Не заводится

Собстно пошел я позавчера прокатиться на своей лиде и не завелась.

Целый день ее разбирал. собирал...палец в свечной колодец засовываю - кручу стартер - палец выбивает...снял корпус фильтра...рукой закрываю карб, кручу стартером...чувствуються всасывания...хотя настолько ли сильные как надо хз....бенз в поплавковой камере есть....снимал карбюратор, продувал все в нем...собрал полностью - дую в то мест куда крепим фильтр - с обратней стороны на ладонь летит смесь...мокрая становиться в бензине...то бишь работает. Снимаю свечку - искра есть...отя какая то невнянтная по сравнению с автомобилем. Купил новую свечку - искра такая же...все так же не заводиться.
один раз завелась...прыснул шприцом бенз в лепестковый клапан - завелась...четко заработала...поработала минут 5...выключил - прикрутил крышку редуктора - собрал все....снова не завелась.. и свечку снимал и туда бенз брызгал шприцом...и в поалвковой камере все есть и в лепесткоувый клапан брызгал...никакого толку.

Мужик продавший мне свечку порекомендовал справиться о здоровье сальника коленвала...мол если он помер то воздуха много сосет и преимсущественно через бывший сальник и не создает нужного разряжения для работы карбюратора.

П.С. Свечка чаще всего сухая...изредка мокрая но по моему только когда напрямую в лепестковый клапан брызгаю.

Разобрал сегодня полностью движок....не смог снять только сцепу заднюю....и колено....с колена все снято и генератор и шестерня и масялный насос...по идее теперь надо половинить?....или что? где сальники смотреть...как их проверять вообще в плане исправности...

вообщем хочу выслушать мнение знатоков или просто бывалых лидоводов