The Isle of Man Tourist Trophyпомощь по вопросам

Мотоспорт
Мотоспорт: The Isle of Man Tourist Trophyпомощь по вопросамИнтересуют следующие аспекты:

1) Виза. Действует ли на острове шеньгенская виза? Вроде бы у него особый статус какой-то. Если шеньгенская не действует то какая нужна и где она оформляется?
2) Про паромы в принципе все понятно. Вроде бы одна компания возит транспорт на паромах туда. Ценник что то около 200 евро туда обратно. Я так понимаю это погрузка байка + вход человека. Каюта в эту цену не включена. Но если есть боле детальная информация - пишите.
3) Требования организаторов к участникам гонки. Требования к технике (за исключением требований отдельных гонок к объему двигателя), требования к заявке, есть ли какие либо дополнительные условия.
4) Регистрация участников. Каким образом проходит вся эта процедура от и до.
15 комментариев
avatar
http://www.iomtt.com/ кто хорошо знает англ. помогите человеку.Сань Owen,я знаю ты тоже интересуешься ТТ,что знаешь подскажи
avatar
На сайте борода)
1.Все просто, это UK, с России надо визу получать, шенген не помогет. Вам товарищ, в посольство UK, к Англичанам.
А учавствовать в гонке это не то что вы думаете, приехал, заплатил и все, поехали. Там есть турист туры, мол просто катайся, а чтобы учавствовать непосредственно в ТТ там уже этих самых доп. условий хватает.
avatar
Дак ты и напиши поподробнее по поводу условий. Так то понятно там команды а не просто отдельные гонщики.
avatar
К сожалению конкретных подробностей не расскажу, тебе надо реально ЗВОНИТЬ или ПИСАТЬ туда, на официальный сайт дорога. Потому что тебе придется по идее самому заявлять команду, типо частную, соответсвенно платить бабки и тд. Потому что попасть к кому то в комманду будь добр показывай результат наверное...
avatar
Спонсоров надо искать....
avatar
Спонсоры просто так не откликнутся
avatar
это понятно,надо их убедить и заявить о себе....
avatar
3) тире 4)
Для начала неплохо бы поглядеть, рейс гуайд и найти регламент гонки.
Без лицензии не пустят, без мед. страховки тоже. Если с мед. страховкой понятно, что ее можно купить там же, то с лицензией я не знаю как. Правила допуска техники и классов, а так же взнос средств за участие - это надо смотреть соответственно регламент.

Как вариант есть безумное воскресенье, где можно бесплатно и без лицензии прохватить на одном участке трассы. Я конечно не спортсмен, и не знаю твоих достижений, но мне почему-то кажется, что дальше простого прохвата ничего не будет если будет вобще что-то.

У них на сайте работает форум я уверен, что тебе там ответят намного подробней и развернуто, как говорится из первых рук.

2 FROST
P.s Спонсоров искать ?Хм, без результатов ни один спонсор не подпишет Никакого контракта. Если конечно, есть личные деньги на данное мероприятие то как бе и не нужны те спонсоры.

2 Owen
Должны быть по любому внекомандники, т.е класс Роки что-то подобное обезательно есть, только я на 100% знаю, что "их Роки" даст фору всему СНГшному СуперБайку. ))))
avatar
Да я думаю есть конечно, но там тоже с куста на них упасть не получиться, ты правильно сказал, там СНГшный супербайк не катируется.
Самый простой способ осуществить свою мечту, ехать туда туристом. А если задался реальной целью поучавствовать непосредственно в основном ивенте ТТ, ну что же, денег надо много.
avatar
У кого хорошо с английским? Кто письмо грамотное составит)

П.С. Спонсируют команды и известных гонщиков. А они в свою очередь дают им хорошую рекламу этим самым. И спонсируется не только сама гонка а так же и подготовка к ней полная. Все от и до.

Фот э фак лицензия? Вообщем раскройте тему пожалуйста.
avatar
Письмо составить можно и самому, достаточно использовать Language Tools в Google. Потом скинешь мне в личку, я проверю.
avatar
Я же сказал, что нужен регламент гонки. Там все расписано.

Что такое гоночная лицензия я не буду расписывать и как она получается. Но скажу следующие, что фактически это допуск пилота на гонку. Какие правила там, ее получения я без понятия ибо не задовался этой целью.
\\
Пример получения лицензии в Российском ШКМГ

Лицензию гонщика могут получить только члены мотоциклетной федерации России. Чтобы стать членом МФР необходимо быть согласным с ее деятельностью, написать заявление о вступлении и оплатить годовой членский взнос.

Право получения лицензии имеют:
- спортсмены, принимавшие участие в Чемпионатах, Кубках России прошлых лет.
- спортсмены других стран, желающие выступать в российских командах, имеющие открепления своих национальных федераций.

Порядок получения лицензий для дебютантов соревнований:
- сдача теоретических знаний по пунктам правил и регламентов шкмг;
- прохождение тренировочных тестов на треке;
- решение комиссии кольцевых гонок о выдаче лицензии.

Для получения лицензии необходимо:
- предоставить медицинскую справку о допуске к соревнованиям, выданную на 6 месяцев в спортивном врачебно-физкультурном диспансере;
- предоставить действующую спортивную медицинскую страховку;
- оплатить стоимость лицензии;
- оплатить единоразовый регистрационный взнос, согласно Регламента Чемпионата и Кубка.
\\
Это пример. Но он не обязателен для полного сходства с "там".
avatar
Ну небось там какая нибудь общеевропейского стандарта нужна лицензия, или что нибудь такое.
Вообщем надо из первых рук информацию, это все догадки)
avatar
Без регламента это все гадание на кофейной гуще.
avatar
Лицензия полюбому нужна, либо FIM, либо британская, но ни ту ни другую не додут без действующей лицензии своей страны. А по поводу регламента: есть технический регламент, а есть организационный. Это совсем разные вещи. Вопрос гонорчной лицензии, стартовых и заявочных взносов, страховки, др. обязательных условий описан в орг. регламенте. Он обычно публикуется на сайте соревнований за 1-3 месяца до старта. Заявочная форма является приложением к регламенту. Так обстоят дела во всех более менее серьезных соревнованиях.
ТТ - это полное палево)) Я вобще за любой блудняк с мотором кроме голодовки, но на этой планете есть 2 гонки в которых я бы имея возможность не поехал на мото - это ТТ и Дакар.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.