2 карба на минск, есть ли смысл?

Мотоспорт 27 ноября 2012, 19:52

сегодня проехался на импортном двехтактнике 125 куб и просто был в шоке от динамики и ускорения. Из внешних признаков форсирования, на моторе стоял резонатор и два карба 30мм диффузоры. Я конечно подозреваю, что и внутри от форсирован-перефорсирован, но всеже родилась идея поставить 2 карба и резонатор на минск. Если с резонатором все понятно, то будет ли толк от двух карбов, при условии, ЧТО ОКНА НЕ БУДУТ РАСШИРЕНЫ, ГОЛОВКА НЕ БУДЕТ ЗАПИИНА И Т.П. ? я думаю, что оно того не стоит, но всеже?

19 комментариев

А как ты собираешся ставить 2 карба на один цилиндр?

о, это чисто технический вопрос, там ведь тоже один цилиндр стоял (на иномарке). Переходник сварю какой-нить

карбы планирую от скутера

Штаны сварить или трубу Т-Образную но я думаю это все равно что один карб со здоровыми жиклерами- Минск зальет!

так есль просто здоровый жиклер - зальет, а если и диффузор здоровый, то больше, чем может взять мотор, не запихнешь

Нафига варить переходник, можно взять штаны от юпитера( если подойдет)

да тыт вопрос не в переходнике сейчас, а в том, есть ли смысл от такой переделки! как приладить эти карбы - другое дело

в
я думаю стоит.... видел фотки и статью как на яву 638-ю ставли два карба, опускали иглу и полностью обеднял смесь и так переть стала + еще и расход меньший(!)

ну всетаки.... нельзя сравнивать советский мот 80-х, с современным японским....... ясно что у современного КпД на порядок выше....

принцип то везде один и тот же, везде есть поршень, цилиндр, коленвал. А значит, при хороших условиях они могут выдать похожие результаты

бред зачем там их2 тем более если ничего неизмениться в конструкции движка это бред что за мото с 2мя карбами скинь хотябы название

точно знаю, что ямаха, точно 1 цилиндровая, но марки не то, что не знаю, я даж не поинтересовался у хозяина. 2 карба ставят для лучшего наполнения, как я понял

Может там не цилиндр, а блок, и там 2 поршня?
Непогу понять зачем ставить 2 карба на один цилиндр... Для лучшего нополнения пожно поставить 1 карб с большим дифузором и жыклерами, ЛК, розточить впускные окна и т.д.

125куб 2 цилиндра - еже непривычно, но самое главное - там одна свеча

Гм... Даж не знаю что ето за чудо мот)))
Если и поставить 2 карба на минск, так как японець он точно не поедит)

да я и не говорю, что он как японец поехать должен, но все же может получше

я не пацан, который расчитывает что если поставит прямоток и пару наклеек , то попрет как ракета, я напротив, против такого тюнинга! но всеже интересно, будет ли толк от второго карба.
, если не лезть в цпг. Тюнинг должен быть комплексным, но обходиться максимально возможно просто

думаю лучше будет "залезть" в ЦПГ, облехчить и сбалансировать КВ, тогда результат точно будет)

не будет! Не надо наступать на грабли, а особенно на детские!!!!!!!!!

вот-вот, и я про то же, думаю что толку не будет. Ладно еще, если двигатель двухцилиндровый, и каждому цилиндру свой карб, тогда эффект однозначно есть, но вот зачем 1 цилинджру 2 карба - хз.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.