колдки в переднее колесо?

надежнее наверно будет проклепать.

мудно!

Можно, только спец клей нужен для колодок.

слыхал, что есть такой клей, но мне кажется что не велики проблемы приклепать, ибо так будет надежнее, имхо!

Так не надежнее на заклепки, меньше площадь опоры будет, чем на клей =)) И к тому же се барабан испортишь при чрезмерном износе...

может кто подскажет какой клей нужен?

На эпоксидку, только при следующей смене будет сложно отодрать их.
так что лучше проклепать я думаю.
ничего сложного в этом нет.

Вот именно! ничего сложного! А чтоб клепки по барабану не скребли - за колодками надо приглядывать!
Кстати, передним тормозом пользуются не часто... сомневаюсь, что накладки придется менять каждый сезон...

а разве если алюминевые заклепки будут задевать барабан ему что то будет? помоему дак заклепки также и стираються вместе с колодками! а где эпоксидку купить можно?

Эпоксидку можно в любом магазине автозапчастей купить =))
Есть специальные заклепки для колодок, они вроде мягче по составу...

Владимир, а я ой как часто пользовался передними тормозами, т.к. одному на мото задние тормозят плохо... Я обычно одновременно.
Передние кстати лучше тормозят, чем задние =))

Сравнительно недавно узнал, что на японцах в основном тормозят передними, задние в крайнем случае.
Последний сезон на яве тормозил как передними так и задними, и соглашусь с Романом, что передние более эффективные.
Вместо заклепок также можно использовать алюминиевую проволоку соответствующего диаметра.

даже алюминиевая заклепка или проволока режет тормозной барабан(((

Пользоваться передним тормозом нужно очень осмотрительно. Рискованно им тормозить во время поворота (когда мотоцикл находится в крене) на грунтовой дороге или дороге с плохим покрытием. Например кроссачи им почти не пользуются, а автобанов увы у нас нет. Так что только при движении по прямой!

Ну, естественно, не на поворотах =))

для тех осмотра все равно нужны!

во первых кто свалился с луны довожу до факта что 70 процентов тормозного пути переноситься на переднее колесо, т.к. разгружается зад, а тормозить передними нужно всегда, единственное что нужно чувствовать тормоз, а не тупо в пол жать. Если одни калодки спереди, то с ходу на асфальте ты никогда не не сорвешь в юз переднее даже на повороте, будь они одно или двух кулачковые, хоть новые с завода. Если чувствовать передний тормоз, то тормозной путь намного сокращается. Колодки зажаются на клепки(только не обычные с заклепочника, а плоские, сам клепал раньше), клей может вырвать, все таки усилие на колодки сильное при торможении(на клей не пробывал, но уверен на 90% что так и будет), тем более что клепки после износа легко срубаются и ставятся новые. Барабан они никак не порежут, при износе колодок до клепок начинается писк при торможении как у старых УАЗиков(часто можно услышать), следствие того что нужно менять колодки на новые.