проблема с зажиганием на урале !

греется и медленно едет из за слишком раннего зажигания

знаешь , если бы я сам его делал я бы тебе может и поверил )))

Греется как раз из-за раннего - позднить надо. Т.е. поршень большее время соприкасается с горячими газами.
Ну а уж если есть желание угробить движку, то можно выставлять не по ВМТ, или Р, а гораздо раньше по коленвалу.

у меня было такое, я проточил пазы под регулировочные винты дальше в раннюю сторону и все как рукой сняло дальше в раннюю сторону и все как рукой сняло

Тем, че то ты хуйню несешь... Куда еще раннее???

я не говорю, что ему так надо сделать, я говорю, что у меня были похожие симптомы, и я сделал еще более ранее зажигание при помощи подтачивания пазов. У меня двиг грелся, как сука, стрелял на высоких и имел провалы на высоких оборотах. Теперь все окей!

проверял на практике!

А не проще тогда по колену зажигу раннее делать?? т.е. не докручивать до "Р"???

по мне, так проще взять напильник и пропилить пазы......

проще выставть все как положено и не страдать хуйней

какой ты умный ) если бы все нормально было я бы и вопрос не задавал как починить ...

а с чего ты взял, что тебе еще более ранее нужно зажигание?????

ну по сути дела там стоит, как бы это сказать среднее зажигание, его надо еще провернуть, а уже не проворачивается , все предел, и вот как быть , может действительно пазы проточить ?

я не понимаю, как ты определил, что оно среднее?

я никак) а отец как то определил) вот только делать не хочет , говорит тебе надо вот сам и делай)

ну вот с этого и надо начинать было, для начата скажи, что конкретно у тебя с мотоцтклом, почему грешишь на зажигание

сделай больше зазор воти все

как вариант, зазор сильно сказывается

какой зазор вы че !)))
если ты в распред не лазил и шестиренки не трогал , тогда внимательно посмотри на трамблер , на нем есть пластинка , поставь ее так чтобы у тебя получилось 2 четырехугольника , и все пучком будет )