Женский курс вождения мотоцикла

Чем я отличаюсь от мальчиков - наверно только одетой поверх защиты юбочкой)))
Мот был моей мечтой! Мне было не страшно обучаться вождению мотоцикла в Мотошколе А, так как годом ранее меня обучали "горе инструкторы", у которых я умудрилась за 2 часа занятия пропахать собой асфальт 4 раза, собрать все паребрики и завалить на себя 150 кг. веса пару раз (при моем нынешнем 52 кг очень чувствительно)) Ноги были все в крови, куча ссадин, шишек и синяков, сильно болела грудная клетка от заваленного на нее мота. Меня это не остановило, хотя помогло понять, ЧТО такое мотоцикл и что он не прощает ошибок. Может поэтому обучение в Мотошколе А, особенно первые уроки, которые проводила Яна и последующие у Алексея и Романа, для меня были просто невероятным кайфом))). Совет такой - если в принципе боишься чего-то (умереть, потерять ногу, руку, голову), то лучше на мот не садись вообще. Не ты, так тебя. Никто не застрахован! Надо всегда быть на чеку. Мот - это не авто, мот ничего не прощает, НИЧЕГО! НО если все-таки жить без мота не можешь, надо:
1. Отпустить все мысли и эмоции!
2. Расслабиться!
3. Вдох и выдох!
4. Включаем "холодную" голову.
5. Смотрим по сторонам, потом ЕЩ разок смотрим по сторонам ииии...
6. Поехали!
У девушек немного замедленная реакция, так как они уйму раз посмотрят вокруг, прежде чем проехать. С одной стороны - это супер, так как под контролем обзор, с другой - будет не езда, а постоянное "бииииииииииииииииии,бииииииииииии" позади себя, сплошные нервы и никакой радости). Я стараюсь выполнять все советы инстукторов, а именно:
- быстрый старт
- контроль трафика
- контроль дорожного покрытия
- контроль скорости
- ЗАРАНЕЕ тормозить, если что-то не так на дороге (препятствие, перекресток, собака, машины, люди, дети и т.д.)
Поэтому надо старательно учиться в Мотошколе, потом не спеша осваивать город! Без должной подготовки в город даже не суйтесь! Все, что дают инстукторы в Мотошколе А - бесценная информация и огромный опыт! Вникать, слушать каждое слово и выполнять все безукоризненно. Если что-то не получается - спрашивать, мучить вопросами, каждое задание делать по много-много раз и только тогда начнут появляться рефлексы, которые помогут на дороге выжить. Мне помог вчера выжить рефлекс - на развороте перекрестка справа меня прижал джип и разворачиваясь, резко стал меня прижимать. Если бы не рефлекс поворота руля в сторону препятствия, головы в другую сторону и как следствие - контрруления, точно собирали бы мои части тела по дороге(((. Удачи на дорогах!

Спасибо ,Лена!
Добавлю от себя..Меня часто спрашивают-почему в вашей школе происходит деление на женский и мужской курс?Почему у мужчин меньше часов (соответственно и дешевле курс)?Почему такая дискриминация?Начнем с последнего вопроса!Никакой дискриминации нет!Просто женщина,в силу своей психологической особенности,пытается выяснить тот или иной вопрос более досконально,она более осторожна,у нее больше ответственности не только за себя,но и за других(думаю все это можно отнести к очень положительным чертам))),потом,не для кого не секрет,что порой мы любим просто поболтать с подругами ,родственниками,в том числе и с инструкторами (а время-то идет))).Поэтому и на обучение уходит больше времени..у женщины больше страхов,волнений,стеснений и т.п Обратите внимание,что женщины (если они,конечно учились,а не покупали (и им не подарили)права)более аккуратны на дорогах.Мужчины всегда более нетерпеливы-тока сел на мот и сразу в город хочется))(и желательно на спорте литровом))Женщина,пока она не будет уверенна в своем умении водить - никогда не выйдет в город.Да и что говорить-сколько женщин попадает на мотоцикле в ДТП ?Хотя число женщин,получивших категорию А,за последние годы ,резко выросло!Поэтому,учитывая все особенности женщин,мы и сделали женский курс.
Теперь совет нашим ученицам-Девчонки,не стесняйтесь переспрашивать у инструкторов(хоть по 40 раз) то,что вы не можете понять.(лучше это сделать на площадке во время учебы);попробуйте проанализировать,что вам мешает выполнить то или иное упражнение.С любыми вопросами(даже ,если вам они кажутся несущественными или даже глупыми)-сразу к инструктору!!
Удачи вам!!Пусть учеба и поездки на мотоцикле доставляют вам только радость и приятные впечатления!

"Женщина,пока она не будет уверенна в своем умении водить - никогда не выйдет в город."
В точку
Кстати, где все эти женщины водятся? Я что то на дороге их совсем не вижу. Походу, ни одна не уверена и не выезжает в город)

Lena, Вы не внимательны!!)))Женщин на дорогах, на мотоциклах, много..только в экипе сложновато определить половую принадлежность)))

Девочки, привет!) хочу подтвердить, что девушек на мотоциклах сейчас действительно много! Я всегда мечтала научиться езде на мотоцикле, но что-то все не было возможности, а потом и вовсе подумала, что уже поздно) но сейчас поняла, что ХОЧУ!) Вот нашла эту группу и подумываю пойти на курсы вождения! Надеюсь, что еще не поздно начинать))

Ирина, никогда не поздно!
У меня в прошлом году занималась женщина за 50... Говорит, дети выросли, а мечта осталась! :)

Ирина Хынку, не только надо подумавать, а надо уже давно звонить Наталье и записываться на занятия! Согласна с Яной, мечты надо реализовывать, иначе ОНИ САМИ ЗА ТОБОЙ ПРИДУТ!)))

ой, девочки, вы меня прям вдохновили!)) Спасибо большое!)
в бижайшее время запишусь! а ничего, что у меня пока нет мотоцикла?

ну...жду звонка)))

Расскажу немного о том, с чем сталкивается женщина, начинающая водить мотоцикл.

Первое - это большая масса мотоцикла.
Даже если мы ездим на 130-килограммовом Yamaha Ybr (это самый маленький из дорожных мотоциклов), все равно он в 2 раза тяжелее тела человека. А Honda CB400 весит уже 170 кг.

В самом начале вождения такой вес часто пугает. И как итог - мотоцикл постоянно падает "на ровном месте".

Как побороть "падучесть"? :)

1. Довериться мотоциклу. Надо принять мысль, что мотоцикл на скорости больше 0 - устойчивый и никогда сам не падает.
2. Как только мотоцикл тронулся с места, главная задача закрепиться на нем ногами, слиться с его корпусом, стать единым целым и не отрывать ноги от подножек и колени от бака ни при каких условиях.
3. Ставить ноги на землю только после полной остановки. "Подстраховки" в виде болтающихся конечностей не повышают устойчивость мотоцикла. А наоборот ее нарушают.
4. Не наклонять стоящий или почти остановившийся мотоцикл ниже "критической точки", после которой силы рук и ног удержать мотоцикл уже не хватит. Планируем траекторию остановки так, чтобы остановиться спокойно, без резких движений, на ровной поверхности дороги.

только сегодня,на работе,водители говорили что очень много девочек мотоциклисток на дорогах стало.)

когда же я уже вам позвоню(((( все никак не определиться с днем!

Надеюсь тоже скоро стать одной из Вас!

Хочу спросить тяжело ли девушке научиться кататься на мото? И с какого лучше начинать? Это моя мечта. Но у меня есть сомнение, смогу ли я вообще его удержать, так как худенькая

Я тоже тощая, и тоже мечтаю ездить! Главное - стремление! И все получится!

Худоба - не помеха вождению мотоцикла, но вот ручки и ножки подкачать в спортзале не помешает. Обычная проблема девчонок - что мотоцикл невозможно удержать, если он уже начал крениться.

Чтобы такие неприятные события случались реже - мотоцикл надо подбирать по фигуре :)

Во-первых, по росту. Обе ноги полной стопой должны доставать до земли.
Во-вторых, по массе. Максимальная сухая масса мотоцикла, который может удержать обыкновенная девчонка - до 150 кг. Это при среднем центре тяжести (дорожный мотоцикл). Все, что больше - это уже эквилибристика :).

Конечно, мотоцикл может быть и тяжелее, и выше. Но лучше не первый, потому что в этом случае он будет валяться постоянно. А дальше - приходит умение не попадать в ситуации, в которых мот может упасть.