14 нинзя не рвет нихера бусу от 2008 года рестайлинговую. Да и вообще без внешнего вмешательства все они едут 299 максимум выпущеные после 2002 года. В том году на международном уровне мотопроизводители договорились ставить ограничители на 299 км\ч на все модели. Вот если прошить и снять это ограничение тогда можно и говорить. Буса 2002 года уделает нахрен и новую бусу и нинзю 14. У нее даже на спидометре 350.
Если не располагаешь достоверными сведениями нехрен тут пиздеть что я несу бред! По Дискавери смотрел "Самые быстрые", там буса заняла 3е место и про нее расказывали, мол до 2002 года шла гонка производителей за максимальную скорость, но после выпуска хаябусы в 2002 году мол решили остановиться и договорились ставить ограничители. Я не спорю что нинзя пойдет и все 330 стоковая, но только в случае если снять ограничитель. В бусах после 2003 года на спидометре 300, а до 2003 года 350. До 2002 года все байки полносильные, не задушеные электроникой. Даже джиксеры литровые. Я после того как посмотрел ту передачу поинтересовался, почитал в инете, и я знаю что говрю. так что нехрен гнать коль не в курсе дела. нинзя мот и порвет старую бусу со старта но только до 300 км\ч, потом та уйдет.
А вообще если уж так брать, то кава нинзя 10 2010 года 206 л.с. с поверкомандером и снятым ограничителем порвет и 14 без ограничителя и бусу. Они там наварганили с впрыском че то, так она выдает в стоке 206 л.с., щас уже в продаже есть в салонах.
Не устраивайте лохотрон на бусе градуировка до 340км\ч и не больше , во вторых я ездил на бусе и ездил на 14 , 14 лупит быстрее хотя мне больше буса нравится , а на счет ограничителей все это хрень можно минчинка навернуть турбиной и он вздрючит любой сомокат здесь весь вопрос в сумме вклада чем больше денег тем шустрее едет.
На 402 местрах максималка не подымается выше 230-240 км\ч, так что сюда этот пример не годится, ведь мы говорим о максимальной скорости, а тут буса уделает 14. Новая буса чуть послабее 14 нинзи, но я читал несколько тестов и после 280-300 буса начинает догонять 14 и обгонять потихоньку. У новой бусы коней чуть меньше чем у 14 и веса больше, однако у нее намного лучше аэродинамические характеристики. Посмотрите в сети, там полно тестов этих двух монстров.
Не одно и тоже. ZZR1400 - с прямым общим сиденьем, ZX-14R - с раздельными передним и задним сиденьями, так же есть небольшая разница и в мощности и в весе. ZZR1400 рассчитан более как турист, а ZX-14R как гиперспорт. У них прошивки разные. И ZX-14R как я читал продаются только в США, в Европу идут только ZZR.
Наш сын, внук, племян:ник, брат и друг н-уждается в .дорогостояще`й -опер.ации_ за рубежом по пересадке костного мозга. Откликнитесь - не оставайтесь равнодушными к чужому горю! http://vkontakte.ru/alexsos
http://vkontakte.ru/alexsos