думаю покупать себе етот мот,подскажыте пожалуйста: 1)характеристику 2)его плюсы и минусы 3)цена б\у если в нормальном состоянии без документов 4)ну и свой совет) в плане "я бы взял другой мот и т.д"
помоги плиз, хочу себе взять HONDA CBR600RR 2006 года это будет мой первый мотык! вот и дилема...брать его без доков??? тогда как с ментами??? ...или есть другие варианты, типа взять без доков и как-то его узаконить?
спс за совет! тут все понятно! а я вот про другой вопрос =) уж очень не хочется чтоб после покупки у меня его отобрали например когда я пойду в магазин за пачкой сигарет... вот я и спрашиваю, можно ли мне помочь узаконить все это дело??? пишите мне в личку....обменяемся телефонами, я перезвоню
Никогда не сяду на хонду ибо очень прихотливая коробка, складывается впечатление, что я опять сел на старую добрую яву) Мягкая подвеска, что не есть хорошо, менее мощный в своем класе...единственный + как по мне это комфорт, это да...она может этим похвастаться.... мой выбор Сузуки, отличная работа демфера- расколбас (воблинг) гасит как по мне лучше всех в своем классе (что есть очень важным моментом и это ежедневное явление), жесткая подвеска, отличная послушность ручки во всем рабочем диапазоне...короче много плюсов...выбирай сам..тебе ездить...Но я бы не спешил, если это твоя первая япа ограничся Кавой zzr400 или zxr400 для новичка хорошая машина, на япе надо учиться ездить и уметь, даже если есть опыт на советском или другом...выбор твой) удачи
А причем тут демпфер в классе? У меня стоит Олинс работает отлично но этоже не заслуга мота, а только демпфера. То, что мене мощные тут согласен, но ты часто бываешь на треке? У Хонды подход френдли-юзер да и сбалансирована она из всех 4х ближе всего к гранду Дукати, возьмем 999й к примеру, тоже не выдается феноменальными показателями удельной мощности vs тот же джиксер. Но управляемость у Хонд напорядок лучше чем у всей японской 4рки. По крайней мере есть с чем сравнивать. Коробка ну тут я честно говоря даже не знаю, в чем у них прихотливость заключается - натяжители ГРМ вот болячка Хонд но ни как не коробка. Дале, подвеска мягкая ? А перенастроить или ключи в наше время не продаются в свободной продаже, а мануалы не достать. Я когда выставил себе по мануалу трековые настройки подвески - так предыдущая Ямаха с заводскими дубовыми мне показалась удобным креслом. А вот про послушность ручки честно говоря не понял это как ?) Может ты имел ввиду отзывчивость мотора ? Так тут вобще безграничное поле деятельности с тем же Пауэр Коммандером для карт вспрыска. А если на трек то уже Баззаз к примеру и остальные навороченные модули. У Джиксеров тоже есть проблемные места к примеру тормоза моделей Y-K3, а про отломанные при незначительных падениях рулевых колонок неслышал? Не помню какие точно, но кажись литры К4 их отзывали. Лично я Хонду не понимал одно время, но для города на каждый день работа/дом/покатушки лучше нечего нету.
P.s zzr400 унылая фигня за которую почему-то вечно просят космические деньги.
Я писал лично свое мнение, и то что я ощутил при поездке на даных мото, джик мне больше интересен...по поводу ручки, да на отзывчивость движка, мне показался более резвым) Упрекать не стану ибо мое мнение и я могу ошибаться..тестил джику к7..про нее и писал. Про коробку, она мне показалось очень мягкой в сравнении с джикой ибо трудно после жесткого мота на хонде нормально дружить с коробкой, конечно со временем привыкаешь...Да хонда хороша в управлении, но опять джика мне ближе) Кому как)) за каву спорить не стану по поводу денег, да много просят, но для новичка очень хорошая машина...
2 Frost если новичек адекватен то пох, что цбр или джиксер в этом я уже убедился. Но скажу так, что раньше поворот один я боялся пройти быстрей 80, на хонде прохожу 110-120. Я думаю комментарии излишни.
это будет мой первый мотык!
вот и дилема...брать его без доков??? тогда как с ментами???
...или есть другие варианты, типа взять без доков и как-то его узаконить?
Сережа, Одесса
уж очень не хочется чтоб после покупки у меня его отобрали например когда я пойду в магазин за пачкой сигарет...
вот я и спрашиваю, можно ли мне помочь узаконить все это дело???
пишите мне в личку....обменяемся телефонами, я перезвоню
То, что мене мощные тут согласен, но ты часто бываешь на треке? У Хонды подход френдли-юзер да и сбалансирована она из всех 4х ближе всего к гранду Дукати, возьмем 999й к примеру, тоже не выдается феноменальными показателями удельной мощности vs тот же джиксер. Но управляемость у Хонд напорядок лучше чем у всей японской 4рки. По крайней мере есть с чем сравнивать.
Коробка ну тут я честно говоря даже не знаю, в чем у них прихотливость заключается - натяжители ГРМ вот болячка Хонд но ни как не коробка. Дале, подвеска мягкая ? А перенастроить или ключи в наше время не продаются в свободной продаже, а мануалы не достать. Я когда выставил себе по мануалу трековые настройки подвески - так предыдущая Ямаха с заводскими дубовыми мне показалась удобным креслом. А вот про послушность ручки честно говоря не понял это как ?) Может ты имел ввиду отзывчивость мотора ? Так тут вобще безграничное поле деятельности с тем же Пауэр Коммандером для карт вспрыска. А если на трек то уже Баззаз к примеру и остальные навороченные модули.
У Джиксеров тоже есть проблемные места к примеру тормоза моделей Y-K3, а про отломанные при незначительных падениях рулевых колонок неслышал? Не помню какие точно, но кажись литры К4 их отзывали. Лично я Хонду не понимал одно время, но для города на каждый день работа/дом/покатушки лучше нечего нету.
P.s zzr400 унылая фигня за которую почему-то вечно просят космические деньги.
за каву спорить не стану по поводу денег, да много просят, но для новичка очень хорошая машина...
Но скажу так, что раньше поворот один я боялся пройти быстрей 80, на хонде прохожу 110-120. Я думаю комментарии излишни.