Все говорят, что мол резонаторы лучше, но когда я рассчитывал на свою яву резонаторы, у меня даже по разным программам получалось не так как у них. Отсюда напрашивается вопрос: а не запудривание ли это мозгов явистам? И на заводе явы я думаю глушители не на абум делали
Если бы в СССР небыло бы никакой мототехники, то культовым байком стал бы мопед карпаты=))))))))))))))))))))))) А глушители конструкторы делали из сооброжений универсальности, впрочем как и весь мотоцикл. В работоспособность "заводских" резонаторов мне тож не очень верится, уж больно они короткие, по расчетам они довольно длиннее выходят.
А ничего, что у меня их нет? Причем здесь скорость вообще? Я к тому, что по расчетам в различных программах резонаторы выходят длиннее тех, которые продаются на рынках, а ведь основопологающим фактором, влияющим на характеристику мотора при изготовлении резонатора является растояние от выпускного окна до конфузора(обратного конуса), чем это растояние меньше, тем на более высокие обороты рассчитан резонатор. Для оборотов так 5000 общая длина примерно равна 140-150см(в зависимости от проги или формул), а в тех, которые продаются даже представить трудно на какую частоту вращения КВ они рассчитаны, они больше наверное рассчитаны под раму мотоцикла и покупателей. Если я не прав, то пускай меня поправят те которые имели опыт езды с покупными резонаторами, хотя хотелось бы услышать и тех, которые делали сами резонаторы и ощутили какие либо изменения. Родные же трубы мощи явно не дают, они просто выравнивают немного характеристику мотора т.к. мотоцикл опять же многофункциональный.
Что же лутше?
Конечно не наобум. Если бы JAWA делали наобум, не стали бы они культовым мотоциклами!
Уж не потому ли что твоя Ява с ними не едет 100500 скорости?