Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоспортОт чего лутче поставить карбюратор на яву 350 638

Мотоспорт: От чего лутче поставить карбюратор на яву 350 638Мужики помогите мне нужен эффект чтоб быстро брала скорость с места подрывала и карб был не так прихотлив как стандартный???

Комментарии (67)
rss свернуть / развернуть
Незнаю меня как то не превликают 2 карба уж если ставить дак один хороший! На счет микуни я знаю его и наверно ставить буду Я слышал на уралах новых классный карб идет непрехотлив к грязи заводится хоть зимой хоть летом одинакаво -тока я на счет этого не уверен негде не нашел что их на явы ставят

А на счет 2карбов там мощность не на много увеличится если увеличится, расход бензина повысится и половина через выхлоп вылитать будет Взрыв больше станет так как бензина поступать больше будет -нагрузка на поршни лишняя ............... Так что больше минусов чем плюсов !
свернуть ветку
ты в корне не прав можно и один карб поставить и у тя поршни в бензе плавать будут))) так что тут спорный вопрос если суметь отрегулировать то + будет раз в мульен больше
свернуть ветку
мульен больше------Ну вот тагда раскажи мне этот мульен, какие плюсы кроме небольшого возрастания мощности ))))
свернуть ветку
товарисч есть не только мощьность а приемистость крутящий момент и обороты...
свернуть ветку
и это еще не все!!! про остальные плюсы я пока не знаю
свернуть ветку
Мощность,крутящий момент,обороты- не намного увиличится

А минусы 1 Увеличение расхода бензина
2 Нагрузка на поршни
3 Засирание глушаков небольшой но минус гЫ гЫ))))) так как чясть бензина политит через выхлап и астанеца в глушаке ....
свернуть ветку
я тебе обьясняю что бензина можно нарегулировать так чтобы он потреблялся так как необходимо а не переливал
нагрузка она и в африке нагрузка что так будет бенз гореть что так
расход если же правильно все так же будет отрегулированно по норме то увеличится не намного
свернуть ветку
Ну ладно хорошо поставили мы 2 карба отрегулировали их все просто супер И что тебе это дало ну получишь ты немного резвости на старте ,максималка не поднимется............

Один карб на большинство авто ставиться, в первую очередь, из экономических соображений. Еще сказывается тот факт, что для двигателя авто важна не максимальная мощность, а ровное нарастание крутящего момента => нужно что б смесь была хорошо перемешана с воздухом => нужен длинный впускной тракт. А чем длиннее впускной тракт - тем менее явными становятся преимущества системы 1цилиндр-1карбюратор.
Точно также и на мото
свернуть ветку
блин как те обьяснить? чем больше топлива сгорит в котле тем больше прирост мощности и тому подобного... а для того что бы луше все смешивалось надо лп ставить
свернуть ветку
Как у тя сгарать топлива больше будет если цилиндры работают в противофазе ............ Исходя из этова в опредиленный момент карб работает то на 1 то на 2й цилиндр Болт выкрути кагда один карб стоит тоже топлива больше поступает тоже типа мощность прибавилось вот и все
свернуть ветку
кароче тебе не обьяснить... не дураки придумали ставить 2 карба а на ямахе р1 на каждые 4 цилиндра стоит по карбу не спроста это...
свернуть ветку

Да ладно Ямаха, даже на урале 2 ижовских стоит
свернуть ветку
ну дык на урале из за расположения горшков так пришлось сделать...вовщем как не крути 2 карба рулят что на низах тяга хорошая что на высоких подхватывает неплохо
свернуть ветку
Ну инженеры тоже не дураки да !!!!!!!!! Рас один стоит значит один и надо .....
свернуть ветку
Задача инженеров- это как правило низкий расход топлива и дешевизна конечного изделия, то есть один карбюратор.
свернуть ветку
я тут как то смарел про триумфы там говорили что у мотыка было 8к оборотов движка сильно вибрировала и пришлось понизить аж до 3к!!! так что там действительно не дураки сидят знают что нужно делать и что ставить но нам нужно повысить...
свернуть ветку
Каму нужно тот и повышает И в техническом плане он не много что дает как не крути Я и с 1м карбом нормально ежу И для меня 2 карба это ненужная трата времени и денег)))))
свернуть ветку
посмарите что у меня за карб стоит я нихуя понять не могу заводится она с ним как с завода))) просто интересно узнать где он должен стоятть
свернуть ветку
ставь два карба и синхронезируй, если ты человек технически грамотный, то проблем не будет=)
свернуть ветку
Два карба мне не нужны может я и изменю свое мнение о этом но пока не вижу в этом смысла=)
свернуть ветку
посмотри несколько видях где стоят 2 карба и ты поймешь что это стоит того но я заморачиваться не буду я и на мопеде то боюсь ездить))))) когда на мотоцикл сел я подумал ну нах мопед это все... щас думаю поменяю мнение т.к теперь у меня ява
свернуть ветку
Какая ява у тебя ?
свернуть ветку
глянь фотки 634\633
свернуть ветку
Купил карб жаклеры 80 -75 как измениться работа движка?
свернуть ветку
" Ну инженеры тоже не дураки да !!!!!!!!! Рас один стоит значит один и надо ....."
Инженеры эти проэктировали наши явы пол века назад,это тоже не малое значит! и барабанные тормоза,и карб,и зажигание тех времен.... Если б яву проэктировали в наше время,она была б совсем другой,так что инженеры хоть и не дураки,но собирали они яву без таких возможностей и технологий,какие присутствуют в наше время.... Я за два карба ))) либо вообще за инжектор =D Правда не осталось у меня не одной явы уже...... увы....
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.