Ну да, в камере сгорания всегда большие температуры, как грелся так и будет греться... У тебя, быть может, цилиндр и головка греются сильно??? Попробуй их вымыть, в 90% из-за грязи на ребрах охлаждения двигатель сильно греется. А как, если не секрет, ты температуру поршня узнаешь????:)))))
Во-первых ты "проходишь" обкатку пар трения(поршень с кольцами и цилиндр), а не поршня, на моем примере можешь км 500-700 обкатывать, только без фанатизма, эксплуатируй в обычном режиме, не перегазовывай без надобности, долю масла в топливе можешь увеличить(вероятность прихвата сократит), ну и конечно по-чаше давай мотоку остывать. Во-вторых, полностью согласен с Дмитрий _МЫ_ВМЕСТЕ_ Матвеев сегодня в 16:07 Температуру на русских мотоциклах определяют по звуку отскочившего плевка:)
Ваш К.О.
Во-вторых, полностью согласен с Дмитрий _МЫ_ВМЕСТЕ_ Матвеев
сегодня в 16:07
Температуру на русских мотоциклах определяют по звуку отскочившего плевка:)