдоль побережья. Но, только вступив на колумбийскую землю, был задержан представителями местной власти, как нелегал. За это ему грозило пятилетнее тюремное заключение с конфискацией имущества. Однако мир не без добрых людей. Через МИД Украины ситуацию удалось урегулировать. И ему разрешили шестидневное пребывание в Колумбии. Путешественник, как патриот своей Родиной, ехал в вышиванке и таким образом представлял Украину в мире. За время своего путешествия Валерий не только усовершенствовал свой английский, но и выучил испанский язык. Теорию запоминал, прослушивая аудиозаписи, а практиковался сразу же, останавливаясь и общаясь с местным населением испаноязычных стран.
свернуть ветку
Кругосветка: Где много диких обезьян! Статья из журнала БАЙК Что такое Бразилия? Так получилось, что я застрял в этой стране на целый месяц, и потому имел достаточно времени, чтобы разобраться для себя в этом вопросе.
По рекомендации знакомых, я прибыл в город Бело Горизонте, что в 400 км от Рио-де-Жанейро. Здесь меня уже ждал сотрудник компании, занимающейся отправкой габаритных авиагрузов в Европу. Я прибыл по нужному адресу, обсудил цену и сроки отправки мотоцикла. И принялся готовить Африку к отправке: слил все жидкости, отсоединил аккумулятор, упаковал весь свой скарб в деревянный ящик, как это делал в Южной Корее перед полетом в США. И стал ждать завершения организационных бюрократических вопросов.
Через несколько дней я получил положительный ответ и был готов оплатить перелет. Компания, занимающаяся отправкой мотоцикла, сообщила, что ей нужно кое-что еще уладить с авиаперевозчиком. Ну ладно, подожду еще.
Прошла неделя. Новостей нет. Через полторы недели я получил e-mail следующего содержания: «Уважаемый Валерий! Приносим свои извинения, но в наших расчетах была допущена небольшая ошибка. Так как ваш мотоцикл является не новым, то по законодательству тариф на перевозку будет составлять такую-то сумму. Приносим свои извинения».
Сумма была в три раза выше оговоренной ранее! Мотоцикл упакован, все мои вещи там же, в ящике. На мне шорты, шлепанцы и футболка.
В течение дня я пытался обсудить вопрос с другими авиаперевозчиками, но везде получал один и тот же ответ: «Мотоцикл не новый, тариф на его перевозку такой-то». Что делать?
За всей это волокитой я провел в Бразилии в общей сложности целый месяц. На данный момент я по-прежнему нахожусь здесь, в шортах, футболке и шлепанцах, пытаясь найти оптимальный путь в Европу. Скорее всего, мне придется распаковывать мотоцикл и своим ходом возвращаться в Буэнос-Айрес, а оттуда уже лететь в Европу. В Аргентине другие законы, налоги и, соответственно, тарифы.
Итак, что я узнал о Бразилии. Футбол. Да, это самая главная игра всей нации. В футбол играют круглосуточно, крики и вопли болельщиков с небольших стадионов слышны даже в час ночи. Как и во всей Латинской Америке, здесь ложатся спать не раньше трех ночи, а вечерние кафе начинают принимать посетителей только с девяти вечера.
Благодаря Ринату Ахметову и его клубу «Шахтер», бразильцы знают, что такое Украина и где она находится. Я провел месяц в Бело Горизонте, из которого Ринат периодически покупает гастарбайтеров для «оранжево-черных». Его здесь знают.
Кофе. Да, это национальный напиток. Во многих местах его предлагают бесплатно, как воду из кулеров в хороших офисах Киева. Причем, кофе здесь не варят. Кофе по-бразильски готовят так: берут термос, устанавливают сверху пластиковую воронку с бумажной внутри, засыпают много кофе, потом заливают все это кипятком и наполняют термос доверху. Оставляют на пять минут — и кофе по-бразильски готов! Средняя стоимость большой упаковки кофе — $3. Растворимый напиток тоже есть, но он не так популярен.
А теперь самое интересное, что нужно знать о Бразилии: в этой стране совершенно маразматическая система налогообложения. Не буду вдаваться в тонкости, просто приведу пару примеров. Сделанная в Бразилии покрышка Metzeler стоит здесь $120, эта же покрышка в других странах Латинской Америки — $70. Бензин в Бразилии стоит в полтора раза дороже, чем у соседей. При получении денег через Western Union вы обязаны уплатить налог государству в размере 15% от общей суммы. Ну и, на закуску, отчисления в казну государства обычными гражданами составляет около 50% от их доходов. А вы говорите, в Украине трудно жить.
Несмотря на задержку в маршруте, я скоро возвращаюсь в Украину, туда где я родился и вырос. Родина — как родители, всегда тебе рада и ничего не требует взамен. Другое дело, управляющие этой родиной… Но это уже другая статья для другого издания. До встречи на Контрактовой площади в июле. И помните — мечты сбываются!
свернуть ветку
Кругосветка: Домой, на север! Статья из журнала БАЙК Пустыня Атакама, куда меня занесло сразу после пересечения границы с Чили, – одно из самых сухих мест в мире. Здесь не было дождя уже пару сотен лет. Дороги есть, правда, проселочные. С топливом в пустыне тоже не все так плохо. Бензин можно найти в маленьких поселках, хотя дизельное топливо здесь намного более распространено. 90% автомобилей в Чили оснащены дизельными двигателями.
В общей сложности я провел в пустыне около пяти дней, проехав примерно 500 км. Ночевал как всегда в палатке, и здесь, в Атакаме, уяснил для себя один момент. Моя палатка имеет очень хорошую вентиляцию и стопроцентную защиту от дождя, но не от песка с ветром. Мой совет: собираясь в пустыню, выбирай палатку с возможностью закрытия вентиляционных окон. Иначе все будет в песке: и ты сам, и твои вещи.
Чили запомнилась сетью заправочных станций «Сорес». Эти АЗС расположены по всей территории страны и отличаются просто удивительным сервисом. Во-первых, бензин здесь – отличного качества, хотя о качестве мне судить сложно, так как моя Африка ест все, кроме соломы. Но чилийцы однозначны в своих оценках: бензин отменный! Во-вторых, бесплатное место под палатку с круглосуточной охраной. В-третьих, обязательный wi-fi, кафе с вкусной едой, душ с горячей водой.
Правда, есть маленький нюанс: дешево покушать в Чили невозможно, в том числе на моих любимых заправках. К примеру, «суп, второе, компот» стоит примерно 25 долларов, просто стакан сока – 5 долларов. Ужас! США с Кореей «отдыхают».
Чем дальше я продвигался на юг страны, тем чаще вспоминал Украину. Южный ландшафт Чили очень похож на родной. У меня то и дело возникало ощущение дежавю: вот эта дорога – как кусок одесской трассы в районе Жашкова, эта – дорога на Кировоград, а вот эта – вылитая улица в Погребах.
В общем, с таким ностальгическим настроением я добрался практически до самого юга Чили. Конечно, крайняя южная точка страны находится намного дальше, чем я смог доехать, но это произошло по независящим от меня причинам: просто закончилось дорожное покрытие. Кстати, до этой точки я три раза вынужден был пересаживаться с мотоцикла на паром. Что и говорить, рельеф Чили намного более сложный, чем в Украине.
На границу с Аргентиной я приехал в 20:10, уткнувшись носом в «замок». Оказывается, режим работы таможни – с восьми утра до восьми вечера. Я поставил палатку прямо у границы, а утром уже был в Аргентине – стране мате, поцелуев, ветра, старых авто и футбола. Но обо всем по порядку.
Итак, мате. Этот аргентинский чай пьют все, всегда и везде. На каждой заправке продается заварка, есть горячая вода температурой строго 85 °С. Через пару дней после пересечения границы с Аргентиной я понял, что веду себя как-то не так. Люди смотрят на меня как на идиота, на просьбу сварить кофе официантки реагируют очень вяло. Здесь нужно пить мате! Окей, пусть будет по-вашему.
Поначалу мате казался мне крепким и невкусным. Но потом, дня через три, я понял вкус, и теперь, находясь в Бразилии, каждое утро употребляю сей напиток. Очень бодрит. Сейчас для меня это хорошая утренняя зарядка для мозгов, получше кофе.
Въехав в Аргентину, я планировал добраться до Ушвая – самого отдаленного города Южной Америки. Поначалу все шло отлично, за исключением ураганного ветра и температуры воздуха: +5°С днем и -5°С ночью.
До Ушвая оставалось всего 400 км, когда произошло следующее. Во-первых, на дороге в 200 метрах передо мной ветром скинуло на проезжую часть холодильник, стоявший на грузовичке. Слава Богу, все обошлось. Потом тем же самым ветром меня развернуло на 180 градусов и аккуратно приложило на асфальт. Ветер был такой силы, что можно было на нем лежать. Включив здравый смысл, я решил не посещать Ушвая, а поворачивать домой. Направился на север, то есть к теплу.
Повернув на север, я случайно заехал в маленький городок, где начинается знаменитая аргентинская дорога Ruta 40. Она пересекает страну с юга на север, простираясь на более чем 4000 км. Так вот, на нулевом километре этой дороги стартовало ралли под названием «Рута 40» с участием мотоцикло
свернуть ветку
Кругосветка: Viva Mexico! Статья из журнала БАЙК Странно, но когда я покидал США, никто не проверял меня и мой мотоцикл. Более того, я никого не видел на границе со стороны Америки. Это меня немного смутило, но позже я узнал от других путешественников, что прощание с Америкой проходит молча и в одиночестве. Таможенного контроля как такового нет. Удивительно, как такое возможно, если эта граница, по словам американцев, очень проблемная и приносит много головной боли Соединенным Штатам.
Мексика встретила военным постом и небольшим досмотром личных вещей. Хотя, можно сказать, что меня особо не досматривали, а просто улыбнулись и сказали " Добро пожаловать в Мексику" .
-То есть, я уже на территории страны и могу ехать? - спрашиваю. -Да, можете проезжать! -А как же паспортный контроль, виза, временный ввоз транспортного средства? -Если вам это необходимо, вернитесь на сто метров назад и оформите все это.
Оформление документов заняло больше двух часов, и тут мне стало понятно главное: я вернулся в Украину! Здесь все также, как у нас на таможне: очереди, ненужные бумажки, доллар за копию документа, и т. д… Но, черт побери, мне здесь уже нравится!
После уплаты всех пошлин в размере около $50, я въехал в страну. Действительно, все очень похоже на Украину: мусор на обочинах, водители, не умеющие ездить по правилам, старые запущенные здания, полуразрушенные производственные помещения…
От моего друга, который живет прямо на границе с США, я первым делом узнал о реальной ситуации в стране. Когда покидал Америку, все в один голос твердили: " Лучше вообще не едь в Мексику, там стреляют" . А путешественники, отчеты которых я читал на иностранных сайтах, советовали после прохождения таможни сразу же без остановки винтить 300- 400 км от границы в глубь страны, останавливаться только в гостиницах, а мотоцикл закатывать внутрь.
Вот с такими установками я оказался на территории Мексики. Что здесь на самом деле? Дело в том, что все нелестные отзывы о Мексике пишут люди, которые то же говорят о России, Украине и других странах бывшего СССР. Все, что не соответствует уровню США или Европы, для них потенциально опасно. Помните, что говорили МакГрегору и Бурмену в фильме " Long Way Round" на въезде в Украину? " Украинская мафия, там очень опасно!"
Ситуация в Мексике такова, что здесь есть несколько наркогруппировок, которые поставляют " товар" в США. Между ними происходят разборки за место под солнцем. Иногда мирные жители попадают под горячую руку мафиози, но это случается крайне редко. А масс-медиа США только и ждут этого, чтобы на ТВ и в газетах запугать и без того запуганных американцев. Проблема Америки и Мексики в том, что, во-первых, американцы не уважают мексиканцев, а во-вторых, США является самым большим потребителем наркотиков. А спрос порождает предложение. Мексика снабжает американцев " белым порошком" , американцы при этом унижают мексиканцев, правительства обеих государств получают прибыль.
Что мы знаем о Мексике? Текила, сомбреро, кактусы и Педро Гомес. Кто такой Педро Гомес — ума не приложу, но почему-то это имя первым приходит в голову. На самом деле, Мексика очень разная. Мое путешествие началось с севера, а путь пролегал через всю страну на полуостров Юкатан. Там меня ждали зимние каникулы - отдых перед центральной Америкой.
Дороги в Мексике - отличного качества. Но есть один маленький нюанс: большинство трасс, особенно между большими городами, - платные, и плата эта порой составляет $30- 50 за 100 км пути. Конечно, есть бесплатная альтернатива, которая пролегает через множество маленьких городков и сел, где средняя скорость составляет 20- 30 км/ч. Это самая интересная часть Мексики.
Ночевать в гостиницах нет смысла. Здесь действует то же правило, что и на территории России и Украины: подальше от людей. Я всегда старался ставить палатку в лесу. Несколько раз возникала ситуация, когда темнело, и я не успевал найти место для ночлега. Тогда просто заезжал в первую деревню на пути и спрашивал разрешен
свернуть ветку
Статья. 23 июня после 307 дней путешествия на мотоцикле вокруг света в Киев вернулся Валерий Крышень. За время кругосветки, которая была его мечтой, он преодолел 63 тыс. км по трассам и бездорожью, побывал в 28 странах. Ничего подобного украинцы ранее не делали! В дороге Валерий сжег на мотоцикле около четырех тысяч литров бензина и потратил в пути около $30 000. Львиную долю расходов, по словам путешественника, взяла на себя федерация мотоспорта Украины. НА ГРАНИ. «Из Панамы в Колумбию я попал нелегально через Карибское море, — рассказывает 32-летний Валерий. — Капитан яхты — немец, который помог мне переправить мотоцикл, — оказался соучастником незаконного перехода. Нам грозила тюрьма с конфискацией моего транспорта и его судна». Выручили свои. Украинский МИД связался с Перу, Перу — с Эквадором, Эквадор — с Боготой (столица Колумбии), а те — с Картахеной, где были путешественники. В итоге, всего за сутки удалось получить разрешение на 6-дневное пребывание в стране. По словам Валерия, удивлению немца не было предела. «Теперь я понимаю, почему Советский Союз смог победить в войне — вы стоите один за одного», — вспоминает слова капитана мотоциклист. А еще был нервный случай в Гватемале: «Ночевал в джунглях, разбил палатку (в ней путешественник ночевал всегда, не селясь в отели. — Авт.), зажег примус, и вдруг слышу — трактор. Потом шум трактора раздался с другой стороны, с третьей. И тут до меня доходит: какой трактор — это же джунгли!». Оказалось, что такие звуки издают обезьяны-крикуны. По словам мотоциклиста, самой экстремальной оказалась Перу. «Там враждебно настроены даже дети. Проезжая мимо селений, попадал под шквал камней, которые метала в меня местная ребятня», — рассказывает Валерий. Не повезло ему и в Казахстане: там он поломал ногу и в довершение ко всему у него украли мобилку. «Немного подлечился и поехал дальше». Зато верный мотоцикл «Хонда» не подвел — лишь раз пришлось сделать небольшой плановый ремонт. От полицейских «спасало» удостоверение международного образца — Крышень является старшим лейтенантом украинской службы спасения, но раньше трудился в банке. ЧЕРНОБЫЛЬ И ШЕВА. «Помню, в Колумбии бабушка спросила меня, мол, ты откуда, сынок. Говорю — из Украины. Она подумала и выдает — это там, где Чернобыль? Как же вы живете, у вас же радиация?» — продолжает рассказ Крышень. А еще Украину ассоциируют с футболом. Особенно в Латинской Америке — там в него играют с утра до вечера. Поэтому знают Андрея Шевченко. «Правда, имя выговаривают очень плохо — я с четвертого раза понял, что это речь идет именно о Шеве», — говорит Валера.
свернуть ветку
Вяленое мясо от Валерки Итак, пришло время выложить рецепт мяса, которое приготовил мне мой папа в дорогу. Которое меня не один раз выручало, да и нетолько меня…
Приступим:
1. Нам нужна говядина или свинина без жира, иначе после нескольких месяцев жир начнет стареть и будет отдавать старым салом. Поэтому предпочтительней все таки говядинку. Берем вырезку.
2. Режем на куски толщиной в 1 см и, обязательное условие – режем поперек волокон. Размеры кусков могут быть любыми, предпочтительней как маленькая шоколадка Милка
3. Складываем все нарезанное мясо в эмалированную посудину, пересыпая солью, соль «на глаз», если будет много - ничего страшного, можно вымочить потом. Ни перца, ничего больше не добавляем, дабы не испортить истинный вкус мяса.
4. Берем гнет (деревянный кружочек), накрываем им мясо и кладем на верх груз-гирю от 10 до 20кг. Ставим в прохладное место с температурой воздуха +3-5, скорее всего это будет холодильник. В деревне - пореб. Оставляем его стоять 7 дней.
5. Через 7 дней достаем и промываем проточной водой. Пробуем на соль, если очень соленое – вымачиваем.
6. Нанизываем на крючок и вывешиваем на сквозняк в сухом месте. В деревне это – горыще, а в городе скорее всего балкон. Высушиваем его 10 дней.
7. После этого заматываем в пергаментную бумагу и в вперед за приключениями!!!
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
свернуть ветку
ще треба мати голову
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
газ наповну, звук теж, розскати по центр?
ненадо някого розуму, якщо в тебе його не було то вже нколи не буде!:-)
свернуть ветку
Да дйсно!:-)
Я не уявляю сво життя без моцика!:-)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
http://www.autocentre.ua/news/Events/41799.html
свернуть ветку
23 июня 2011года закончилось кругосветное путешествие Валерия Крышень. С Валерием я заочно познакомился на программе Юлии Литвиненко «Разбор полетов» телеканала Интер (см. от 25 ноября 2011), которая была посвящена проблематике современных путешественников: кто такие, зачем и что с ними делать. Это было в конце прошлого года. Валерий тогда путешествовал по Соединеным штатам. А в программе участвовала его очаровательная невеста Марина.
Вот, кстати, еще одна проблематика этих самых путешественников: а ждут ли?)))
Но, зная примеры взаимоотношений известных путешественников Сергея Гордиенко, о.Федора Конюхова с их вторыми половинами, отвечу – «да». А мое «да» обосновывается знанием того, что в отношениях этих людей есть глубокий духовный фундамент, который позволяет преодолевать различные трудности.
Ну, коль повело меня писать в этом русле, то даю ссылку на интересное и полезное «эссе» Оксаны Охлобыстиной жены отца Иоанна Охлобыстина под названием «Ребро Ивана»:
А теперь о самом путешествии.
Во всем виноват глобус. Именно этот предмет, а также познание и любопытство стали причиной совершения кругосветного путешествия. Потому что когда маленький Валера крутил в руках глобус, то постоянно у него возникал вопрос: «Как, отправившись в одну сторону, можно вернуться с другой?». Ответ на этот вопрос Валерий получил уже будучи взрослым)))) и не только на этот, как и большинство из нас.
Путешествие Валерия Крышеня – это пример того, как нужно реализовывать свои детские мечты. Валерий первый украинец, который объехал нашу планету на мотоцикле. Кругосветка, стартовавшая в августе 2010 года, длилась 307 дней. Мотоциклист проехал 63000 км., территорией 28 стран израсходовав при этом 4 000 литров бензина.
Маршрут девятимесячного путешествия был таков: Украина – Россия – Казахстан – Россия – Корея – США – Мексика – Гватемала – Гондурас – Никарагуа – Коста-Рика – Панама – Колумбия – Эквадор – Перу – Боливия – Чили – Аргентина – Парагвай – Бразилия – Португалия – Испания – Франция – Италия – Австрия – Германия – Венгрия – Словакия – Польша – и снова Украина.
Однажды в Мексике полтавчанин остановился на ночлег возле небольшой деревушки. И вдруг к нему подошли и окружили местные жители в количестве тридцати человек. Они долго смотрели на него. Потом уже один из наблюдателей объяснил, что Валерий первый белый человек, которого видят в этой местности.
А вот самое запоминающее и нервозное событие произошло в Колумбии. Дорог между Панамой и Колумбией нет. Одни только тропы через джунгли, а переход по ним не всегда заканчивается благополучно для путешественников. Поэтому он поплыл на паруснике по Карибскому морю вдоль побережья. Но, только вступив на колумбийскую землю, был задержан представителями местной власти, как нелегал. За это ему грозило пятилетнее тюремное заключение с конфискацией имущества. Однако мир не без добрых людей. Через МИД Украины ситуацию удалось урегулировать. И ему разрешили шестидневное пребывание в Колумбии.
Путешественник, как патриот своей Родиной, ехал в вышиванке и таким образом представлял Украину в мире. За время своего путешествия Валерий не только усовершенствовал свой английский, но и выучил испанский язык. Теорию запоминал, прослушивая аудиозаписи, а практиковался сразу же, останавливаясь и общаясь с местным населением испаноязычных стран.
свернуть ветку
Что такое Бразилия? Так получилось, что я застрял в этой стране на целый месяц, и потому имел достаточно времени, чтобы разобраться для себя в этом вопросе.
По рекомендации знакомых, я прибыл в город Бело Горизонте, что в 400 км от Рио-де-Жанейро. Здесь меня уже ждал сотрудник компании, занимающейся отправкой габаритных авиагрузов в Европу. Я прибыл по нужному адресу, обсудил цену и сроки отправки мотоцикла. И принялся готовить Африку к отправке: слил все жидкости, отсоединил аккумулятор, упаковал весь свой скарб в деревянный ящик, как это делал в Южной Корее перед полетом в США. И стал ждать завершения организационных бюрократических вопросов.
Через несколько дней я получил положительный ответ и был готов оплатить перелет. Компания, занимающаяся отправкой мотоцикла, сообщила, что ей нужно кое-что еще уладить с авиаперевозчиком. Ну ладно, подожду еще.
Прошла неделя. Новостей нет. Через полторы недели я получил e-mail следующего содержания: «Уважаемый Валерий! Приносим свои извинения, но в наших расчетах была допущена небольшая ошибка. Так как ваш мотоцикл является не новым, то по законодательству тариф на перевозку будет составлять такую-то сумму. Приносим свои извинения».
Сумма была в три раза выше оговоренной ранее! Мотоцикл упакован, все мои вещи там же, в ящике. На мне шорты, шлепанцы и футболка.
В течение дня я пытался обсудить вопрос с другими авиаперевозчиками, но везде получал один и тот же ответ: «Мотоцикл не новый, тариф на его перевозку такой-то». Что делать?
За всей это волокитой я провел в Бразилии в общей сложности целый месяц. На данный момент я по-прежнему нахожусь здесь, в шортах, футболке и шлепанцах, пытаясь найти оптимальный путь в Европу. Скорее всего, мне придется распаковывать мотоцикл и своим ходом возвращаться в Буэнос-Айрес, а оттуда уже лететь в Европу. В Аргентине другие законы, налоги и, соответственно, тарифы.
Итак, что я узнал о Бразилии. Футбол. Да, это самая главная игра всей нации. В футбол играют круглосуточно, крики и вопли болельщиков с небольших стадионов слышны даже в час ночи. Как и во всей Латинской Америке, здесь ложатся спать не раньше трех ночи, а вечерние кафе начинают принимать посетителей только с девяти вечера.
Благодаря Ринату Ахметову и его клубу «Шахтер», бразильцы знают, что такое Украина и где она находится. Я провел месяц в Бело Горизонте, из которого Ринат периодически покупает гастарбайтеров для «оранжево-черных». Его здесь знают.
Кофе. Да, это национальный напиток. Во многих местах его предлагают бесплатно, как воду из кулеров в хороших офисах Киева. Причем, кофе здесь не варят. Кофе по-бразильски готовят так: берут термос, устанавливают сверху пластиковую воронку с бумажной внутри, засыпают много кофе, потом заливают все это кипятком и наполняют термос доверху. Оставляют на пять минут — и кофе по-бразильски готов! Средняя стоимость большой упаковки кофе — $3. Растворимый напиток тоже есть, но он не так популярен.
А теперь самое интересное, что нужно знать о Бразилии: в этой стране совершенно маразматическая система налогообложения. Не буду вдаваться в тонкости, просто приведу пару примеров. Сделанная в Бразилии покрышка Metzeler стоит здесь $120, эта же покрышка в других странах Латинской Америки — $70. Бензин в Бразилии стоит в полтора раза дороже, чем у соседей. При получении денег через Western Union вы обязаны уплатить налог государству в размере 15% от общей суммы. Ну и, на закуску, отчисления в казну государства обычными гражданами составляет около 50% от их доходов. А вы говорите, в Украине трудно жить.
Несмотря на задержку в маршруте, я скоро возвращаюсь в Украину, туда где я родился и вырос. Родина — как родители, всегда тебе рада и ничего не требует взамен. Другое дело, управляющие этой родиной… Но это уже другая статья для другого издания. До встречи на Контрактовой площади в июле. И помните — мечты сбываются!
свернуть ветку
Пустыня Атакама, куда меня занесло сразу после пересечения границы с Чили, – одно из самых сухих мест в мире. Здесь не было дождя уже пару сотен лет. Дороги есть, правда, проселочные. С топливом в пустыне тоже не все так плохо. Бензин можно найти в маленьких поселках, хотя дизельное топливо здесь намного более распространено. 90% автомобилей в Чили оснащены дизельными двигателями.
В общей сложности я провел в пустыне около пяти дней, проехав примерно 500 км. Ночевал как всегда в палатке, и здесь, в Атакаме, уяснил для себя один момент. Моя палатка имеет очень хорошую вентиляцию и стопроцентную защиту от дождя, но не от песка с ветром. Мой совет: собираясь в пустыню, выбирай палатку с возможностью закрытия вентиляционных окон. Иначе все будет в песке: и ты сам, и твои вещи.
Чили запомнилась сетью заправочных станций «Сорес». Эти АЗС расположены по всей территории страны и отличаются просто удивительным сервисом. Во-первых, бензин здесь – отличного качества, хотя о качестве мне судить сложно, так как моя Африка ест все, кроме соломы. Но чилийцы однозначны в своих оценках: бензин отменный! Во-вторых, бесплатное место под палатку с круглосуточной охраной. В-третьих, обязательный wi-fi, кафе с вкусной едой, душ с горячей водой.
Правда, есть маленький нюанс: дешево покушать в Чили невозможно, в том числе на моих любимых заправках. К примеру, «суп, второе, компот» стоит примерно 25 долларов, просто стакан сока – 5 долларов. Ужас! США с Кореей «отдыхают».
Чем дальше я продвигался на юг страны, тем чаще вспоминал Украину. Южный ландшафт Чили очень похож на родной. У меня то и дело возникало ощущение дежавю: вот эта дорога – как кусок одесской трассы в районе Жашкова, эта – дорога на Кировоград, а вот эта – вылитая улица в Погребах.
В общем, с таким ностальгическим настроением я добрался практически до самого юга Чили. Конечно, крайняя южная точка страны находится намного дальше, чем я смог доехать, но это произошло по независящим от меня причинам: просто закончилось дорожное покрытие. Кстати, до этой точки я три раза вынужден был пересаживаться с мотоцикла на паром. Что и говорить, рельеф Чили намного более сложный, чем в Украине.
На границу с Аргентиной я приехал в 20:10, уткнувшись носом в «замок». Оказывается, режим работы таможни – с восьми утра до восьми вечера. Я поставил палатку прямо у границы, а утром уже был в Аргентине – стране мате, поцелуев, ветра, старых авто и футбола. Но обо всем по порядку.
Итак, мате. Этот аргентинский чай пьют все, всегда и везде. На каждой заправке продается заварка, есть горячая вода температурой строго 85 °С. Через пару дней после пересечения границы с Аргентиной я понял, что веду себя как-то не так. Люди смотрят на меня как на идиота, на просьбу сварить кофе официантки реагируют очень вяло. Здесь нужно пить мате! Окей, пусть будет по-вашему.
Поначалу мате казался мне крепким и невкусным. Но потом, дня через три, я понял вкус, и теперь, находясь в Бразилии, каждое утро употребляю сей напиток. Очень бодрит. Сейчас для меня это хорошая утренняя зарядка для мозгов, получше кофе.
Въехав в Аргентину, я планировал добраться до Ушвая – самого отдаленного города Южной Америки. Поначалу все шло отлично, за исключением ураганного ветра и температуры воздуха: +5°С днем и -5°С ночью.
До Ушвая оставалось всего 400 км, когда произошло следующее. Во-первых, на дороге в 200 метрах передо мной ветром скинуло на проезжую часть холодильник, стоявший на грузовичке. Слава Богу, все обошлось. Потом тем же самым ветром меня развернуло на 180 градусов и аккуратно приложило на асфальт. Ветер был такой силы, что можно было на нем лежать. Включив здравый смысл, я решил не посещать Ушвая, а поворачивать домой. Направился на север, то есть к теплу.
Повернув на север, я случайно заехал в маленький городок, где начинается знаменитая аргентинская дорога Ruta 40. Она пересекает страну с юга на север, простираясь на более чем 4000 км. Так вот, на нулевом километре этой дороги стартовало ралли под названием «Рута 40» с участием мотоцикло
свернуть ветку
свернуть ветку
Странно, но когда я покидал США, никто не проверял меня и мой мотоцикл. Более того, я никого не видел на границе со стороны Америки. Это меня немного смутило, но позже я узнал от других путешественников, что прощание с Америкой проходит молча и в одиночестве. Таможенного контроля как такового нет. Удивительно, как такое возможно, если эта граница, по словам американцев, очень проблемная и приносит много головной боли Соединенным Штатам.
Мексика встретила военным постом и небольшим досмотром личных вещей. Хотя, можно сказать, что меня особо не досматривали, а просто улыбнулись и сказали " Добро пожаловать в Мексику" .
-То есть, я уже на территории страны и могу ехать? - спрашиваю.
-Да, можете проезжать!
-А как же паспортный контроль, виза, временный ввоз транспортного средства?
-Если вам это необходимо, вернитесь на сто метров назад и оформите все это.
Оформление документов заняло больше двух часов, и тут мне стало понятно главное: я вернулся в Украину! Здесь все также, как у нас на таможне: очереди, ненужные бумажки, доллар за копию документа, и т. д… Но, черт побери, мне здесь уже нравится!
После уплаты всех пошлин в размере около $50, я въехал в страну. Действительно, все очень похоже на Украину: мусор на обочинах, водители, не умеющие ездить по правилам, старые запущенные здания, полуразрушенные производственные помещения…
От моего друга, который живет прямо на границе с США, я первым делом узнал о реальной ситуации в стране. Когда покидал Америку, все в один голос твердили: " Лучше вообще не едь в Мексику, там стреляют" . А путешественники, отчеты которых я читал на иностранных сайтах, советовали после прохождения таможни сразу же без остановки винтить 300- 400 км от границы в глубь страны, останавливаться только в гостиницах, а мотоцикл закатывать внутрь.
Вот с такими установками я оказался на территории Мексики. Что здесь на самом деле? Дело в том, что все нелестные отзывы о Мексике пишут люди, которые то же говорят о России, Украине и других странах бывшего СССР. Все, что не соответствует уровню США или Европы, для них потенциально опасно. Помните, что говорили МакГрегору и Бурмену в фильме " Long Way Round" на въезде в Украину? " Украинская мафия, там очень опасно!"
Ситуация в Мексике такова, что здесь есть несколько наркогруппировок, которые поставляют " товар" в США. Между ними происходят разборки за место под солнцем. Иногда мирные жители попадают под горячую руку мафиози, но это случается крайне редко. А масс-медиа США только и ждут этого, чтобы на ТВ и в газетах запугать и без того запуганных американцев. Проблема Америки и Мексики в том, что, во-первых, американцы не уважают мексиканцев, а во-вторых, США является самым большим потребителем наркотиков. А спрос порождает предложение. Мексика снабжает американцев " белым порошком" , американцы при этом унижают мексиканцев, правительства обеих государств получают прибыль.
Что мы знаем о Мексике? Текила, сомбреро, кактусы и Педро Гомес. Кто такой Педро Гомес — ума не приложу, но почему-то это имя первым приходит в голову. На самом деле, Мексика очень разная. Мое путешествие началось с севера, а путь пролегал через всю страну на полуостров Юкатан. Там меня ждали зимние каникулы - отдых перед центральной Америкой.
Дороги в Мексике - отличного качества. Но есть один маленький нюанс: большинство трасс, особенно между большими городами, - платные, и плата эта порой составляет $30- 50 за 100 км пути. Конечно, есть бесплатная альтернатива, которая пролегает через множество маленьких городков и сел, где средняя скорость составляет 20- 30 км/ч. Это самая интересная часть Мексики.
Ночевать в гостиницах нет смысла. Здесь действует то же правило, что и на территории России и Украины: подальше от людей. Я всегда старался ставить палатку в лесу. Несколько раз возникала ситуация, когда темнело, и я не успевал найти место для ночлега. Тогда просто заезжал в первую деревню на пути и спрашивал разрешен
свернуть ветку
23 июня после 307 дней путешествия на мотоцикле вокруг света в Киев вернулся Валерий Крышень. За время кругосветки, которая была его мечтой, он преодолел 63 тыс. км по трассам и бездорожью, побывал в 28 странах. Ничего подобного украинцы ранее не делали! В дороге Валерий сжег на мотоцикле около четырех тысяч литров бензина и потратил в пути около $30 000. Львиную долю расходов, по словам путешественника, взяла на себя федерация мотоспорта Украины.
НА ГРАНИ. «Из Панамы в Колумбию я попал нелегально через Карибское море, — рассказывает 32-летний Валерий. — Капитан яхты — немец, который помог мне переправить мотоцикл, — оказался соучастником незаконного перехода. Нам грозила тюрьма с конфискацией моего транспорта и его судна». Выручили свои. Украинский МИД связался с Перу, Перу — с Эквадором, Эквадор — с Боготой (столица Колумбии), а те — с Картахеной, где были путешественники. В итоге, всего за сутки удалось получить разрешение на 6-дневное пребывание в стране. По словам Валерия, удивлению немца не было предела. «Теперь я понимаю, почему Советский Союз смог победить в войне — вы стоите один за одного», — вспоминает слова капитана мотоциклист. А еще был нервный случай в Гватемале: «Ночевал в джунглях, разбил палатку (в ней путешественник ночевал всегда, не селясь в отели. — Авт.), зажег примус, и вдруг слышу — трактор. Потом шум трактора раздался с другой стороны, с третьей. И тут до меня доходит: какой трактор — это же джунгли!». Оказалось, что такие звуки издают обезьяны-крикуны.
По словам мотоциклиста, самой экстремальной оказалась Перу. «Там враждебно настроены даже дети. Проезжая мимо селений, попадал под шквал камней, которые метала в меня местная ребятня», — рассказывает Валерий. Не повезло ему и в Казахстане: там он поломал ногу и в довершение ко всему у него украли мобилку. «Немного подлечился и поехал дальше». Зато верный мотоцикл «Хонда» не подвел — лишь раз пришлось сделать небольшой плановый ремонт. От полицейских «спасало» удостоверение международного образца — Крышень является старшим лейтенантом украинской службы спасения, но раньше трудился в банке.
ЧЕРНОБЫЛЬ И ШЕВА. «Помню, в Колумбии бабушка спросила меня, мол, ты откуда, сынок. Говорю — из Украины. Она подумала и выдает — это там, где Чернобыль? Как же вы живете, у вас же радиация?» — продолжает рассказ Крышень. А еще Украину ассоциируют с футболом. Особенно в Латинской Америке — там в него играют с утра до вечера. Поэтому знают Андрея Шевченко. «Правда, имя выговаривают очень плохо — я с четвертого раза понял, что это речь идет именно о Шеве», — говорит Валера.
свернуть ветку
Итак, пришло время выложить рецепт мяса, которое приготовил мне мой папа в дорогу. Которое меня не один раз выручало, да и нетолько меня…
Приступим:
1. Нам нужна говядина или свинина без жира, иначе после нескольких месяцев жир начнет стареть и будет отдавать старым салом. Поэтому предпочтительней все таки говядинку. Берем вырезку.
2. Режем на куски толщиной в 1 см и, обязательное условие – режем поперек волокон. Размеры кусков могут быть любыми, предпочтительней как маленькая шоколадка Милка
3. Складываем все нарезанное мясо в эмалированную посудину, пересыпая солью, соль «на глаз», если будет много - ничего страшного, можно вымочить потом. Ни перца, ничего больше не добавляем, дабы не испортить истинный вкус мяса.
4. Берем гнет (деревянный кружочек), накрываем им мясо и кладем на верх груз-гирю от 10 до 20кг. Ставим в прохладное место с температурой воздуха +3-5, скорее всего это будет холодильник. В деревне - пореб. Оставляем его стоять 7 дней.
5. Через 7 дней достаем и промываем проточной водой. Пробуем на соль, если очень соленое – вымачиваем.
6. Нанизываем на крючок и вывешиваем на сквозняк в сухом месте. В деревне это – горыще, а в городе скорее всего балкон. Высушиваем его 10 дней.
7. После этого заматываем в пергаментную бумагу и в вперед за приключениями!!!
Смачного;)
свернуть ветку
22.04.2009-100-Владимир Баранов
март 2010-160-Павел Корешков
свернуть ветку
Кто и когда занимался мотоспортом?
свернуть ветку
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
свернуть ветку
В Америке
В России
В Шотландии
В Германии
В Швейцарии
В Индонезии
В Англии
Во Франции
Свое предложение пишите в теме☺
свернуть ветку
свернуть ветку
Напишите и проголосуйте!
свернуть ветку
Ваши предложения!
свернуть ветку
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
свернуть ветку