парни скажите что за хрень такая,движок половинили (из за коробки)за одним поставили новые поршня,цилиндры не меняли,мото заебись работает,прикатал колечки,больше 50 не давал,щас решил ему дать под 100,максимум что смог это 60 больше не бежит,что такое может быть?
вот и результат. Глушитель должен обязательно присутствовать в системе выпуска, особенно 2Т. А школьники, которые думают что без глушителя не только громче ревет, но и лучше с места "дерет" глубоко ошибаются.
У меня друг неделю ездит 1 год делает )))))))) можно сказать он только зимой ездит))))) но сейчас он успокоился мусора забрала с 15 литрами )))))) лошара ахаха
егор попробуй посмотреть на кольца может они у тебя просто залегли и компресии полной т.е такой какая должна быть не выдает. если оно так побрызгай вдшкой на них и раскавыряй только акуратней так делать нельзя но я уже сезон на таких ездею! еще можно попробывать выставить зажигание и почистить настроить карб
Игорь Порошин,обкатывал 400 км,Иван Давыдов,да нет кольца нормально все,щас не давно из другого поселка приехал с друганом,дак ничего бежит 60 спокойно,давал до 90 но в двоем да и еще акум от машины стоит вес то не маленький,дак двигатель жалко стало так и ехали 60-70 большего то и не нужно))))спасибо за советы парни!
все это не пиздеж, это касается и других мотоциклов восход знаю точно после разборки будет неплохо но уже не как новый или двигатель запорожца разобрать, собрать и шанс того что начнутся непонятные проблемы с ровностью работы нереально высок, а юпитера это касается потому что очень сложно его собрать по всем правилам без эпоксидки или герметика между половинок и под крышками коленвалов, нужна шлифовка, выравнивание хотя бы на стекле, да и не дай бог перепутать регулировачные шайбы в коробке.
Герметик погуще наложить, нахер его шлифовать. После такого выравнивания еще по любому и шайбы на промежуточном вале придется менять. И упаси Бог собирать движок на клей, тем более эпоксидный))), его же в случае чего хрен разберешь
герметик и погуще попадает потом в картер и нет в этом хорошего ничего при последущей разборке понимаешь, а вот на эпоксидку тонким слоем я собрал, т.к. опыта хватает, то думаю на этот раз на мой век хватит, а сломается по запчястям распродам эту пародию на мотоцикл
ниче там не попадает. если собрать двигатель с использованием герметика и не заливать никуда масло то через сутки герметик застывает и становится как резина.ниче страшного не произойдет там
Александр, наивный дурачек, я бы не стал говорить если бы не наступал на эти грабли, коленвал создает такие завихрения что никакой герметик не удержится, а попадание этой "резины" в подшипники это черевато, да и мостики на свече образовываются
да нормально работает, че за бред. если босле перезборки все хреново (даже если и немного) будет работать то это какойто одноразовый мот получается, и нахерь тогда запчасти выпускать. Я например в прошлом сезоне и колол и собрал, так все прекрасно работает, даже лучше стало, обороты держать. скрутить ровно-эсли про коробку то внутри там практически нечего вскручивать, регул шайбы тоже не проблема (тем более погрешности допустимые указаны), маховик четко на шпонки садится. даже на заводе все вручную собиралось, и каждый мот там точн до миллиметра не собирали.
почему все говорят если юпитер раз половинил он начинает хуево работатть?
ПС: сильно не обижайтесь если что