Четыре вопроса по Юпитеру-5

Павел, а подробнее:
1. Что открутить, сколько и какого масла залить?
2. Понятно
3. Какие тяги, куда крутить? Колодки на всех колесах одинаковые, с люльки подойдут?
4. Как добавить оборотов, в какую сторону крутить?

ЗЫ эта информация многим пригодится

1 сверху траверсы болт такой большой на дохуя 32 вроде его откручиваеш и залеваеш грамм по сто масла по гуще
3 ну тяги на колесе там их покрути там все понятно...с люльки незнаю все зависит какое калесо на люльке...
4 какой карбюртаор если к62/65 то там озле тросса болт на десять в верху...выкручиваеш обороты добовляються закручиваеш уменьшаються
зы эта информация элементарна ее знает каждый ижатник если незнает про нее на пальцах розписано в мат.части

Это да, прежде чем задавать вопросы, желательно открыть книгу и глянуть там, если и тогда уж не понятно ,задавайте вопросы, так будет меньше тем, и будет порядок!

В вилку в каждое перо заливают по 175 грамм ( по книге). Колодки отличаются, передние и задние они разные надо смотреть какие именно у тебя на люльке стоят. Обороты на карбе регулировать винтом сверху карба, на слух сам поймешь куда его крутить. Насчет спидометра - у тебя в колесе хоть червяк привода спидометра стоит?

Так: с холостым ходом разобрался, немного завышен, но ничего страшного, с холостых лучше разгоняется, на переднем колесе подтянул тросик на барабане - стало значительно лучше (видимо предыдущий хозяин специально ослабил)
Насчет спидометра: как посмотреть этот червяк, спидометр же еще можно с помощью дрели проверить, только в какую сторону тросик крутить?
Теперь вопросы по вилке: не нашел сливного болта, верхние болты выглядят как круги со спиленными краями, их по отдельности откручивать? приборку снимать придется? ничего не выстрелит, когда я их откручу? Масло ТАД-17 подойдет?
Мануал читал, но там написано для продвинутого ижатника, я пока не такой :)

снимим каждое перо промой все шоб уже заебись и соберай на 1о перо два сальника...

как там количество сальников регулировать если они в гайки уже вприсованы и больше туда не поставишь????

эти сальники вместе со стаканами продаются уже хуево это....у меня на юпитере ввилка от пс стоит...бед не знаю сальник поменять...взял от волги с первичного вала и заебашил три штуки и масло густое ...ниче не бежит ..идеально работает

Парни, спасайте! Предыстория такова: поехали кататься с друганом, он на Yamaha YBR-125, катались несколько часов по проселочным дорогам в основном, все отлично было, потом выехали на асфальт, ну я и дал ижаку просраться: гари дал в горку чтоб ямаху сделать, сделал конечно, но приехал, заглушил и все, не заводится. Когда кик пинаешь чувствуется, что крутится легче, чем обычно и свечи сухие, в чем может быть причина, к чему готовиться?

к проточке и замене цпг

компресии не стало ..меняй кольца

ты его перегрел наверное и у тебя кольца к поршню прилипли придется все менять тебе и скорее всего задрало цилиндры тоесть гтльзы цилиндров если ьне сильно что там ваще чуть чуть то попробуй шкуркой почистить если бесполезно тащи токарю под разточку или меняй гильзы!!!

Какое масло заливать в картер,и в смазку коленвала ( там такое место с переди посередине на картере)МС-20 масло рекомендуют что бенз разбавлять что в картер лить, а где его взять какое название марка!?

М8 лей. Он же автол.

Юрчик Можаев: думаешь перегрел? я проехал в горку метров 200 и то не на максимальных оборотах, потом еще километра 2 в спокойном режиме

Вадим, а ты масло в бензин много льешь??? маловато залил и кольца залегли.....эт кольца менять

Данил Дектяников
это не смазка коленвала,а просто чтоб маховик не ржавел.лить грамм 150 туда.в коробку можно хоть м8,хоть дизельное.но в коробку на зиму дизельное не лей,густое слишком.а с бензином мешать м8,или то же самое дизельное.или двухтактные масла если деньги есть

Иван Клинских, 2Т лью масло 1:40, залегли это типа прикипели чтоли?

типа да.
видел видео.в цилиндры наливаешь немножко чего то,если не ошибаюсь то растворитель какой то.оставляешь на ночь,с утра заводишь,греешь,и прогнать мотор на больших оборотах

всем привет) помогите пожалуйста: заводиться хорошо прокачусь немного он резко теряет сам обороты и глохнет потом через 5-10 минут заведеться 10 метров проедит и заглохнет а после 3 раза датчик акумы показывает что он сел что это может быть?

Вобщем лопнуло кольцо поршневое в левом цилиндре, потому и пропинывался легче, не успел починить, купил себе новенькую Ямаху.

Саня это ты чето где то с проводкой намудрил а точнее где то в зажигании

Подскажите пожалуйста
Стучит передняя вилка, масло заливаешь, через дна два все выбегает, где сальники поменять, и как разобрать вилку для замены?

залей масло в вилку погуше и все норм а сенять сальники ненадо их все равно продавит

У меня масло выбегает и по колесу разбризгивает бля