че за глюк????

Походу перегрел...

че так быстро можно перегреть чтоли??

Ты же не написал как долго ты гнал...я так понял максималку давил,значит перегрел и получил прихват,поэтому заглох,остыл-завелся...

ну я перед этим втроем с бабами на одном моте катался около получаса и через речку перезжал ну там естественно на газу ехал чтоб не заглохнуть в гараж приехал потом опять уехал по норм дороге решил разогнать минута мож гнал и разгонял и пиздой накрылся мот( потом завелся

Ну я не уверен на 100% но думаю что именно то что я написал.У меня П5 и тоже кучей ездили и груз катал и на скорости ездил и броды преодолевал,но как на максимум пойдешь так обязательно или прихват или клина поймаю,поэтому выше 120 не даю и то только если ситуация того требует.А так езжу 90-100 и с февраля ни одного косяка (зимой ремонт был).

Советую снять цилиндр и глянуть что там.Времени все равно много не займет это дело,зато будешь уверен что либо там косяк либо там все в порядке!

перегрел точно... такая же фигня была)

Илья ЖииЖ Нахмедов

в принцепе я ж его потом опять завел и поехл нормально значит в цилиндре навер все норм))

Да не факт:-)у меня пару раз так было.Если я прав,то он еще работать будет нормально у тебя а чуть позже заводиться станет хуже,начнется перебои в работе,будешь думать на зажигание,перебирать по 100 раз:-)Не ленись сними цилиндр,это реально не больше пол часа вместе с постановкой обратно:-)Там на поршне все хорошо будет видно,не ошибешься.

может просто пачистить краник надо

а что на поршне должно быть еси мудит он??? а чего не должно быть??))

Ну если я не прав,а такое тоже может быть,то он обычный будет:)А если прав то следы прихвата будут,возможно кольца будут зажаты...могут быть счесы на боках поршня...обычно спереди,около выхлопа

ну компрессия какая была такая и осталась сеня проверял просто пинал но не заводил

А че у тебя на ноге компрессомер установлен:-)классная примочка!Я тебе одно скажу-когда заводишь и когда пинаешь сопротивление механизма совершенно разное.Я электромеханик,так вот один только генератор очень сильное сопротивление дает когда начинает вырабатывать ток!А еще если в камере смесь так еще сопротивление.Короче нога-не катит:-)если мотоцикл работает нормально,то и не парься:-)если начнет выпендриваться сразу знаешь куда глянуть

лан зафра попробую прокатица посмарю нормальна ли все или нет еси чо залезу в цилиндр)))

У меня как то раз тоже было подобное,гнал я мот на полном газу,и при этом по полевой дороге где лужа за лужей были,и короче резко сбросил сам газ,ну мотоцикл,в итоге я перегрел еще и колечко одно зажало. Но он заводился и ездил!