Что лучше взять для новичка?

да даже если бы твой знакомый купил бы юбрку 125ую, разница была бы в том что глаза бы и голова остались в шлеме! кому то суждено разбица и на мопеде, и разбиться на литровке! некоторые даже с многолетним опытом разбиваются, а люди знаешь??? они не удивляються, потому что это мотоцикл! и человек покупающий мотоцикл должен в первую очередь понимать весь риск его, а разница в литраже не влияет на его судьбу! скажу так теперь, но смысл оставлю! мнения мое не оспорить, это мое мнение!

спасибо за ответы ... блин

Юр, тут многие пишут то что слышали от кого то, или читали где то... Расскажу про свою мотожизнь. В 16 лет была куплена планета, в 18 получены права кат АВС, понял что мат часть мототехники я изучил, разобрав этот мотоцикл раз 5, и надо брать япономот. Как и все сначало засматривался на ебр125. Знакомый купил этот ебр, после ИЖа -да, едет по веселее. датчик топлива, дисковый тормоз.... после друг купил Хонда Брос, дал прокатиться, про ебр я забыл как страшный сон... в 19 лет купил св400sf, отъездил сезон и не нарадуюсь, в городе больше и не надо. На трассе конечно устаешь на ней ехать... запчастей много, расходники достать без проблем, одним словом народный мотоцикл :) Выбор за табой

Спасибо Антон !

канешна 400 лучше чем ебрь))), есть еще вариант сибиерка 250, крутится до 19000 , максималка 180, разгон до сотни 5 сек, для новичка покатит) правда расход великоват 5-10 л, и запчастей сложно искать.

ухаха) да разбистя и на мопеде можно =) пусть берет р-1 и ездит так же как на другх ездил за 1 год привыкнет и каждый месяц на 10км\ч увеличивай потом по 20... через 3 года разобьешся на руских дорогах и конец.

Зависит много от того, зачем нужен мотоцикл. Я лично, откатав 4 года по Москве на Сузовском скутере решил, что меня не устраивают маленькие колеса, проблемы с посадкой зажопника, ну и запас скорости. При этом очень не хотелось сильно повышать расходы на бензин, терять преимущество в пробках. Исходя из этого решил, что моя категория - 250/400 кубов, учитывая, что вешу я не много и держать литр будет мне не в кайф. Оценив тот факт, что рано или поздно падают все, решил, что зеркала, поворотники и крышка стоит дешевле, чем набор пластика на спортбайк, к тому же дорожный мот удобнее в плане посадки и не так шокирует своим видом близких людей, которые идею мотоцикления не разделяют. Мало того, чопперы стоят дороже классиков, а средства были сильно ограничены.
Тогда взял себе 400 Zephyr по дешевке, который помер у меня через 2 сезона. Надо сказать, что он был форсирован, так что 57 кобыл мне хватало. Сейчас пересел на Фуру 400 в хорошем состоянии и до сих пор понимаю, что мне по скорости для перемещения по городу хватило было и потолка в 120 км/ч, остальное уже излишки и игрушки. По пробкам днем скорости приравниваются к мопедным, но мотоцикл все равно крупнее, влезает не везде и много раз видел, как одновременно прибывал в точку назначения с каким-нить 50тикубовым (хотя вожу не шибко робко).
Преимущества крупных кубатур - долговечность, выстреливание со светофора(хотя в Москве расчитано так, что от одного зеленого до другого можно доехать примерно со скоростью 50-60, оттормаживаться не люблю, так что держу скорость до красного все равно в этом диапазоне), ну и еще это типа круто. Минусы - вес, цена, хавает больше. Мне оно не надо, дорога - не место для игрушек. Я быстрее автомобилей, мне этого достаточно.
Исходя из этого решай сам, что нужно: атракцион и веселье или атракцион поскучнее и эффективное средство передвижения.

+1 k rassugdeniyam Андрей Atarax Poltergayst.
Kagdii vibiraet motocikl pod sebya. Ya dumayu dlya goroda osobo net raznici na chem ti na litre ili 600ke. Eto esli otnositsya k motociklu ne kak s sredstvu otkrutit' a dlya ezdi, ne vagno kuda rabota, ucheba i tak dalee. Esli viezgat' v gorod pogonyat', dlya chego gorod ne prednoznachen, to eto moget ploho konchitsya. Dlya masterstva ezdi na moto na bol'wih skorostyah est' trek.
Posle opita na raznih aparath bol'wih i mal'en'kih dlya sebya reshil samoe optimal'noe eto obichnii dorognii motocikl sredney kubaturi. Iz plyusov legkost' v upravlenie, otnositel'noe prowenie owibok (ih delayut vse ne zavisimosti ot opita vogdeniya), ne bol'woy rashod benzina.
Ewe ya ne sovsem ponimayu lyudey kotorie govoryat ya sel i privik k motociklu na sleduyuwy den'. Ya nachinayu chuvstvovat' mot tol'ko primerno posle 7.000 km. I to gelatel'no ne po pryamim ezdit', a v raznih usloviyah. IMHO

что лучше на 1 раз?
а точнее реально ли будет и не убийственно брать 600 кубовый?

Как ездить будешь, но для начала лучше полегче аппарат. Я с 400 начал и спустя пару лет больше как-то и не захотелось. Хотя от динамики разгона уже нет такого восторга, но я уже вырос из максимализма и понимаю, что сколько себе не бери - со временем все станет казаться мало, так что стоит расчитывать на свои реальные потребности.

Да я знаю про 400,просто сам не особо хорошо к ним отношусь,к тому же рост 190,вес 70,да и сам к эрке присматриваюсь
а про моты,советовали сибиху-надега,бандит-вечный,примерно из этой части брать..
а так скорость недели 2 покатешь,научишься прежде и все,уе давай больше мощи

От темперамента зависит. Если "покататься", то да, но я предпочитаю на этот случай сходить на атракционы, а на мотоцикле все-таки ездить. Совмещать приятное с полезным. Моему другу в качестве первого мотоцикла даже в магазине 750 чопер Ямаху не продали, сказали что не будут ему апельсины в больницу носить. Еще товарищ есть, кто Сибиху литр взял себе, радостно катался месяса полтора, научился...до сих пор на запчасти продает, пересел на 400 )

Ммм ну как сказать "покататься",для начала,я не гворю 80 ездить и все,просто для начала взять к примеру 100км.,ну пусть 150 и ездить с этой скоростью,с опытом,со временем,смотря в каком месте можно дать и больше и просто набираться опыта.
Знакомый все рассказывал,говорил про 400,но лучше про 600 кубов,говорит каждая техника ведет себя по-своему и если сел за спорт,то привыкай,но привыкай с головой,400,а это дорожники в основном,быстро приедаются,да и другие плюсы и минусы,вывод оин,лучше 600,но аккуратно только!
сами ездят на литровых аппаратах и выше

Как ни езди - все равно упадешь) Проверено) Вопрос только при каких обстоятельствах и какой ущерб. Спорт не практичен и не экономичен в этом плане, а когда ты на мотоцикле - с головой привыкать не придется, пока не наиграешь и все не попробуешь - будешь испытывать себя и аппарат на прочность. Если этот этап пойдешь относительно целым - дальше будет проще.
А вообще самым резвым считается класс 750 кубов.

Про падения знаю,кто падает,тот действительно ездит быстро,кто не падает,тот катается))
ммм не согласен,все же бывают и психи на мото,а бывают адекватные водители и между категория,поэтоум лучше быть адекватным,дольше проживешь..
ммм из 750 джиксер нравится,а как же литр,он не резвей будет?

По поводу конкретно джиксера не уверен. Я падал только в самые безобидные моменты на низких относительно скоростях, а когда 150 гонял - ничего, все обходилось. Так что падают все, вопрос времени.

А так и выходит в основном мне так кажется,что большинство падений либо очень сильныь,либо нелепые,а так про падать не боюсь,больно,но все же прежде чем сесть за него,надо думать о последствиях,поэтому эта тема обдумана

Да сам то ладно, зарастаешь, а вот мотоцикл собирать дорого иногда выходит)

Это мнение новичка или того кто не сильно падал,плевать на мот,сколько бы он не стоил,прежде здоровье!

600 cc ne proshaet mnogie oshibki... na 400 cc ti ne razgoneshsia tak bistro kak na 600, sootvetstvenno uspeesh ottormozitia esli chto, a etih esli chto budet oi kak mnogo, sam uge tri raza padal za poltora goda, posle pervogo raza motocikl do sih por v garage valiaetsia.. vtoroi okazalsia bolee krepkim:) hotia reshat to tebe, tem bolee chto esli ti uge nadumal vziat 600, to tebia nikto ne otgovorit... mne na pervoe vremia moi suzuki pervii 500 kubovii kazalsia meteorom... podumai o roditeliah...

Мммм могу сказать одно,я не опытен как Вы,но все же подумайте сами,мот-это не приговор,если есть ручка-это не означает,что ее надо опускать вниз до предела и пригибаться как можно ниже...
В данное время больше идиотов на 2 колесах ездит,или профи,вот только очень часто гибнет народ из-за мото,Поясню,понятие спортбайк на мой взгялд-это не та вещь на которой надо тупо набрать скорость и получить от этого кайф,надо думать и о всех последствиях,что будет потом,поэтому байк-это не означает,что купил и попал,не щас,так завтра.
Если в полне адекватный человек,то и на мото Вы будете разумным,нет?

Разум не отменяет силу притяжения, факторы усталости, мимолетной невнимательности, не гарантирует отсутствие ошибок. Тут как с молотком: Если попасть себе по пальцу 200 граммовым - больно, но не так, как кувалдой, а попасть можно и тем и тем. Тут тоже самое: если мот тебе дает сильный разгон - потом затормозить будет сложнее, а если не собираешься сильно разгоняться, то зачем тебе мощный мот?) В условиях большого города днем все равно приезжаешь одновременно с мопедами, если особенно не торопиться.

Dron Ygrumov
сегодня в 0:08

Это мнение новичка или того кто не сильно падал,плевать на мот,сколько бы он не стоил,прежде здоровье!

Угу, упал, приборка - 15 тысяч, фара - тоже прилично, ножки 1500, поворотники 1000, ручка тормоза - 500, крышка движка - даже не приценялся, коцанный бак. Здоровье: легкий испуг - 0 рублей, разбитое колено (в тот день был без защиты как назло) - 50 рублей мазь и бесплатные бинты от любимой, недели 2 похромал - тоже 0 рублей.

Итого считаем: мотоцикл - около 25 штук, здоровье - 50 рублей.

Ну опять же днем ты говоришь ездить,ну если ты из Москвы,то знаешь и видишь сам пробки и летом тех же мотоциклистов,которые не могут набрать скорость ту,которую бы хотелось,но по мере возможности,когда свободное движение или хотя бы движение идет,но медленно,то топнуть можно,ну а топнуть в Москве и на окраине можно
Ммм а про подаение 50 рублей,ну сам подумай повезло тебе значит,тебе любой скажет здоровье прежде всего,а так ну сам подумай сегодня вроде колено 50 рублей,а завтра наоборот не дай Бог мот пластик и фары,а со здоровьем не але,или все уже,труп..все непродсказуемо

Да это само собой, но таких падений намного больше. Когда падаешь - не бывает так, что само побился, а мотоцикл нет.

Я ДУМАЮ ЭТУ ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫТЬ,ЗДОРОВЬЕ ВСЕГДА НА 1 МЕСТЕ!
ТО ЧТО ТЫ ИСПУГАЛСЯ,ПОБИЛ КОЛЕНО,МОЖЕТ СКАЖЕТСЯ ПОТОМ,ХЗ НЕ ВРАЧ,НО ВСЕ ЖЕ ЗДОРОВЬЕКОГДА ЕГО БУДЕТ НЕ ХВАТАТЬ,ПОВЕРЬ И 25 ТЫСЯЧ НЕ ХВАТИТ И КУДА БОЛЬШЕ НЕ ХВАТИТ