MotoGP 2008:новости
MotoGP: Херес – Результаты второй практики.Второй этап предгоночной практики (Free Practice #2) в Хересе в преддверии воскресной гонки MotoGP на этом испанском треке завершился лидерством молодого испанца, напарника Валентино Росси (Valentino Rossi) по команде Fiat Yamaha Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo). Он проехал трассу в Хересе за 1'40.321 – быстрее, чем кто бы то ни было не только во второй, но и в первой практике.
Вторым по результатам дневных тестовых заездов под солнцем южной Испании стал сам Валентино Росси, 29-летний пятикратный чемпион MotoGP лишь на какие-то 43 тысячных секунды отстал от своего 20-летнего напарника Лоренсо, показав результат 1'40.364.
На третье место с утреннего первого переместился американец Колин Эдвардс (Colin Edwards) из Yamaha Tech3, правда свой же результат он улучшил, показав на второй практике время 1'40.584.
Четвертым трассу проехал Ники Хэйден (Nicky Hayden) из Repsol Honda – 1'40.673. Пятым был его партнер по команде Дани Педроса (Dani Pedrosa) – 1'40.815. На шестую позицию с утреннего второго места сместился действующий чемпион Кейси Стоунер (Casey Stoner) – 1'40.877. Седьмым пришел Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) из Jir Scot Team – 1'40.909. Больше никто из гонщиков из времени 1'41 не вышел.
Напомним, утром тех, кто проехал трек быстрее, чем за 1'41, было только трое - по результатам прошедшего утром первого этапа первая тройка выглядела так: Колин Эдвардс, Кейси Стоунер, Валентино Росси (1'40.714, 1'40.828 и 1'40.918 соответственно).
Примечательно, что во время второй практики самую высокую скорость на трассе показал Тони Элиас (Toni Elias) из Team Alice, который в итоге занял последнее восемнадцатое место с временем 1'42.183. А его топовая скорость была зафиксирована на отметке 280,082 км/ч.
По итогам третьей практики (Free Practice #3) в Херес-де-ла-Фронтера в преддверии воскресного Гран-при Испании вырвался вперед второй молодой испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) из Repsol Honda. Дани показал время 1'40.337 – лучший результат третьей практики, но все же медленнее, чем Хорхе Лоренсо во время второй практики в пятницу (1'40.321).
Напомним, что во время второй практики Педроса был только пятым, а во время первой – вообще седьмым.
Субботняя третья практика также стала удачной для Колина Эдвардса (Colin Edwards) из Yamaha Tech3, который продолжил показывать неожиданно высокие результаты. По итогам Free Practice #3 он стал вторым, показав время 1'40.402. Во второй практике в пятницу Эдвардс был третьим, а по итогам первой в ту же пятницу вообще лидером зачета.
Третье место по итогам утренней практики сегодня – у второго пилота Repsol Honda Ники Хэйдена (Nicky Hayden) - 1'40.415. Напомним, что накануне что на Free Practice #1, что на Free Practice #2 Хэйден был четвертым.
Валентино Росси (Valentino Rossi), 29-летний пятикратный чемпион MotoGP, поднявшийся во время второй практики до второй позиции, в субботу закончил Free Practice #3 лишь восьмым с результатом 1'40.731.
Чемпион мира 2007 года австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner) по-прежнему слабо выступает на практиках в Хересе – в пятницу утром он был вторым, в пятницу днем – шестым, а по итогам субботних утренних заездов оказался на седьмом месте, показав время 1'40.692.
Напарник Росси по команде Fiat Yamaha, самый молодой и подающий большие надежды участник MotoGP испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) на третьей практике стал лишь пятым. Его время – 1'40.488. Напомним, что в пятницу на второй практике Лоренсо поднимался до первого места, а на Free Practice #1 был так же пятым.
На четвертом месте по итогам субботних утренних заездов неожиданно оказался Лорис Капиросси (Loris Capirossi) из команды Rizla Suzuki – это первый случай в сезоне, когда самый великовозрастный гонщик текущего состава MotoGP (Капиросси 34 года) поднялся в таблице выше самого молодого, 20-летнего Лоренсо.
В целом, все гонщики в общем улучшили свои результаты к субботе по сравнению с пятницей. Если на первой практике лишь три участника выехали из времени 1'41, на второй практике таких было уже семь, а по итогам третьей стало целых 11.
Рекорд скорости третьей практики принадлежит сразу обоим пилотам команды Ducati Marlboro Кейси Стоунеру и Марко Меландри (Marco Melandri) – оба они показали top speed на отметке 278,637 км/ч, подтвердив славу Ducati Desmosedici GP8 как самого быстрого байка MotoGP.
По итогам квалификации в Херес-де-ла-Фронтера самый молодой участник MotoGP нынешнего состава, пилот Fiat Yamaha испанец Хорхе Лоренсо завоевывает поул-позишн.
20-летний Лоренсо провел впечатляющую серию кругов, показав не просто самое быстрое время, но и заодно установив рекорд трассы – 1'38.189. Это более чем на 0,8 секунды (sic!) лучше, чем у Лориса Капиросси (Loris Capirossi) в 2006 году. Таким образом, рекорд побит.
Стоит напомнить, что Лоренсо сумел и в первую гонку сезона, 9 марта в Катаре, тоже завоевать право стартовать с поул-позишн. На этот раз компанию в первом ряду на старте ему составят второй молодой испанец Дани Педроса (Dani Pedrosa) из Repsol Honda Team и американец Колин Эдвардс (Colin Edwards) из Yamaha Tech3. Во время квалификации они показали время 1'38.789 и 1'38.954 соответственно.
Напомним, что первая тройка на катарском треке Лосэйл выглядела почти так же, только вместо Педросы посередине был британец Джеймс Тоузленд – дебютант MotoGP, пришедший из World Superbike.
Все участники первой тройки гонщиков в Хересе ездят на шинах Michelin.
Второй ряд – американец Ники Хэйден (Nicky Hayden) из Repsol Honda, потом Валентино Росси (Valentino Rossi) из Fiat Yamaha, и Рэнди де Пунье (Randy de Pugniet) из Honda LCR. Во время квалификации они показали четвертый, пятый и шестой результаты соответственно - 1'39.061, 1'39.064 и 1'39.122.
Неплохо выступавший во время практики 22-летний итальянец Андреа Довизиозо (Andrea Dovizioso) из JiR Scot Team, тоже дебютант, перешедший из класса 250сс, во время квалификации показал лишь тринадцатый результат (1'39.767) и стартует лишь в пятом ряду.
Напомним, как складывается турнирная таблица на данный момент по итогам первой гонки сезона, которая прошла 9 марта в Катаре на треке Лосэйл.
Первое место и 25 очков – у Кейси Стоунера.
Второе место и 20 очков – у Хорхе Лоренсо.
Третье место и 16 очков – у Дани Педросы.
Четвертое место и 13 очков – у итальянца Андреа Довизиозо.
Пятое место и 11 очков – у Валентино Росси.
Шестое место и 10 очков – у британца Джеймса Тоузленда.
Седьмое место и 9 очков – у американца Колина Эдвардса.
Восьмое место и столько же очков – у итальянца Лориса Капиросси.
Девятое место и 7 очков – у француза Рэнди де Пунье.
Десятое место и 6 очков – у американца Ники Хэйдена.
Одиннадцатая позиция и 5 очков – у итальянца Марко Меландри.
Двенадцатое место в общем зачете и 4 очка – у американца Джона Хопкинса.
Тринадцатое место и 3 очка – у японца Синьи Накано.
Четырнадцатое место и 2 очка – у испанца Тони Элиаса.
И наконец, пятнадцатое место и 1 очко – у француза Сильвэйна Гвинтоли.
Трек в Херес-де-ла-Фронтера был открыт в 1986 году и модернизирован в 2002. Длина трассы – 4 423 метра. На треке 8 правых поворотов и пять левых. Это одна из самых популярных трасс MotoGP, не в последнюю очередь потому, что здесь, на юге Испании, практически всегда хорошая погода. На треке могут с комфортом расположиться до 250 тысяч зрителей. Итак, вторая гонка сезона MotoGP-2008 в "королевском" классе – в воскресенье, 30 марта, в 16.00 по московскому времени. Гонщикам предстоит проехать 27 кругов, общая дистанция гонки - 119,42 км.
Сегодня на треке Херес-де-ла-Фронтера в Испании прошел второй этап чемпионата MotoGP, традиционно чемпионат стартовал с гонки в классе 125 куб.см.
После 23 кругов гонки (101,729 км) первыми на мотоциклах Aprilia финишировали пилоты команды Jack&Jones WRB. Первое место - итальянец Симон Корси (Simone Corsi), второй - испанец Николас Тероль (Nicolas Terol). Третьим к финишу пришел британский пилот команды Polaris World - Брэдли Смит (Bradley Smith).
Трек в Херес-де-ла-Фронтера был открыт в 1986 году и модернизирован в 2002. Длина трассы – 4 423 метра. На треке восемь правых поворотов и пять левых. Это одна из самых популярных трасс MotoGP, не в последнюю очередь потому, что здесь, на юге Испании, практически всегда хорошая погода.
Результаты второго этапа чемпионата MotoGP, класс 125 куб.см:
2. Nicolas Terol (Aprilia)
3. Bradley Smith (Aprilia)
4. Stefan Bradl (Aprilia)
5. Pablo Nieto (KTM)
6. Stevie Bonsey (Aprilia)
7. Scott Redding (Aprilia)
8. Dominique Aegerter (Derbi)
9. Mike Di Meglio (Derbi)
10. Sandro Cortese (Aprilia)
11. Raffaele De Rosa (KTM)
12. Esteve Rabat (KTM)
13. Tomoyoshi Koyama (KTM)
14. Pol Espargaro (Derbi)
15. Takaaki Nakagimi (Aprilia)
16. Michael Ranseder (Aprilia)
17. Jules Cluzel (Loncin)
18. Andrea Iannone (Aprilia)
19. Pere Tutusaus (Aprilia)
20. Roberto Lacalendola (Aprilia)
21. Alexis Masbou (Loncin)
22. Ivan Maestro (Honda)
23. Daniel Saez (Aprilia)
24. Louis Rossi (Honda)
25. Alberto Moncayo (Derbi)
26. Robert Muresan (Aprilia)
Not Classified:
Axel Pons (Aprilia)
Lorenzo Zanetti (KTM)
Hugo VanDen Berg (Aprilia)
Joan Olive (Derbi)
Fanny Webb (Aprilia)
Stefano Bianco (Aprilia)
Sergio Gadea (Aprilia)
Efren Vazquez (Aprilia)
Gabor Talmacsi (Aprilia)
В классе 250сс на треке Херес-де-ла-Фронтера в Испании самым быстрым оказался финский пилот Мика Каллио (Mika Kallio) из команды Red Bull KTM на мотоцикле KTM. Дистанцию в 114,998 км (26 кругов) он преодолел за 45'27.908. Стоит отметить, что на предыдущей гонке в Катаре Каллио был только третьим.
Вторым в классе 250сс в Хересе пришел итальянский пилот команды Polaris World Маттиа Пасини (Mattia Pasini) на мотоцикле Aprilia. Он отстал от лидера на 4,3 секунды (в предыдущей гонке Пасини был первым).
Третьим к финишу пришел японец Юки Такахаси (Juki Takahashi) из команды JiR Scot Team 250 на мотоцикле Honda.
Результаты второго этапа чемпионата MotoGP, класс 250 куб.см:
В классе 250сс на треке Херес-де-ла-Фронтера в Испании самым быстрым оказался финский пилот Мика Каллио (Mika Kallio) из команды Red Bull KTM на мотоцикле KTM. Дистанцию в 114,998 км (26 кругов) он преодолел за 45'27.908. Стоит отметить, что на предыдущей гонке в Катаре Каллио был только третьим.
Вторым в классе 250сс в Хересе пришел итальянский пилот команды Polaris World Маттиа Пасини (Mattia Pasini) на мотоцикле Aprilia. Он отстал от лидера на 4,3 секунды (в предыдущей гонке Пасини был первым).
Третьим к финишу пришел японец Юки Такахаси (Juki Takahashi) из команды JiR Scot Team 250 на мотоцикле Honda.
Результаты второго этапа чемпионата MotoGP, класс 250 куб.см:
2. Mattia Pasini (Aprilia) Italy +4.277secs
3. Juki Takahashi (Honda) Japan +4.287secs
4. Hiroshi Aoyama (KTM) Japan +4.876secs
5. Hector Barbera (Aprilia) Spain +5.968secs
6. Alex Debon (Aprilia) Spain +13.633secs
7. Julian Simon (KTM) Spain +16.372secs
8. Roberto Locatelli (Gilera) Italy +22.571secs
9. Aleix Espargaro (Aprilia) Spain +28.606secs
10. Lukas Pesek (Aprilia) Czech Rep. +32.726secs
11. Alex Baldolini (Aprilia) Italy +38.602secs
12. Ratthapark Wilairot (Honda) Thailand +43.371secs
13. Karel Abraham (Aprilia) Czech Rep. +54.129secs
14. Manuel Hernandez (Aprilia) Spain +1'21.938secs
15. Imre Toth (Aprilia) Hungary + 1 lap
16. Doni Tata Pradita (Yamaha) Indonesia +1 lap
1. Mattia Pasini (Aprilia) Italy – 45
2. Mika Kallio (KTM) Finland – 41
3. Hector Barbera (Aprilia) Spain – 31
4. Juki Takahashi (Honda) Japan – 27
5. Alex Debon (Aprilia) Spain – 23
6. Roberto Locatelli (Gilera) Italy – 16
7. Julian Simon (KTM) Spain – 14
8. Aleix Espargaro (Aprilia) Spain – 14
9. Hiroshi Aoyama (KTM) Japan – 13
10. Karel Abraham (Aprilia) Czech Rep. – 12
11. Alvaro Bautista (Aprilia) Spain – 10
12. Ratthapark Wilairot (Honda) Thailand – 7
13. Lukas Pesek (Aprilia) Czech Rep. – 6
14. Hector Faubel (Aprilia) Spain – 6
15. Alex Baldolini (Aprilia) Italy – 5
16. Fabrizio Lai (Gilera) Italy – 4
17. Manuel Hernandez (Aprilia) Spain – 2
18. Manuel Poggiali (Gilera) RsM – 2
19. Imre Toth (Aprilia) Hungary – 1
20. Thomas Luthi (Aprilia) Switzerland – 1
Итак, один из двух испанцев-фаворитов нынешнего сезона MotoGP Дани Педроса (Dani Pedrosa) из команды Repsol Honda сумел выйти победителем из эмоциональной гонки в Херес-де-ла-Фронтера. Все-таки Педроса, а не Хорхе Лоренсо, который шел первым по всем квалификациям и тестам. Время Педросы – 45'35.121.
Второй результат (45'38.004) – у Валентино Росси (Valentino Rossi), выступающего за Fiat Yamaha. Он отстал от лидера на 2.883 секунды.
Росси, завоевав серебро в Хересе, достиг тем самым отметки ровно в сто гонок, которые он заканчивал на подиуме. Во время сегодняшней гонки произошел забавный случай – в самом конце, когда казалось, что гонка уже закончилась, Росси начал замедляться и жестами общаться с членами своей команды, и только потом догадался, что это был не последний круг, и что еще один надо проехать. К счастью, такая ошибка не стоила Росси завоеванного второго места.
Бронзовым призером Хереса стал его партнер по команде Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) – 45'39.460. Напомним, что Лоренсо – самый молодой из участников MotoGP текущего сезона.
На гонке присутствовал лично король Испании Хуан Карлос I, который не только присутствовал, но даже прошелся перед началом соревнования по всем паддокам и пообщался с гонщиками, а также предложил Педросе и Лоренсо пожать руки друг другу в знак того, что между двумя испанцами должен быть мир, а не соперничество.
Четвертым закончил первую испанскую гонку сезона 2008 года американец Ники Хэйден (Nicky Hayden) из команды Repsol Honda с результатом 45'45.263. Таким образом, пилоты всего двух команд – Repsol Honda и Fiat Yamaha – оккупировали первые четыре места по итогам Хереса.
Пятым совершенно неожиданно, обойдя пару соперников буквально на последних метрах, стал 34-летний итальянец Лорис Капиросси (Loris Capirossi) из команды Rizla Suzuki, самый "пожилой" участник MotoGP текущего сезона – 46'02.645.
Замыкают первую десятку японец Синья Накано (Shinya Nakano) из команды San Carlo Honda Gresini (46'07.690) и австралиец Крис Вермюлен (Chris Vermeulen) из Rizla Suzuki (46'10.212).
Действующий чемпион мира Кейси Стоунер (Casey Stoner), который по итогам предыдущей гонки в Катаре был первым, в Хересе, не совсем удачно стартовав, да и вдобавок совершив пару ошибок во время гонки, пришел лишь одиннадцатым (46'17.344), завоевав в свой актив лишь 5 очков.
Оставшиеся призовые места достались Марко Меландри, Энтони Уэсту, Алексу де Анджелису и Тони Элиасу (4, 3, 2 и 1 очко соответственно). Сильвэйн Гвинтоли занял 16 место с результатом 46'49.563 и очков на его долю не осталось.
А Колин Эдвардс (Colin Edwards) и Рэнди де Пунье (Randy de Pugniet) сошли с дистанции, причем достаточно быстро – один через пять, а другой и вовсе через два круга после начала гонки (которая состояла из 27 кругов).
Таким образом, расклад в итоговой турнирной таблице по итогам уже двух гонок сезона 2008 года (Гран-при Катара и Гран-при Испании, а всего их, напомню, будет 18) несколько поменялся. Вернее, участники первой пятерки остались теми же, но перетасовались между собой.
- На первое место в общем зачете вышел 22-летний Дани Педроса, у него 41 очко (напомним, что после Катара Педроса был лишь третьим).
- На втором месте остался Хорхе Лоренсо, добавив в свой актив еще 16 очков за третье место. В общем и целом у него стало 36 очков.
- Четвертая позиция в общем зачете – у действующего чемпиона мира Кейси Стоунера. Закончив гонку в Хересе всего с пятью очками, он в сумме набирает 30. Получается, что после Хереса Стоунер упал сразу на три позиции, опустившись с первого на четвертое место.
- С четвертой на пятую позицию опустился Довизиозо – в итоговом зачете у него 21 очко.
- Шестое место сохранил за собой Джеймс Тоузленд – у него 20 очков после Хереса.
- На седьмое место с 19 очками вышел Ники Хэйден, который после Катара был только десятым.
- Столько же очков и восьмое место – у Лориса Капиросси. Он не изменил своего положения в турнирной таблице.
- Девятое место и 13 очков – у Джона Хопкинса. После Хереса он поднялся сразу на три позиции.
- Замыкает первую десятку японец Синья Накано с 10 очками.
- По 9 очков имеют Колин Эдвардс и Марко Меландри, 7 очков на счету Рэнди де Пунье, 6 очков у Криса Вермюлена, по 3 очка – у Энтони Уэста и Тони Элиаса, 2 очка у Алекса де Анджелиса, и 1 очко – у Сильвэйна Гвинтоли.
В кубке конструкторов итоги двух гонок сезона выглядят следующим образом: на первое место вышла Honda – 41 очко, принесенное производителю Педросой в Катаре и в Хересе; на втором месте Yamaha – 40 очков (20 от Лоренсо в Катаре и 20 от Росси в Хересе); на третье место с первого опустилась Ducati (30 очков Стоунера в двух гонках); четвертое место у Suzuki (19 очков) и пятое у Kawasaki – 13 очков. Напомним, что в кубке конструкторов очки присуждаются только за лучший результат, показанный тем или иным гонщиком (одним) на мотоцикле той или иной марки.
Трек в Херес-де-ла-Фронтера был открыт в 1986 году и модернизирован в 2002. Длина трассы – 4423 метра. На треке 8 правых поворотов и пять левых. Это одна из самых популярных трасс MotoGP, не в последнюю очередь потому, что здесь, на юге Испании, практически всегда хорошая погода. На треке могут с комфортом расположиться до 250 тысяч зрителей. Гонщики проехали 27 кругов, пройдя общую дистанцию гонки в 119,42 км.
Следующее испытание, которое предстоит пилотам MotoGP в этом сезоне – это розыгрыш Гран-при Португалии. Он пройдет на треке Эшторил 11-13 апреля 2008г. Эта трасса расположена на атлантическом побережье Португалии в 28 километрах от Лиссабона. Трасса относится к числу достаточно старых, она была открыта еще в 1972 году, а в 2006 подверглась модернизации. Сейчас это одна из самых широких трасс в календаре MotoGP – ее ширина 14 метров. Зато длиной трек особо не выделяется, он короче испанского Хереса на 241 метр. Длина трассы в Эшториле – 4 128 метров. На треке 9 правых поворотов и 4 левых. Эшторил считается одной из самых сложных и каверзных трасс в MotoGP – длинные затяжные повороты сочетаются с зонами резкого торможения, ухабистыми прямыми и добавленным в 1994 году сложным S-образным отрезком - шиканой. Несмотря на то, что обычно в этих местах тепло и сухо, по погоде трек в Эшториле считается достаточно непредсказуемым, на нем вполне может неожиданно пойти дождь. Длина прямого участка трассы – 986 метров.
1. Дани Педроса (Repsol Honda Team) Испания – 45'35.121
2. Валентино Росси (Fiat Yamaha) Италия - 45'38.004 (+2.883)
3. Хорхе Лоренсо (Fiat Yamaha) Испания - 45'39.460 (+4.339)
4. Ники Хэйден (Repsol Honda Team) США - 45'45.263 (+10.142)
5. Лорис Капиросси (Rizla Suzuki) Италия - 46'02.645 (+27.524)
6. Джеймс Тоузленд (Yamaha Tech3) Великобритания - 46'02.929 (+27.808)
7. Джон Хопкинс (Kawasaki Racing Team) США - 46'03.417 (+28.296)
8. Андреа Довизиозо (JiR Scot Team) Италия - 46'03.570 (+28.449)
9. Синья Накано (San Carlo Honda Gresini) Япония - 46'07.690 (+32.569)
10. Крис Вермюлен (Rizla Suzuki) Австралия - 46'10.212 (+35.091)
11. Кейси Стоунер (Ducati Marlboro Team) Австралия - 46'17.344 (+42.223)
12. Марко Меландри (Ducati Marlboro Team) Италия - 46'19.619 (+44.498)
13. Энтони Уэст (Kawasaki Racing Team) Австралия - 46'20.928 (+45.807)
14. Алекс де Анджелис (San Carlo Honda Gresini) Сан-Марино - 46'20.992 (+45.871)
15. Тони Элиас (Team Alice) Испания - 46'44.679 (+1'09.558)
16. Сильвэйн Гвинтоли (Team Alice) Франция - 46'49.563 (+1'14.442)
Not classified:
17. Колин Эдвардс (Yamaha Tech3) США
18. Рэнди де Пунье (Honda LCR) Франция
1. Дани Педроса (Repsol Honda Team) Испания – 41
2. Хорхе Лоренсо (Fiat Yamaha) Испания – 36
3. Валентино Росси (Fiat Yamaha) Италия – 31
4. Кейси Стоунер (Ducati Marlboro Team) Австралия – 30
5. Андреа Довизиозо (JiR Scot Team) Италия – 21
6. Джеймс Тоузленд (Yamaha Tech3) Великобритания – 20
7. Ники Хэйден (Repsol Honda Team) США – 19
8. Лорис Капиросси (Rizla Suzuki) Италия – 19
9. Джон Хопкинс (Kawasaki Racing Team) США – 13
10. Синья Накано (San Carlo Honda Gresini) Япония – 10
11. Колин Эдвардс (Yamaha Tech3) США – 9
12. Марко Меландри (Ducati Marlboro Team) Италия – 9
13. Рэнди де Пунье (Honda LCR) Франция - 7
14. Крис Вермюлен (Rizla Suzuki) Австралия – 6
15. Энтони Уэст (Kawasaki Racing Team) Австралия – 3
16. Тони Элиас (Team Alice) Испания – 3
17. Алекс де Анджелис (San Carlo Honda Gresini) Сан-Марино – 2
18. Сильвэйн Гвинтоли (Team Alice) Франция - 1
Вторая гонка сезона MotoGP-2008 завершилась накануне победой Даниэля Педросы (Dani Pedrosa), вместе с которым на пьедестал поднялись Валентино Росси (Valentino Rossi) и Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo). Однако команды пока остаются в Херес-де-ла-Фронтера. Остаются все пилоты, кроме гонщиков команды Yamaha Tech3 Колина Эдвардса (Colin Edwards) и Джеймса Тоузленда (James Toseland).
Все остальные решили, что им пока рано уезжать, и есть еще дела, которые им тут нужно сделать, так что они могут провести время с пользой.
Все пилоты намерены провести подробный анализ гонки, а также продолжить тесты с тем, чтобы максимально четко понять, что и где было не так, что и где требует улучшения, и т.п. Пилоты Rizla Suzuki Лорис Капиросси (Loris Capirossi) и Крис Вермюлен (Chris Vermeulen) планируют тренироваться еще целых два дня – сегодня и завтра, все остальные оставшиеся, в том числе Кейси Стоунер (Casey Stoner) из Ducati Marlboro, действующий чемпион мира, который в Хересе пришел лишь одиннадцатым, проведут тренировки в течение одного дня.
Пилоты Fiat Yamaha Лоренсо и Росси пока не решили, сколько дней им потребуется – один или два. В то же время пилот Repsol Honda Ники Хэйден отметил, что его команда в данный момент нет имеет потребности в дополнительном тестовом материале, и он может покинуть Херес раньше, без всяких постгоночных тренировок.
Последняя гонка в Испании на треке в Херес-де-ла-Фронтера была, среди прочего, удачной и для производителя шин Bridgestone. Пилоту, выступающему на шинах компании, впервые с 2006 года удалось подняться на подиум в Хересе.
На этот раз это был пятикратный чемпион мира по кольцевым шоссейным мотогонкам в классе MotoGP итальянец Валентино Росси (Valentino Rossi), занявший в Хересе второе место.
Несмотря на это, в целом среди гонщиков Херес считается традиционно "мишленовской" трассой, гонщики на Bridgestone побеждают здесь крайне редко.
Следующая по расписанию гонка в Португалии пройдет на треке Эшторил, которая тоже не считается удачной для Bridgestone. Но видимо чтобы переломить судьбу именно Эшторил был выбран японским производителем в качестве основного тестового трека для их гоночной продукции.
"Мы выбрали в качестве базовой тестовой площадки Эшторил, потому что у него хорошая раскладка, хорошее сочетание высокоскоростных и низкоскоростных поворотов и длинной прямой. К тому же эта трасса была самой сложной для нас с тех самых пор, как мы присоединились к MotoGP, а мы любим серьезные вызовы", - отметил официальный представитель Bridgestone Тору Убуката (Tohru Ubukata).
Первый тест Bridgestone в Эшториле пройдет в апреле после розыгрыша Гран-при Португалии. Наиболее активное участие в нем будут принимать тест-пилоты Ducati и Kawasaki Никкола Канепа (Niccola Canepa) и Оливье Жак (Olivier Jacque).
Напомним, что японская Bridgestone и французская Michelin наряду с британской Dunlop являются тремя официальными поставщиками шин для участников MotoGP. И если Dunlop снабжает своей продукцией тех, кто выступает в двух младших классах (125 и 250сс), то Michelin и Bridgestone конкурируют между собой в самом престижном "королевском" классе гонки. Сейчас расклад сил между обеими компаниями приблизительно равный c небольшим перевесом в пользу Bridgestone – на резине этой японской марки выступают 11 пилотов из 18 участников текущего состава MotoGP, оставшиеся 7 выбрали Michelin.
Самый многообещающий и самый молодой пилот MotoGP текущего сезона, 20-летний испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), на пару с Валентино Росси (Valentino Rossi) выступающий за команду Fiat Yamaha, надеется, что небольшие проблемы со здоровьем, подкосившие его в последнее время, не скажутся на его успехах.
Лоренсо преисполнен решимости продолжить начатую им в Катаре и продолженную в Хересе победную серию. Напомним, что в этих двух первых Гран-при сезона Лоренсо оба раза поднимался на подиум, заняв второе и третье места соответственно.
Напомним, что в последнее время после напряженных гонок и тестов Лоренсо стал жаловаться на боли в руки, в частности, в предплечье, и даже прошел обследование у знаменитого хирурга Хавьера Мира (Xavier Mir), который пользует многих пилотов MotoGP. Однако врач никаких показаний для операции у Лоренсо не нашел, прописав ему только курс физиотерапии.
Лоренсо планирует добавить к этому сеансы массажа и в ближайшее время прийти в форму. Сам гонщик считает, что если бы не эти боли, ощущения которых во время гонок лишь нарастали, то, возможно, он мог бы показать и еще более высокие результаты.
"В данный момент об операции речи не идет, мы думаем обойтись массажем и дополнительными процедурами. И я очень рассчитываю на то, что проблему удастся решить, ибо в двух последних гонках она несколько негативно повлияла на результаты", - отметил Лоренсо.
"В целом, в таких случаях все очень зависит от конкретного организма, и, как сказал врач, я могу считать, что мне еще повезло, и проявления заболевания минимальны. Мы в любом случае постараемся обойтись без операции, потому что это сложное дело и, как бы там ни было, не самое лучшее решение для организма в целом", - добавил пилот.
Отвечая на вопрос о своих ожиданиях в преддверии ближайшей гонки в португальском Эшториле, Лоренсо заметил: "Это не самая простая трасса. Там может быть сильный ветер, и вдобавок, вероятны дожди. Но мне это место в любом случае нравится, может быть это несколько старомодно, но там неплохая длинная прямая".
Напомним, третья гонка MotoGP текушего сезона пройдет в Португалии на треке Эшторил 11-13 апреля.
Лидер текущего сезона в чемпионате MotoGP испанец Даниэль Педроса (Dani Pedrosa) засветился в рекламном ролике основного спонсора команды Repsol Honda Team, за которую он выступает – нефтяной компании Repsol.
В ролике Педроса размышляет о важности гонок вообще и участия в команде Repsol Honda в частности.
Кроме того, он пытается объяснить, почему для него как для гонщика важна поддержка со стороны Repsol – компании, которая в прошлом поддерживала таких чемпионов как Анхель Ньето (Angel Nieto), Алекс Кривиль (Alex Criville) и Мик Дуган (Mick Doohan).
Рекламный ролик снимался в Испании и демонстрируется по испанским телеканалам.