Славон Пират - я тебе умную вещь скажу: у Явы люкс точно трубы чуть короче(буквально на 2-4 см.), а колени чуть длинее, а подняты вверх они из-за того что на раме выше стоят по заводу крепления под выхлопные. Чтобы задрать у обычной, нужно либо эти крепления(возле задних подножек находятся) выгнуть вверх(или переварить), либо сделать пластину которая бы крепилась бы к старому креплению, а новые отверстия были выше.
Алексей Schah Шкляров щаз открытие сделаю;) если ты так сделаешь у тя трубы в разные стороны торчать будут. на люксе на глушителях есть выемки под амортизаторы, как раз чтоб не торчали.
А вообщем Самый простой способ найти выпускные коллектора от люкс и подогнать крепления, но торчать будут.. вид сзади не айс
Я убирал просто крипления(возле задних подножок), и натяговал...потом вернул фсе назад..это тупо...и кстать если торчат в разные стороны..то можно это исправить подмащиванием(гаек, шайб и тд.)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Подскажите пожалуйста.
А вообщем Самый простой способ найти выпускные коллектора от люкс и подогнать крепления, но торчать будут.. вид сзади не айс
вернул фсе назад..это тупо...и кстать если торчат в разные стороны..то можно это исправить подмащиванием(гаек, шайб и тд.)