днепр разгоняется примерно так же, а мож и получше. Звук приятнее, коробка гораздо ЛУЧШЕ, КВ на вкладышах, внешне красивее (я про мотор имею ввиду). Но если для тюжолой работы, то лучше К750 нет ничего
Вездеход понравился ,а вот рига ну парни лучше так неизвращайтесь смотрится ужасно и ехдить тоже будет стыдно. ВОТ ПРИМЕР АНТИТЮНИНГА http://www.avito.ru/items/kazan_mototsikly_mopedy_sn... как водила политит после первого трамплина ух ,если оно с такой конструкцией цепного привода ваще поедет.
Ездил много раз на таком мутанте) бежит весело, гаишники не трогают. Но тормозов не хватает, хоть ногами тормози, спици осыпаются как листья, один раз даже вилка согнулась вилка на небольшой вроде кочке(
Григорий Вячеславович, а тебе не похую ли? Это ты видел его где-то, а другим может интересно станет, для людей же стараюсь. Имею право знаешь ли! И не надо лезть с такими предъявами разводить срач!
Ныхуя з того хорошого не получиться якшо в мынску мотор пыд раму не розрахований а в карпат рама ше слабша ти ти розынавшись до 30 км год почне кидати заднэ колесо такшо я тобы не раджу це робити!!! А менти тохуйня мото то не машина уъбати можна
Такие самоделки в топку ,установить двигатель от минска(от CZ 125 помойму) на мопед можно и тянуть он будет в любую горку с 2я пассажирами 100 раз уже делалось ,если ты долбаеб убиться можно на чем угодно.
по поводу моих фото. мы все пиздеть умеем, а ты вот покажи, что получилось у тебя, если ты такое хуйней страдал в 7 классе)))))) или что, руки под фотик не заточены, заточены под написание хуеты? не нравится, не смотри, а я человеку пример привел, что можно сделать за лето, если целью задаться. И советую ему не еврить всяким губошлепам, которые говорят, что нгичего не получится. Мне тоже саме говорили, когда я тут про турбонаддув на оппозит писал. а сейчас я это реализовал, и по испытаниям на отдельно лежащем моторе все работает, фото-видео отчет летом будет.
Мда...когда я был в 7 классе,фотики то еще на пленке были! Ты знаешь,руки заточены что надо,и я покрайней мере не говорю всякий бред,типа Днепра аппарат я лучше не видел... Хочешь я тебя на своем HD прокачу,докажу что кроме отечественного говнопрома сушествуют настоящие мото!
теперь сколько стоит HD и днепр (в себестоимости и обслуживании)?
Это смотря как сравнивать: 1) я патриот, по этому до конца дней буду ездить на днепре и жигулях 2) я не дурак, и осознаю, что иномарки по ТТХ превосходят Днепр, но это лишь по тому, что днепр проектировался лет 40 назад, исильно опередил свое время 3) если я что-то ломаю в днепре, то я иду в магазин и без проблем покупаю любые запчасти, а сколько ты будешь ждать, если не дай Бог сломается что-то у тебя? 4) мой сосед катается на Днепре 10 лет и не знает, где у него катушка зажигания (не было нужды туда лезть)
и днепра можно купить за 7000р и он будет в хорошем состоянии, а сколько ты отвалил за HD?
1 да ты дурень,ездий на говне и колупайся в нем ежедневно!
2 днепр опередил свое время?Не говори ерунды!А учи историю мотопрома,не только СССР,а и других стран! Как бы это глупо не звучало,но допустим,он опередил тогда свое время,но на том же месте с тех пор и остался!
3 у меня не днепр,что бы что то в нем ломать,пять сезонов отбегал,самая большая поломка-пробитое колесо
4 мои знакомые ездят на иномарках с пробегом по Европе и америке,на мотах 90х годов,и знают только где находится фильт масляный,топливный и АКБ да плюс звезды...все,в другие места лезть нужды нет!
Первый Харлей купил за 500 доларов,45 года,отреставрировал и продал!
Навязывать свою точку зрения не собираюсь,но двиг днепра или урала не создан для тюнинга...не то качество исполнения,не те подгонки,не те допуски и посадки!Вообще топором деланый!
Тюнинговать можно все ,но это исскуство ,а делать ужасные транспортные средства ненужно. Впринципе я за русскую технику ,сломаешься гденить на японце с километром проводки внутри и ковыряться с тестером месяц можно.
Да тюнинговать можно и бензопилу!Толку только? Прочитайте в викепендии само понятие тюнинга,и подумайте над ним! Пример даже,форсировка того же самого днепра!Скажите толк есть?Его нет!По одной простой причине,у двига нет нужного ресурса,нет нужной износостойкости и долговечности!А почему теже японцы ходят больше в разы!Да потомучто там подгонки идут до микрон,у нас же,взяв любую тех летературу по двигателям,натыкаемся на сотые доли милиметра,и иногда даже десятые!Обработка не та!Шлифовка,полировка и т.д!А к чему это влечет,а влечет это к тому,что сопрягаемые детали быстрее изнашиваются из за микро ударов!А соответственно моторесурс уменьшается в разы!
Что получитса если на мопед
ес чесно мне не понравилось.....((
у самого днепр.......
просто как бы сам не вникал в это.....
так смотрю со стороны....... да и по мощности......
хотя тебе виднее.....!! )
конеш лошадка не плохая!!)
но я не втыкал в него, в смысле не ремонтировал........
так ездил почти два года, но дальше бака и масла в картере коробке и мосту не заглядывал вообще.........
ВОТ ПРИМЕР АНТИТЮНИНГА http://www.avito.ru/items/kazan_mototsikly_mopedy_sn... как водила политит после первого трамплина ух ,если оно с такой конструкцией цепного привода ваще поедет.
Срач разводишь ты,своими фото,заметь одними и теме же!
А менти тохуйня мото то не машина уъбати можна
или что, руки под фотик не заточены, заточены под написание хуеты? не нравится, не смотри, а я человеку пример привел, что можно сделать за лето, если целью задаться. И советую ему не еврить всяким губошлепам, которые говорят, что нгичего не получится. Мне тоже саме говорили, когда я тут про турбонаддув на оппозит писал. а сейчас я это реализовал, и по испытаниям на отдельно лежащем моторе все работает, фото-видео отчет летом будет.
Ты знаешь,руки заточены что надо,и я покрайней мере не говорю всякий бред,типа Днепра аппарат я лучше не видел...
Хочешь я тебя на своем HD прокачу,докажу что кроме отечественного говнопрома сушествуют настоящие мото!
Это смотря как сравнивать:
1) я патриот, по этому до конца дней буду ездить на днепре и жигулях
2) я не дурак, и осознаю, что иномарки по ТТХ превосходят Днепр, но это лишь по тому, что днепр проектировался лет 40 назад, исильно опередил свое время
3) если я что-то ломаю в днепре, то я иду в магазин и без проблем покупаю любые запчасти, а сколько ты будешь ждать, если не дай Бог сломается что-то у тебя?
4) мой сосед катается на Днепре 10 лет и не знает, где у него катушка зажигания (не было нужды туда лезть)
и днепра можно купить за 7000р и он будет в хорошем состоянии, а сколько ты отвалил за HD?
теперь твои аргументы! жду!
2 днепр опередил свое время?Не говори ерунды!А учи историю мотопрома,не только СССР,а и других стран!
Как бы это глупо не звучало,но допустим,он опередил тогда свое время,но на том же месте с тех пор и остался!
3 у меня не днепр,что бы что то в нем ломать,пять сезонов отбегал,самая большая поломка-пробитое колесо
4 мои знакомые ездят на иномарках с пробегом по Европе и америке,на мотах 90х годов,и знают только где находится фильт масляный,топливный и АКБ да плюс звезды...все,в другие места лезть нужды нет!
Первый Харлей купил за 500 доларов,45 года,отреставрировал и продал!
Навязывать свою точку зрения не собираюсь,но двиг днепра или урала не создан для тюнинга...не то качество исполнения,не те подгонки,не те допуски и посадки!Вообще топором деланый!
Впринципе я за русскую технику ,сломаешься гденить на японце с километром проводки внутри и ковыряться с тестером месяц можно.
Прочитайте в викепендии само понятие тюнинга,и подумайте над ним!
Пример даже,форсировка того же самого днепра!Скажите толк есть?Его нет!По одной простой причине,у двига нет нужного ресурса,нет нужной износостойкости и долговечности!А почему теже японцы ходят больше в разы!Да потомучто там подгонки идут до микрон,у нас же,взяв любую тех летературу по двигателям,натыкаемся на сотые доли милиметра,и иногда даже десятые!Обработка не та!Шлифовка,полировка и т.д!А к чему это влечет,а влечет это к тому,что сопрягаемые детали быстрее изнашиваются из за микро ударов!А соответственно моторесурс уменьшается в разы!