переход на днепре на один карбюратор

да, прикол в том.

Вот у вас харашо в Росси,бензин дешевый,а в Украине, 1л аи-95 стоит 9,50грн,ето почти 40рублей,с таким долбаным правительством,все будет заибись!

в россии тоже говно, вот в союз бы

Напиши свою цену на бензин.

у нас 22р за 92 примерно. 20 - восьмедисятый

карб и от девятки прокатит вкручиваеш жиклеры с ремкомплекта для движка 1300 ивсе пашет отлично проверенно у меня на днепре стоял солекс однокамерный с опеля старого скручен расход был 5л с девятошным 5-6л

не, мне однокамерный не катит, нафига он мне такой. Я думаю двухкамерный от классики или зубила. + наддув к нему

от классики то что нада от зубила капризный

зато от классики епаный экономайзер и пневмопривод второго дросселя после 3000км говорят мозги выносит

ставь от 2101 там нет пневмопривода

дык где его достать, копеек нету на разборках, как и Оки. Зато от 2105 до 2109 есть все.

еще меня отпугивает электромагнитный клапан

есть мысль поставить два родных карба в параллель. То есть я соединяю оба горшка впускным коллектором (пауком в народе), а по средине на него вешаю два карба к-68 (рядом, параллельно). Смысл такой: при нажатии педали менее чем на 50% работает первый карб, когда педаль нажата сильнее, то открывается второй.

есть ли смысл городить такое?

нет так как с одного карба у двига будет голодание в топливовоздушной смеси, а электромагнитный клапан провод цепляй к кправляющему проводу на катушке зажигания "+"

не, я подразумевал, что жиклеры я поменяю и голода не будет

на счет двух карбов на одном коллекторе думаю гемор вместо электроклапана вкручиваеться специалная заглушка продаеться и все

или вот карб от зазика (жопарожца то бишь) как себя вести будет. От солексов и озонов я хочу отказаться по той причине, что в будущем на моторе наддув будет, а их плохо надувать

зазовский гавно полное проверено на себе чем ты сабрался надувать мотор?

я писал предыдещую тему (далеко там в группе) по наддув. Печкой от фольксвагена буду (наддув низкого давления, до 0,5 бар)

ну не знаю, я многих спрашивал, кто с заза ставил, всем нравится, во всяком случае гораздо лучше мотоциклетных

лучше но с жыгулев тож нихуево

кого с жигуленка, карб или печку?

понимаешь, в карбе "солекс" или "озон" слишком много систем (как эпхх) и дырок, из которых, стоит в него дуть, польеться бензин.

это серьезно про печку? На ЗАЗовском поедет норм)

про печку абсолютно серьезно, если интересно пиши в личку, расскажу. нашим оппозитам производительности печки хватит, чтобы создать давление 0,3-0,5 бар. Когда 1 бар наддува дает прирост мощи примерно в 2 раза.