Как хранить Лид зимой?

Саня, привет. по опыту отечественной техники скажу что аккумулятор снимать надо, дабы с контактами не геморроиться,чтоб не разрядился во время морозов и не сдох совсем в конец. а то как не сезон так новая батарейка нужна. вывешивать технику мона, делается это чтоб всякие прокладки, пружины и рычаги не "привыкали" к тому положению в котором были всю зиму.чтоб небыло такого, что когда сезон начнется и ты сядешь на скут, а он у тебя просевший или еще чего течет с него.хотя техника буржуйская и такого быть не должно. с другой стороны, люди машины когда в гараже на зиму ставят, они же не вывешивают их =). можешь заводить, а можешь и не заводить, дело твое. я иногда завожу, но правда с чувством ностальгии и скорейшего открытия сезона, типо так я приближаю лето =) главное чтоб гараж был сухой,хоть и холодный. но повторюсь, что все это написано на опыте отечественной техники, а у вас как я погляжу буржуйская =)

АКБ снимаешь и домой, иначе за зиму он умрет навсегда. Предварительно его желательно полностью зарядить. Под подножку ставишь брус, чтоб колеса в воздухе были, давление ставишь где-то 0.6-0.8 Бар. С бачка сливаешь масло, иначе после зимовки оно может оказаться в картере, в котел заливаешь несколько грам масла, и крутишь, чтобы сохранить зеркало цилиндра, бак заливаешь под завязку, так же плеснув в бензин масла. Так же можешь снять банку фильтра, и замотать карб. Ну толк не особый но... И трубу можно пробкой заткнуть. Из дополнительного, можно пропитать резину специальным составом для резины. Это убережет ее от возможных потрескиваний. Еще можно ВДшкой полить тормоза и тд и тп...
После таких манипуляций скут должен безболезненно пережить зиму, без всяких пусков и прогревов. Ну естественно на зиму лучше его хорошо помыть.

я ваабще его поставил в гараж и не разу не зовадил в зиму. только акум снимал. весной пришел поставил акум завел со 2 раза и поеха

Да никто и не спорит что и так сохраниться. Но если все делать по уму, то будет 100 процентная уверенность что все будет работать и сохраниться. Тем более если в гараже влажность и перепады температур могут быть, то лучше консервануть...

Спасибо большое за советы всем!

Отдельные вопросы есть к Максу Пережигину (заранее прошу прощения за ламерство, но просто опыта мало, и сленг не совсем понимаю сразу):

"С бачка сливаешь масло..."
А как слить то? Пеерворачивать скут вверх ногами что ль?

"в котел заливаешь несколько грам масла..."
Что конкретно ты имеешь в виду, Макс? ))) и как туда его залить? если в сам цилиндр, то через карб что ль заливать?

"Так же можешь снять банку фильтра, и замотать карб"
Тут совсем не понял )))) какую банку, какого именно фильтра? И что значит замотать карб? скотчем замотать? ))))

"И трубу можно пробкой заткнуть"
Какую трубу то?

Отвечаю.
Масло можно выкачать грушей, либо сняв шланг со штуцера бачка.
В котел, значит залить шприцем масло через свечное отверстие, и сделать пару оборотов, чтобы масло попало на стенки цилиндра.
Банка фильтра, это весь воздушный фильтр. Можно его снять, взять кусок полиэтилена, и обмотать... Ну по принципу как банки заматывают. Но это не обязательно.
Трубу, выхлопную, можно заткнуть подходящей по диаметру пробкой, любой.

Угу, понял. Спасибо ;)

У меня стоит вообще в контейнере 5 ти тоннике акуумулятор снял и все переживет он зиму.в марте выгоняю его и катаюсь))

Я ставлю и аккум снимаю, больше ничего не делаю. Но завожу часто бывает. Люблю зимой, когда не холодно поездить))) Если следить, то ничего не случится.