если между картеров, то скорее всего двигло раскалфвать и садить на герметик хорошо...... ну или на прокладку с герметиком, смотря че за мот.....
если из под вторичного вала, это там где ведущая звездочка, то менять сальник, если из под крышки, с левой стороны, то поменять прокладку и посадить все на герметик, если у тебя ява, то может течет из под тросика спидометра, там сальник меняется......
там тоже сальник узкий..... снимаешь ножку переключения, ножку кика, там вытягиваешь такую типо заглушки пластмассовой, а под ней либо сальник, либо кольцо, либо просто втулка..... следовательно вставляешь либо новое кольцо или сальник, либо можно намотать немного асбестовой нотки под эту заглушку..... всеравно там масла не много вытекает.....
а на счет картеров - я так когда то хотел сделать, только не герметиком, а просто заклеить, но потом передумал, и рассколол.....
ну ведь в крышке есть же проточка под вал и расширение под заглушку, вот в это расширение намотай пару витков нитки и сверху эту заглушки и ножкой придави...... ну ведь в крышке есть же проточка под вал и расширение под заглушку, вот в это расширение намотай пару витков нитки и сверху эту заглушки и ножкой придави......
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
КАК МОЖНО ЭТО ИСПРАВИТЬ????
если из под вторичного вала, это там где ведущая звездочка, то менять сальник, если из под крышки, с левой стороны, то поменять прокладку и посадить все на герметик, если у тебя ява, то может течет из под тросика спидометра, там сальник меняется......
понятно???
значит либо сальник менять, либо прокладку ставить, либо движок колоть....
p.s. цилиндра не обязательно снимать......
У меня вал(ось), где кик и рычаг пропускает. Толком не знаю, как сделать
а на счет картеров - я так когда то хотел сделать, только не герметиком, а просто заклеить, но потом передумал, и рассколол.....
хм, у меня там только заглушка...