Вибрация на холостых?!

мотор к раме не прикручен?

давай по подробнее, че до этого делал, как вибрирует, ну и т.д.

Разные поршни (может быть в одном цилиндре ремонт в другом номинал. и т.д.) и (или) поршневые пальцы (один толстостенный другой нет и т.д.).
Масса всех деталей между собой должна быть одинаковой, с небольшой погрешностью...
Болтанка коленвала в подшипниках... Люфт в картере центральной опоры.
Провернутый коленвал. (идин относительно другого) т.е. нет уже точного расположениея поршней один вверху, другой внизу.
Еще конечно может быть хреновое зажигание (раннее) с признаками детонации.

до этого все было нормально! работал без вибрации!
а сейчас на холостых за руль держаться аж противно.
еще такой нюанс-- от вибрации сам глохнуть начинает!!
мотор прикручен нормально!
зажигание в норме!
коленвал врятли так как сильно не крутил его, та и настройке хорошо поддается.

Хм.., странно, чудес не бывает таких... надо смотреть что там...
если клина не ловил то тогда затрудняюсь вникнуть в тему на письме.
Может моторная цепь так растянута, что на холостых она там нехило играет... но эт из области фантастики. Что-то внутри двигателя самого, наверное связанное с центральной опорой...

опора литая! говорил мне что есть вариант с ротором!

У меня на яве эта опора зарбита, точнее в самом картере она люфтит, картер тож изношен ( такая ява досталась) но никаких таких вибраций нет. она сидит на поксиполе :DD
А я имел ввиду изношенность подшипников центральной опоры в твоем случае.
По поводу ротора (слишком низкие обороты чтоб была такая как ты гришь сильная вибрация... да и чертил бы он об статор тогда, и на больших оборотах ошюшения были бы позетивные...) Но кто знает...

Я еще раз говорю, что с явой делал рассказывай, куда до этого лазил!!!

да никуда, в том то и дело! просто катался!
потом заводидь а оно такая фигня!
правда за пару минут до этого на щебне буксовал!

посотри коробку передачь,может что-то попало, что-то в движке откололось, может вал коцнуло и гогда ставиш на нейтральную видрирует, проверь втулки или подшипники валов коробки, крепления двигателя к раме

- при работе ДВС в режиме ХХ вращается только первичный вал, и КПП полностью можно свободно откл. выжемом сцепления,хотя в принципе возможен, хотя 1 к 1000 ,такой вариант, что Жека погнул первичный вал,по это практически нереально.
- вибрация может исходить только от КВ или моторной передачи.
на счет крепления ДВС, согласен может быть.
По всей видимости, кстати, с места сильно рвал, и еще вопрос, КВ стоит прессованный, возможно и правда нарушилась центровка КВ,хотя это оч. редкий случай, но все же возможно, звук заботы ДВС не изменился?