Регулировка икова .

ну не знаю у меня старый работает прям четко и ест 6-7 л

я поставил иков с ижовским тросиком газа - дроссель поднят наполовину, мотор бешено ревет, хотя не на карбюраторе, не на ручке газа тросик не натянут. такое чувство, что тросик коротковат. при переходе на иков тросик тоже нужно менять на явовский? или подойдет штатный ижовский?

Владислав, не, сколько пробовали он ни подходит) можешь попробовать оболочку укоротить, а я сделал так: взял да спилил небольшую часть выпуклости на ручке газа

Спасибо Никита)) я обрезал изогнутую трубку на тросике - все подошло. вывернул винт качества на 0,75 - завелся с первого раза. поехал проверять - на холостых работает более менее ровно, когда трогаешься и чуть-чуть прибавляешь газ - ощущается подхват, резвее чем с К-62. но чем больше открываешь газ - мотор теряет мощность. пробовал обеднять смесь на пол-оборота - тоже самое. переполняет? игла стоит на среднем делении. в чем может быть причина?

Владислав, у меня тоже также я этот карб выкинул и купил к 68 и проблем нет.

ответ не устраивает)) все нахваливают чеха, вот и решил поставить, тем более достался нахаляву. жду ответ от тех, кто с чехом катается))

я тоже с ним мучался, то бенза ест много, то неедет, иглу попробуй поднять, попловки настроить

иглу поставил на последнее деление - ситуация немного улучшилась, но на высоких оборотах, все равно захлебывается

Владислав, какие жиклеры стоят не знаешь?

не смотрел. скорее всего с завода стоят родные. как понимаю с завода 95?

жиклеры от к-62 на иков подойдут?

походу нет

Владислав, не, не подойдут)
а вообще жиклеры всякие бывают на JIKOVах
их там 3) но в основном ГТЖ меняют, бывают 95, 92, 90, 85, посмотри какой у тебя) там выбито прям на них

на главном топливном жиклере у меня набито 150.

еп... как так :D

РЕБЯТ ПОМОГИТЕ НЕМОГУ НАСТУПИТЬ ПОПЛАВКИ.КАК ДОЛЖНЫ ОНИ СТОЯТЬ ЕСЛИ КАРБЮРАТОР ПЕРЕВЕРНУТЬ ТАК Я ДУМАЮ ПРОЩЕ БУДЕТ НАСТРОИТЬ.ЕСЛИ МОЖНО ТО ФОТКУ ПОСМОТРЕТЬ?

Генадий, таких данных почему то нигде нет) я сам пытался сделать также, но во все мануалах написано так: Уровень топлива в поплавковой камере 2 от опорной плоскости камеры должен быть 11 ± 1 мм.
Для проверки уровня необходимо снять поплавковую камеру, корпус карбюратора 6 (рис. 15) с поплавком поставить на край стеклянного сосуда. Через подводящий штуцер 5 залить бензин и проверить стабилизировавшийся уровень с помощью линейки. При несоответствии уровня заданному, необходимо подогнуть в нужную сторону подвеску поплавка 8. Не следует допускать засорения запорной иглы топливного игольчатого клапана, при засорении иглу необходимо продуть сжатым воздухом.
короче берешь банку) ставишь туда карб, через шланг заливаешь бензин, и смотришь, чтоб уровень бензина был вот 11 мм от края карба

ну вот так)) написанно 150))

есть подозрение что бывший владелец поставил какие-то левые жиклеры...

пиздец поставил JIKOV, мотор работает не плохо, но собрался прокатиться и тут заглох) думал че за хуйня, а оказалось весь бензин из бака на пол утек, поплавки бляди) когда уровень выставлял клапан нормально закрывался) хз че за фигня

бывает) , я не догоняю маленько как уровень бенза то проверить?) распиши еще раз плиз)

короче, как я понял берешь банку стеклянную 0,5-0,7, ставишь в нее карб без нижней крышки, через шланчик из бака или откуда хочешь наливаешь бензин в банку (она почти полностью наполниться), клапан закроется, и вот уровень бензина по мануалу должен быть 11 ± 1 мм. от опорной плоскости, ну от верха банки или от края поплавковой камеры) ну вот как то так

а от какого карбюра найти жиклер на иков размером 92 ??????????

от него же)

Парни, у меня расход оч большой, 5 литров хватает где то на 35-40км, карбюратор Jikov, жиклеры один 75, другой 95, а третий не видно номер, как уменьшить расход?