Honda CB 400 SF, ZZR 400, XJR 400, Bandit 400, RF400 -- что лучше?

сам не катал на Сибихе но про "качество, ремонтопригодность" это по ее части, а запчасти в среднем на все мото такого класса не дешевы, расходники так же примерно одинаковы в цене, у зизера частые проблемы с вылетающей передачей, Рф-ка помоему суперская, хотя у самого бандос, если первый мот то лучше бери чтобы меньше платика, дешевле будет

Дмитрий Доронин а если сразу взять 600 кубовый? просто читал на форумах что тяжело найти четырехсотку в хорошем состоянии. мне на байке не летать и менять его каждый год желания нет. байк нужен раз - два в неделю прокатиться, сам работаю водителем и если честно от дорог и трасс тошнит уже.

блин, тут сложно посоветовать, опасно начинать с таких кубиков, хотя если есть тормоза в голове то можно, но всетаки риск велик подвергнуться соблазну открутить ручку и не вписаться например в поворот...я например когда покупал себе мот, думал вообще либо 250 либо 400, и я с учетом своего опыта( только 3года машины и 10часов мото а автошколе) всетаки решился на 250 кубов, многие говорят что через месяц надоест, но как я проехал первый раз на ней то у меня четь перхоть с головы не повылетала от ускорения, так что лично мне на сезон его точно за глаза хватит, да и для получения опыта много кубиков идут только в минус, надо сначало научиться относительно медленно кататься а потом уже если жив то пересаживаться на большее))

тем более что если нужен байк для поехдок по выходным то 400-ки за глаза хватит, я как прокатился на своем у меня еще долго руки тряслись после него, а речку откручиваешь там можно сказать не осознанно, т.к. я ехал по чуть ли не снежной каше уже и обороты на красной линии держались, только недавно подумал что первый раз на него сел и так поехал, чем могло бы это кончиться, а когда ехал об этом не думал даже...так что чем меньше возможностей убиться тое больше шансы не "Бухнуться", хотя есть случаи что ина литре люди учились кататься и все норм, главный ограничитель должен первую очередь быть в голове а не на байке в кубиках

научился на сибихе за 10 мин..и катал все лето без проблем,пока пьяный не сел..
правильно,главное с умом подходить..
но через три недели стало мало 400 кубов..

тут нельзя сказать определенно что лучше. смотря что надо. сибиха это дорожник, зизер спорттурер(именно спорттурер, а не спортбайк чистых кровей!!!) эрэфка впринципе схожая по назначению с зизером, разве что еще более дружелюбна, бандит и XJR я бы вообще не рассматривал, если хочешь ездить и не париться, то конечно сибиха, зизер довольно требовательный к эксплуатации, если за ним правильно ухаживать, не переключатьс на высоких оборотах, одним слово ездить аккуратно, то он довольно не плохой и никакого головняка с вылетающей второй не будет. впринципе он по габаритам из всех четырехсоток самый крупный, а следовательно и удобный, сибишка конечно в этом плане ему уступит. на зизере можно запросто за 500-800 км махнуть, это его стихия, короче все зависит скорее от требований самого водителя, чем от мотоцикла. тут надо определиться что ты хочешь, а спортывные четырехсотки- это хонда CBR400 и кава ZXR400. но по размерам маленькие, мне показались крайне неудобными, так как ноги находятся в таком состоянии, как будто сидишь на сортире. но если рост не высокий, то может и приживешься

cb 400 однозначно)

CB1 )))

CB400 бери,идеальный мот для новичка,сам на таком гоняю только на втекнутом!прощает много чего в управлении очень хорошо!только мне через пару недель маловато стало 400 кубиков но еще покатаюсь)я когда свой первый байк искал тоже выбирал между XJR и сибихой выбрал сибиху и не жалею-яйца меньше потеют)))))один мой знакомый,который прожил немало лет в японии сказал про нее что убить ее можно только если слить полностью масло и кататься неделю))недаром на них в японской учебке гоняют))