dio af-35 zx VS lead af-48

наскок понимаю, лид лучше для долгих поездок, а дио-для скутерских гонок и пробивания пробок..выбор трудный)

лид комфортнее

а у дио резче старт и мотор мощнее) разноплановые скутеры, в этом проблема

Я за лид потому что двухместный,багажник большой,как сказали до меня он намного комфортнее. так что решай спорт без комфорта и удобства или комфорт,вальяжность,и больше места для того чтобы перевести, в магазин сьездить,девушку посадить можно и удобно и тебе и ей, дело за тобой,отпишись потом что возьмешь.

буду думать) а кто нибудь на лиде в дальняки ездил?

Я лично в Подольск ездил в Москву мотаюсь постоянно,от меня до Подольска 400км так что сам думай дальняк или нет,еще в планах в Питер сьездить сам я живу в Монино (Щелковский район) езжу на Honda Lead HF-05 недавно поставил кофр так вообще перелеты можно устраивать между городами с моим ростом метр девяносто семь очень удобно сидеть и не устаешь так что дело за тобой!!!! отпишись как купишь!!!!

ок спасибо за ответ)

Пожалуйста обращяйтесь не стесняйтесь поможем,подскажем ))

а какова максимальная крейсерская скорость(без ущерба для скутера)? Одному, с пассажиром? Подойдет ли лид, чтобы погоняться?

Ну смотри у моего друга лид хф-05 едит в стандарте 110км и он чтобы не насиловать двигатель он ездит 70-80 но когда надо резко ускориться или дать отпор кому-нибудь кто хочет его обогнать, я лично езжу на (хф-05) под 60-70 с пассажиром, а без пассажира то есть без сильной нагрузки езжу так как позволяет дорога но мою лиду надо ремонтировать чтобы ехала быстрее, а так я считаю с пассажиром можно на 20-30км поменьше ехать чтобы не убивать и чтобы не встала где нибудь далеко от дома, а погоняться можно но только осторожно он больше чем дио и вилка маятниковая она не дает закладывать слишком сильно,это больше предназначение комфорта чем спортивности!!!! Больше не знаю что тебе посоветовать,просто посчитай плюсы и минусы и тогда должен прийти или к лиде или к дио. дело за тобой решай я думаю ты решишь что лучше спорт или комфорт.

спасибо) я решил, на следующей неделе возьму лиду 48 и буду тюнить и стайлить, хочу получить что-то вроде чоппера)

мда ну у тебя и решение)) лид наскока я знаю и по выше будет чем дио.. да вообще лидак считаеться самым лучшим из такта и дио по многим параметрам

Удачи тебе,сделай то что хочешь !!!! незабудь результат своего творческого и мысленного труда скинуть.

спасибо) скину, как появится чего-нить)

такой вопрос, много раз слышал, что при установке тюнинговых запчастей намного увеличиваетсяя износ стоковых. хочу узнать, если я поставлю из тюнинга на первое время только сакс, станет ли скут резвее и будет ли от этого вред?

Под сакс нужно ставить тюнингованные жиклеры,а на счет износа это правда но если не жечь все время и на всю катушку то тогда будет все отлично,с саксом лида будет лучьше дышать значит будет улучшение но не стоит ждать что он от установки сакса будет сильно валить,под каждую тюнингованную деталь нужна соответствующая деталь к примеру тюнить движку поставил а про колленвал забыл движка то крутит сильно и стандартное колено не выдержит такой нагрузки,так что если хочешь результат то надо все ставить тюненгованое, вот ты поставишь движку или сакс а жиклеры уже маловаты будут и результат будет не очень впечетляющий,и от сакса не чего не будет самое главное не забудь жиклеры.

Для тюнинга нужно вести логические расчеты. На глаз тюнинг не делается.
Так же крейсерская скорость зависит от нагрузки на скуте, состояния дороги, состояния всех узлов двигателя, в часности ЦПГ, правильности настроенной трансмиссии и ее состояния, состояния ремня, правильности подачи смеси... Собрав все мысли в кучу и проанализировав их можно добиться хороших результатов в стоке.
И вобще для штатной лиды, крейсерская 60-70 КМ. При 70, летом, на поршне можно воду за минуты кипятить))) Это я про JF-05, у нее двигатель не особо удачен с некоторых сторон. Например охлаждение такое же как и на AF-20, приводит к перегревам, как следствие задиры и так далее., что будет с AF-48 не скажу. Она новее там таких бед наверное нет.
Так что бери лид, она тебя затнет по полной. С точки зрения комфорта и притности, если ее не насиловать то будет она служить тебе верой и правдой долго...

моя Лидочка пробежала 37500км на 2х 50ых поршневых(обе оригиналы),а коленвал как новый(без молейшего подозрения на люфты(делал диагностики на СТО)А теперь хочу поставить Дайтона большей куботуры.Чем я рискую? и Что посоветуете доделать или переделать?зарание спасибо!!!(МЕГАВОЛЬТ)

Под какую кубатуру? Если под 70 и гырцать жестковато, то можно родное колено сломать. А так, при замене на более усиленное, можно нарваться на подтелку и на кривые руки мастера (если самому не делать).