подскажите ! что случится с движком если ездить со сквозной трубой , короче без глушителя??

на двухтакте тяга хуже, если 2т, то не эксперементируй с этим! потом себя оглушишь, да и мотору не айс будет

Верно Артем это на 4т будет мощьней а на 2т токо кольца сожать

расход будет больший, кольца - могут вылететь только на планете, т.к. объем большой, и все в одном цилиндре, тяга факт не увеличится, если конечно у тебя родные трубы не забитые до упора.....

а если ракетку вытащить просто ? мне просто очень звук нравится без ракетки , движку от этого не в убыток ?

лучше сварить хороший резонатор, он и мощи подкинет и звук пиздатый

во.... правильно....... настроенный выхлоп на 2т, он же прямоток...... и звук и мощ.....

да вот только одно проблема... сварщик из меня никудышный ))))

ну ту два варианта: либо учиться варить упорно, или искать того, кто уже умеет. Я пошел по первому пути, за 1,5 года научился варить на бытовом уровне, не так конечно, чтоб трубопровод под высоким давлением варить, но и не тупо сверкать как многие. Варю так, чтоб не протекло и не казвалилось. П.С. два года назад я и представления о электросварке не имел (навыков всмысле)

а ты как сам обучался или в училище))

покупаешь электроды, находишь железки кусок и начинаешь пытаться к ней что-нить приварить, я так мучался дня три, пока не стало получаться. А потом дело техники. Но лучше, чтоб сварщик тебе пару уроков дал, как ток выбирать, как электрод держать, как дугу ловить и прочее. Это надо показываать, просто так не опишешь.

Я всему методом тыка научился, ну и практикуюсь много, варю много и часто.

самое сложное - сварка тонкого металла, а на толстых железках тренироваться просто.

буду тренироваться , да и меня идейка возникла сразу ))))

если хочешь - пиши в личку, постараюсь объяснить, как варить, но не обещаю, что у меня это получится. Такое надо показывать лично

да в принципе ничего не будет, тяга станет ох..ой на 19зубьях будет просить 5 передачу , если не 6...

бля тупые ублюдки(как ^ к примеру) вы заебали пиздеть не зная сука. сами толком не знаете дак хоть сука коменты знающих почитай да и сам научись. какая нахуй тяга охуенная??? какая нахуй 6я передача??? ты сука сам пробовал????????????????????????????

сколько раздували за глушители бля в группе. всем что в лоб что полбу.

погасишь нахрен поршневую! а потом будешь уже думать ставить прямоток или нет. есть заводские технологии, вот по ним и делай себе выхлоп. а если не можешь, то и не х.. руки свои пихать туда где они нах.. не нужны.

я то ездил! еще по больше вашего и знаю... даже если и подгасишь ее немного то сделать труда не составит,прикупить кое-что , если конечно руки оттуда растут...

поршневая сядет

ну блин глушитель не просто так сделали . сетки убери да и все звук чуть погромче получше станет. или настрой как нибудь

в двух тактном двигателе нет клапанов. клапаном служит поршень. когда поршень идет к верхней мертвой точке он в камеру где колено под разряжением засасывает смесь. когда идет к нижней мертвой точке то часть топлива сначала полюбому возвращается обратно в карб. когда поршень закрыл впускное окно он открывает пропуск в камеру сгорания. при этом отработавшие газы заменяются на новую смесь. и здесь сложность. с обратной стороны выпускного окна стоит глушитель как все надеюсь знают. он создает сопротивление для выхлопных газов. для чего? для того чтобы вся топливная смесь более полно осталась в камере сгорания. тоесть больше топлива, больше мощи. а если убрать нахуй это сопротивление то выхлопным газам нихуя не помешает вылететь и следом за ними полетит и топливо. + из за этого сопротивления еще давление некое создается. а так оно будет меньше если убрать. на 4х тактных можно убрать в говно и реально будет лучше тянуть. на 4х тактном сколько всосал столько и сгорит. никуда не вылетит из за клапанов. просто там уже дело техники настройки клапанов. в 4х тактном нужно наоборот как можно легче дать выход газам. там топливо не уйдет вместе с ним.

если бы не пробовал не говорил бы

ну не надо так злиться конечно, но в целом ну не надо так злиться конечно, но в целом Алексей прав, тяга хуже будет, мотоглушаки не имеют катализаторов, а сама флейта-что прямая труба, сопративления не создаст, а корпус является хоть и плохим, но резонатором, так что тяга пропадет немного

если ездить без глушителя ничего не будет проверенно давно все фигня это

но далбоеб ебаный! 6я блять может 8я??