в дополнение к наддуву: карбюраторы и зажигание.

Смотря что ты хочешь, экономию или мощность, по поводу карба!

мощность! бензин течет рекой!

у меня один карб. http://vkontakte.ru/album28409166_107282767#/photo28... - фото . работает отлично. когда поставил никапли не заметил что мощ упала. макс разгонял 110... а дальше у него уже оборотов не хватило. Заводится хорошо. - зимой и особенно весной хуже заводится из за того что патрубки железные, конденсация в них.

только карб какой-то древний у тя, к63 наверное?
у меня к68 стоят. А жиклеры ты менял на какие ?

Это к-65 наверное как у меня с каким-нибудь максимально возможным жиклером.
Я так делать не буду именно из-за конденсата и вообще убежден,смесь надо поближе к цилиндру готовить...
Инжектор увы не для меня решение,места мало для этого,но кое-какие задумки для улучшения есть,проверю в этот сезон.

почитай тему турбонаддува

я Карб хз какой. не интересовался даже. от деда осталось все. когда было 2 карба стоял на одном из цилиндров. Игла опущена на 1\3. по большому счету ни на что не жалуюсь. а вот расход заметно уменьшился. литров 5

карб от ваз 21099,расход 5 на сотню,мощность вроде даж увеличилась

На одном явакарбе никто ездить не пробовал (638)?
Где то чувак отписывался очень положительными отзывами..
А вот от контактов надо избавляться!!! Я себе из Винницы заказал микропроцессорное зажигание - доволен, шо мамонт!!! Холостые появились! Про настройку вообще забыл что это такое...

я сам себе буду делать микроконтроллерное зажигание

Проще купить. В итоге по деньгам практически то же получится. Самому делать - это закупать все, паять, зашивать, шторку заказывать... Имхо - лучше купить. Но тут уже каждый сам решает.

не, я все своими руками делаю

Оно не всегда оправданно. ИМХО

ни разу я не видел, чтобы покупное устройство стояло дешевле, чем самодельное