Выбор бaйка для новичка
Приветствую всех . Я занимался картингом 10 лет сейчас учюсь в польше . Картинг продал так как не могу приезжать на соревнования постоянно . ПОявились деньги от продажи карта и вот я хочу себе спорт байк . Опыта вождения спортивных мотоциклов нет , только советские иж минск и тд )Что кто посоветует ? С чего лучше начать ?
И 2 ой вопросик Как пригнать мотоцикл из польши ? какие документы должны быть и что в первую очередь осматривать при покупке байка ?
Заранее благодарен . если можите отвечайте мне лично . Буду рад .
Очень правильно написали! меньше 600 кубов брать не стоит - потом сложно продать,да и не то совсем это... разница чувствуется)))
у нас вообще есть среди некоторых людей мнение,что на японцах, меньше 600 кубов, нужно ездить девушкам....
2 Дениска Кособуцкий
Это у какой 600-ки крейсер 120?)) у всех 600к, которые я видел - экономичный режим в диапазоне от 140 до 160 км\час..)))
Про правила дорожного движения речи тут не шло...)))
На сколько я знаю, у нас в Беларуси (вроде-как), максимально-разрешенная для мотоцикла скорость - 90 км\час.
крейсер 600-ки до 220 км/ч примерно ну чтоб движке комфортно было
хотя друган на такой же пятисотке около 100 км крейсером 190 шел, на максималке
А то ,что тут пишут все относительно.400 или 500 на низах примерно тоже ,что и 600 даже может и резвее зависит от модели.Разница как по мне в мото ресурсе и максималке.
Так же смотря сколько целиндров и тд.
По размеру и по весу ,для средне статистического новичка ,то,что я написал само то.Ну и еще хонда 500.
Если чел крупный ,то бандито подобные нужно смотрень, и хорнет 600,но это уже пуля.
7 ноя 2009 в 15:23
ну ты уже вообще 400-ку списал со счетов)))...у нее крейсерская те же 120 км\ч что и у тех же 600-к ))... скорость самая оптимальная и по расходу , да и правила больше на трассе(да и то не на всех) не позволяют)) -НИ ОДНОЙ БУКВЫ РЕАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ!!!
- 400-ка, как бы она не старалась не будет ехать как 600-ка...
- на 400-ку сложнее найти расходники и запчасти, резину.
- 400-ка перестанет радовать динамикой уже после первого месяца.
- 400-ку сложнее продать
- большинство 400-ок старые и уставшие
Какой смысл брать 400-ку??? Поучиться? Если слабая техника езды - езжайте на Боровую, там еженедельно проходят тренировки, где все расскажут и покажут.
Очень хотелось бы, чтобы присутствующие здесь советовали опираясь на опыт, а не на журнальные статьи... Немножко смешно, когда водитель совкоцикла советует какой лучше выбрать спортбайк...
"мною было перелопачено за 5 лет(а это именно столько , сколько я улекаюсь "именно" японскими мотоциклами) столько инфы , сколько ты возможно и не видел" - я видел как бегут циферки на электронном табло моего байка, видел этот мир на скоростях больше 250 - НИ ОДИН МОТОЖУРНАЛ НЕ ПОДАРИТ ТЕБЕ ЭТИХ ОЩУЩЕНИЙ, ДАЖЕ ЕСЛИ ТЫ ЕГО ПОЛОЖИШЬ ПОД ПОДУШКУ.
Какое отношение "перелопаченная инфа, которой я не видел" имеет к действительности?
Извини, но пока ты "лопатил инфу" - я "накатывал технику" езды. Не знаю много это или мало, но меньше 15000 км за сезон не получалось...
Что касается "совкоциклов" - сам ездил и знаю "че и как". К этим мотоциклам отношусь с огромным уважением и ни в коем случае не говорю, что они хуже. Речь идет о том, что если человек не ездил на японце - он врядли сможет объяснить "КАК ЭТО ЗАМЕЧАТЕЛЬНО ЕЗДИТЬ НА СПОРТЕ или наоборот".
А что касается теории (в теории все герои и все все могут) и практики: можно 100 раз прочитать "камасутру", а в кровати обложаться!
"Дениска Кособуцкий, у тебя вообще мотоцикл есть (личный)???"