пойми, что поршня большего диаметра больше весят, само это не хорошо для скоростных характеристик мотора, цпг должна иметь наименьшую массу. К тому же более тяжелые поршни потребуют более тяжелых противовесов кв, а это уже полная жопа, если не сбалансировать кшм именно с учетом веса поршней и в ДИНАМИКЕ, то мотор сдохнет после 30 мин работы. Увеличь степень сжатия до 10 и уменьши вес маховика до 2-2,5 кг, с 650 кубов будет просто выстрел. А если еще и впуск-выпуск грамотно организовать - просто бомба будет
ребят а на хер это надо (точить)в этом днепре да и урале дури хватает вполне,а как еще тема говорит облегчить и степень сжатия уменьшить то эт пиздэц))))хер заметиш,молния будет))
правильно делать так: ставим поршни кмз 79мм, жиго-кольца, масляный радиатор, уплотнения между коленвалом и гитарой (там, где маслораздаточный ошейник), полнопоточный фильтр от жиги или иномарок
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
и думаю а жигулевске поршни расщитаны на водное охлождение так что это бесмыслено растачивать!